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現(xiàn)在國(guó)內(nèi)各大車企都在向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，但選取的發(fā)展路線不同，自主、德系品牌押寶純電或插電混動(dòng)，而日系車較為“保守”，主攻油電混動(dòng)。其中本田已經(jīng)在華推出了雅閣、奧德賽混動(dòng)等車，并且銷量逐月提升，但在市場(chǎng)規(guī)模最大的緊湊型轎車市場(chǎng)中尚未布局產(chǎn)品。網(wǎng)上車市獲悉，廣汽本田將在2020年上市凌派混動(dòng)版，油耗最低僅4L/100km。相比同級(jí)熱銷車型卡羅拉雙擎，兩車油耗保持一致，但凌派在尺寸上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，上市后將成為卡羅拉雙擎強(qiáng)有力的對(duì)手。

1、都是混動(dòng) 本田有什么特點(diǎn)？

凌派混動(dòng)版與卡羅拉雙擎都是緊湊型轎車，從數(shù)據(jù)上看兩款產(chǎn)品綜合油耗也保持一致，都在4L-4.1L/100km之間，那它們除了發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同外（凌派1.5L、卡羅拉1.8L），混動(dòng)系統(tǒng)上有哪些區(qū)別？凌派混動(dòng)基于本田i-MMD系統(tǒng)打造，采用雙電機(jī)形式，類似P1+P4混動(dòng)結(jié)構(gòu)，原理比豐田更加簡(jiǎn)單，通過一個(gè)離合器就輕松的完成了不同動(dòng)力之間的混動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)混聯(lián)、電動(dòng)機(jī)純電驅(qū)動(dòng)、完全使用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式。

而豐田采用的是THS-II系統(tǒng)，行星齒輪結(jié)構(gòu)作為整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的核心，傳動(dòng)效率更高且平順。豐田追求的是電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)間的互補(bǔ)，多是考慮如何讓燃油車更省油。但本田的初衷更像是打造一款“電動(dòng)車”，既能純電行駛也能增程混動(dòng)，電機(jī)功率要高于豐田，驅(qū)動(dòng)模式更多并且減少發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速區(qū)間的工作，這也是凌派能做到與卡羅拉相同油耗的原因。

但本田混動(dòng)也有一定缺點(diǎn)，首先是整套系統(tǒng)比豐田混動(dòng)更依賴電動(dòng)機(jī)，即便發(fā)動(dòng)機(jī)參與，整車動(dòng)態(tài)特性也更加偏向電動(dòng)車，中低速雖強(qiáng)，但是高速表現(xiàn)則稍微羸弱。此外，由于電動(dòng)機(jī)功率需求更高，意味著鋰離子電池更大，成本自然提升，后期對(duì)于電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)需要注意。

2、空間比競(jìng)品更大

凌派是廣汽本田為中國(guó)市場(chǎng)打造的“特供車”，雖然沒有飛度、雅閣那樣的歷史，但是這款車更加貼近中國(guó)用戶的購(gòu)車需求，尤其在空間上。凌派去年換代后軸距達(dá)到2730mm，這已經(jīng)接近不少入門B級(jí)轎車，超過大部分同級(jí)產(chǎn)品。而凌派混動(dòng)版也繼承了這一優(yōu)勢(shì)，尺寸與汽油版保持一致，超過卡羅拉/雷凌雙擎。更大的空間配合相同的油耗，如果想長(zhǎng)途旅行照顧后排乘客的舒適性，那么凌派混動(dòng)是更好的選擇。

3、賣多少錢？

目前現(xiàn)款凌派全系搭載1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，價(jià)格相比老款1.8L車型降低1萬(wàn)元，在換裝全新1.5L混動(dòng)后，價(jià)格肯定會(huì)有所上漲。參考雅閣、奧德賽混動(dòng)版價(jià)格，均比汽油版貴出5-13%，競(jìng)品卡羅拉也是同樣的銷售策略，雙擎版比汽油版價(jià)格上漲1.5萬(wàn)元左右?，F(xiàn)款凌派官方指導(dǎo)價(jià)為10.98-13.98萬(wàn)元（自動(dòng)擋），預(yù)計(jì)采用混動(dòng)系統(tǒng)后，起售價(jià)將在12.5-13萬(wàn)元左右，略低于卡羅拉雙擎。

凌派混動(dòng)是本田在中國(guó)推出的首款緊湊型混動(dòng)產(chǎn)品，表明了i-MMD系統(tǒng)正在下放到更多入門車型中。本田混動(dòng)車在驅(qū)動(dòng)模式和效率上都有一定優(yōu)勢(shì)，凌派混動(dòng)即便比卡羅拉雙擎更大，但也能擁有相同的油耗。該車預(yù)計(jì)會(huì)在2020年上半年上市，如若價(jià)格在13-15萬(wàn)元之間，將對(duì)卡羅拉/雷凌雙擎的市場(chǎng)份額帶來(lái)強(qiáng)有力的沖擊。從凌派混動(dòng)版的推出能看到廣汽本田持續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)化陣營(yíng)的決心，預(yù)計(jì)未來(lái)更多小型、緊湊型產(chǎn)品也會(huì)采用該套動(dòng)力系統(tǒng)。