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CR-V、皓影CP來襲,消費者喜了,本田樂了!

皓影上市CR-V火了一把

前些天皓影的上市,作為廣汽本田新的重要戰(zhàn)略車型,聲浪一時無二,但奇怪的是,東風本田的CR-V,也跟著火了一把,這是為何?

究其原因,東風本田CR-V,作為國內(nèi)中型SUV市場的標桿,總在“被”對比。營銷層面,CR-V皓影CP來襲消費者喜了本田樂了-圖1

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上市15年一直被挑戰(zhàn)!

CR-V一直是東風本田的銷量擔當,而中型SUV這些年則是SUV市場的風向標。以2019年前10月的累計銷量來看,前12名有9席都是中型SUV。廣汽本田發(fā)力中型SUV,推出皓影自然也是沖著這個細分市場而來。

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2004年5月,東風本田正式在國內(nèi)生產(chǎn)CR-V車型。此時的CR-V,已經(jīng)是一款成功且傳奇的車型。至2005年3月底,東風本田CR-V銷量總數(shù)已達15,374輛,而當時,CR-V在全球的銷量已超過200萬臺。

CR-V的快速火爆,直接引領東風本田2005到2007年連續(xù)三年增幅超100%;2008年更是產(chǎn)銷超過164,000輛,同比增幅達到29%。經(jīng)過市場的歷練,包括引領了SUV加價現(xiàn)象(當年加價幾萬才能提車),CR-V也為東風本田帶來了強大的市場口碑。為其后的產(chǎn)品上線打下了一個良好的開端。思域、XR-V、杰德、UR-V……幾乎后來的每一款產(chǎn)品都成為了爆款,東風本田也順利登上國內(nèi)汽車生產(chǎn)商前十的榜單。

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CR-V成就了東風本田,自身也成為一款現(xiàn)象級的產(chǎn)品,同時還讓中國市場掀起了SUV熱潮并持續(xù)至今。這期間,每一款中型SUV的發(fā)布之初,幾乎都盯著CR-V,什么“CR-V終結者”,“直面CR-V”,“CR-V勁敵”等等說話,層出不窮。

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而CR-V,只是用穩(wěn)定的表現(xiàn)給予回應。即使蟬聯(lián)冠軍好多年之后,被途觀拉下冠軍,但其銷量一直堅挺,基本保持在合資SUV的前三,并于今年突破180萬銷量,明年則將突破200萬輛。 

終于不用單兵作戰(zhàn)

跟之前CR-V面對的所有中型SUV不一樣,皓影的推出,讓CR-V終于有了兄弟車型。國內(nèi)雙車戰(zhàn)略玩得“最溜”的就屬大眾、本田以及豐田。既可以減少開發(fā)成本,還能提升產(chǎn)品覆蓋度,從而提高銷量。目前,帕薩特與邁騰成為中高級車市場“德系雙雄”,而朗逸與寶來也常年位居緊湊型轎車銷量的前列,SUV市場更是如此,看看途觀和探岳,XR-V和繽智,都共同發(fā)力,在SUV銷量前列各占一個席位。

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CR-V上市15年來,之所以能夠一直穩(wěn)居銷量榜前列,甚至霸占過好多年冠軍,產(chǎn)品實力是最主要原因,但都是CR-V自己單兵作戰(zhàn)。如今皓影的加入,CR-V終于有了兄弟車型。

以本田對雙車戰(zhàn)略的獨特理解,無論是XR-V/繽智,還是UR-V/冠道,在市場上的實操都已經(jīng)非常嫻熟,CR-V和皓影,完全可以發(fā)揮得更好。再者,中型SUV的市場規(guī)模比繽智、XR-V所處的緊湊型SUV細分市場要大得多,CR-V的實力已經(jīng)毋庸置疑,長達15年的暢銷,加上超過180萬車主的口碑,如今,跟皓影組成一對產(chǎn)品CP,加上在各自企業(yè)中的重要性,疊加效應更上一層樓。CR-V跟皓影兩兄弟,1+1大于2。

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兄弟間的攻與守

CR-V跟皓影兩兄弟,產(chǎn)品本身實力極為接近,但明顯CR-V占據(jù)了市場先機,知名度上有很大優(yōu)勢,而皓影則在個性和時尚上,做了不少文章。兩兄弟之間,有競爭,看起來CR-V像是守擂,而皓影則像攻擂,但實際上,兩者競爭背后的目標,都是本田系在同一市場占領更多的SUV市場份額!

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CR-V跟皓影比:

(1)CR-V擁有接近200萬輛的國內(nèi)銷量,保有量大,就跟滿大街都用華為一樣,后期保養(yǎng)維修就更為簡單,配件選擇更多價格也更便宜;

(2)品質(zhì)好和性價比高,這兩者已經(jīng)接受長達十五年的認證;

(3)保值率高,CR-V是二手車市場暢銷的硬通貨,而且還有一個不知是好是壞的數(shù)據(jù)做輔證——CR-V常年是偷車賊最愛之一,流通轉手快且受歡迎;

(4)車友群極為龐大,改裝件也多,喜歡改裝,喜歡跟車友們多交流,那CR-V有太多現(xiàn)成資源。

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皓影跟CR-V比:

(1)根據(jù)中國市場進行了造型微調(diào),更突出個性時尚,皓影車身更加修長(高度略低10mm,長度長49mm),尤其是獨特的皓影BLACK EDITION幻夜系列,全黑外觀搭配車身熏黑套件、19寸全熏黑輪輞,極為獨特;

(2)本田首次搭載的第二代Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)、本田在中國首次搭載的無線充電功能,以及廣汽本田首次搭載的腳踢式電動尾門等。沒辦法,這是后發(fā)的優(yōu)勢。

(3)皓影比CR-V,軸距長了1mm,這個…

特供VS全球 互補新境界

從2004年第二代CR-V進入中國市場至今,CR-V在中國車市走過了15個春秋。十五年傳承經(jīng)典,十五載銳意圖新,CR-V作為一款經(jīng)典車型、全球車型,強大的實力和超強品牌口碑,讓CR-V不僅在全球,更在中國取得了巨大的成就。

皓影,則可以說是廣汽本田根據(jù)中國消費者的需求,特供中國市場的車型,更時尚更個性。尤其是以皓影BLACK EDITION幻夜系列來說,就是一種針對部分特定人群進行的新嘗試。

CR-V和皓影,都有扎實的產(chǎn)品實力做背書,但又在細節(jié)和定位上進行差異化互補,表面上競爭,實則兩者競爭背后的目標是一同占領更多市場份額(已經(jīng)有XR-V和繽智的成功先例)。東風本田會讓CR-V像以往一樣,淡定地面對皓影挑戰(zhàn),卻又穩(wěn)坐釣魚臺,讓銷量繼續(xù)堅挺;而廣汽本田則會讓皓影,從個性和時尚的更細分市場,從最肥沃的中型SUV市場中分得一杯羹,就像大眾途觀和探岳所做的一樣。

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后記:快速讀懂CR-V大事件

1995年,得益于當時本田與路虎共同研發(fā)SUV的寶貴經(jīng)驗,脫胎于六代思域平臺,CR-V誕生。

1998年,CR-V正式登陸美國市場僅過一年,一舉擊敗RAV4成為美國城市SUV的銷冠,年度總銷量突破10萬大關。

2004年,CR-V進入中國市場,迅速成為東風本田,乃至本田在國內(nèi)的王牌車型

2005年,CR-V全球突破200萬輛銷量(僅用10年),為本田立下汗馬功勞。

2018年,CR-V在國內(nèi)累計總銷量突破180萬輛,預計2020年將突破200萬輛。

2020年,CR-V的傳奇在繼續(xù)…

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