吉利11月銷量增長10% 首次進入車企銷量前三
得益于產品結構以及庫銷比的調整，吉利強大的體系能力再次展現。日前，吉利公布了最新銷量數據：11月，吉利單月銷量達143,234輛，創(chuàng)歷史同期新高，同比增長約1%，環(huán)比增長約10%，實現連續(xù)6個月持續(xù)增長。同時這也是吉利首次進入車企銷量排行榜前三，僅次于南北大眾。其中博越、星越、遠景X6以及領克等均創(chuàng)年內新高；1-11月，吉利汽車總銷量達1,231,524輛，已完成全年136萬輛銷量目標的91%。
11月份，吉利有6款車型銷量過萬，包括博越、繽越、帝豪、帝豪GS、遠景X6、遠景X3。這幾款車已經在市場中耕耘多年，強勁的產品力已經獲得了很多消費者的青睞。其中博越、帝豪、帝豪GS以遠景X6等今年均完成了改款升級，產品競爭力再次提升，在當下的市場環(huán)境中，再次煥發(fā)其原有的猛烈“攻勢”，助力吉利再上新臺階。
繽越作為吉利BMA基礎模塊架構下的全新SUV，自去年10月底上市以來，單月銷量持續(xù)破萬。炫酷的造型、強勁的動力、以及貼心的智能科技，讓其成為很多年輕消費者的擁躉。與其同架構下的第二款SUV—icon也已于廣州車展正式亮相，前衛(wèi)的造型、獨特的科技質感讓先期預售的2020臺銀河限量版，在15分17秒便被搶購一空，可見BMA平臺化的技術實力。
另外，承擔吉利品牌向上的星越以及領克系列也是穩(wěn)中有升，表現亮眼，拉伸了吉利整體的平均售價，與合資品牌“短兵相接”。其中星越創(chuàng)下了上市以來的最佳紀錄，當月銷量3,809輛，環(huán)比增長14%。作為吉利品牌向上的旗艦車型，出自CMA基礎模塊架構的星越，盡管市場體量并不是太大，但對吉利來說，能夠將價格深入合資品牌陣地，已經是取得了初步成功。
其實從去年年底，吉利的銷量就出現了大幅滑坡，今年上半年也表現出低迷的態(tài)勢，讓很多人感到意味。但下半年快速的回升，也讓人們看到了吉利不同的一面。眾多經典車型的升級換代，高質量產品的相繼投放，渠道終端的不斷優(yōu)化，一種蛻變后的蓬勃朝氣躍然紙上。從單純追求銷量增長到“以市占率論英雄”，吉利已經從量變實現了質變。
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