都說大眾的優(yōu)勢是帶“T” 那么全新RAV4的新套路大眾能接招么
如果讓你選擇一臺車，那么在動力系統(tǒng)上你最關心的是什么？相信每個人都有不同的答案，有的人關心動力，有的人關心平順性，有的則會關心可靠性。不同的動力系統(tǒng)有不同的特性，想要做到面面俱到是非常難的，如今有一款車它的動力總成真的做到了全面出眾且均衡，這款車就是全新RAV4榮放，你要不要了解一下？
時代在發(fā)展，科技也在進步，人們對于生活的質量同樣也是水漲船高，這一點在用車上也有著明顯的體現(xiàn)。以大眾汽車為例，一直以來都是以渦輪增壓發(fā)動機的技術概念，在用戶心中形成非常強勢的口碑，但是隨著消費市場越來越理性，人們開始更加理性的看待渦輪增壓技術。
在緊湊級SUV領域，大眾途觀L配備了EA888發(fā)動機以及DSG雙離合變速器，是大眾典型的渦輪增壓動力總成。這套動力總成的優(yōu)勢在于低速扭矩相對出色，變速器換擋比較迅速。但缺點也比較明顯，首先是發(fā)動機和變速器的技術成本比較高，而后渦輪遲滯問題一直都存在，并且大眾EA888的可靠性也一直備受詬病，總的來說這套動力系統(tǒng)在平順性與可靠性上都給用戶帶來了一定的困擾。
但隨著豐田TNGA構架的深入人心，混動科技越來越成為解決消費出行的當前的最佳解決方案。全新RAV4榮放使用的是2.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機的THS II混合動力系統(tǒng)，使用的是E-CVT變速器，保證了性能輸出以及動力銜接的平順性，外加豐田一貫的高可靠性口碑，但從動力系統(tǒng)使用的角度來說，全新RAV4榮放這套THS II混合動力系統(tǒng)在平順性以及可靠性上完全勝過了途觀L的EA888+DSG的動力系統(tǒng)。
除了感官上的區(qū)別，從數(shù)據上看全新RAV4榮放的THS II混合動力系統(tǒng)與途觀L的EA888發(fā)動機相比也處于更加優(yōu)秀的水平，途觀L使用的EA888發(fā)動機擁有高/低功率兩個版本，我們直接以高功率版本為例，最大功率162kW（220馬力），最大扭矩350Nm。而全新RAV4榮放使用的2.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機的THS II混合動力系統(tǒng)發(fā)動機最大功率131kW（178馬力），最大扭矩221Nm，但電動機還可以額外提供88kW功率動力輸出以及202Nm的扭矩輸出，如果是四驅車型，那么電機提供的總功率則為128kW，扭矩為323Nm。使得綜合功率能夠達到163kW（222馬力）。
在燃油經濟性上，得益于TNGA架構的加持，TNGA架構下車型動力提升15%、燃油經濟性提升15%-20%。而THS II混合動力系統(tǒng)使用的阿特金森循環(huán)2.5L自然吸氣發(fā)動機的熱效率達到了41%，配合電動機以及電子E-CVT變速箱，讓全新RAV4榮放在保證絕對平順線性的加速性能的同時，還能夠實現(xiàn)百公里5升的綜合油耗，加一箱油跑1000公里已經不是夢。
而大眾途觀L使用的EA888發(fā)動機+DSG變速器動力系統(tǒng)低功率版本綜合油耗也要6.6升，高功率版本更是達到了8.2升百公里綜合油耗。相比全新RAV4榮放的THS II混合動力系統(tǒng)，從燃油經濟性上來說，大眾途觀L有著明顯的劣勢。
總結：單就動力系統(tǒng)而言，全新RAV4榮放所使用的的2.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機的THS II混合動力系統(tǒng)不論是從動力數(shù)據還是燃油經濟性上，都要領先于大眾EA888+DSG的動力組合，再加上在平順性以及可靠性上的表現(xiàn)，說THS II混合動力系統(tǒng)全面領先于大眾EA888+DSG也不為過。
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