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遠(yuǎn)在北歐的瑞典，擁有兩家著名企業(yè)，一個(gè)是宜家家居，一個(gè)則是車企沃爾沃。他們分別代表著兩個(gè)行業(yè)中特立獨(dú)行的存在，前者希望用實(shí)用而具有設(shè)計(jì)意味的家居為“大多數(shù)人創(chuàng)造更加美好的日常生活”，而后者則在車輛安全與車廂健康的道路上越走越遠(yuǎn)，這也是沃爾沃作為一個(gè)汽車制造商的信仰。

正是因?yàn)檫@樣的執(zhí)著，當(dāng)人們提到成立于1927年的沃爾沃汽車時(shí)，腦海中一閃而過(guò)的定是“安全”“環(huán)保”這些詞語(yǔ)。三點(diǎn)式安全帶、頭頸式保護(hù)系統(tǒng)、專門的事故調(diào)查小組和無(wú)甲醛的環(huán)保內(nèi)飾用材，使得沃爾沃成為安全和健康的代名詞。這樣的理念被貫徹至旗下每一款車型，細(xì)心的用戶可以發(fā)現(xiàn)沃爾沃車型的換代周期相比其他品牌平均延長(zhǎng)2年，達(dá)到10年。而這正是每次進(jìn)行換代研發(fā)時(shí)，沃爾沃團(tuán)隊(duì)對(duì)安全和健康兩個(gè)方面的力求完美，這次全新S60用時(shí)9年。

作為承接20世紀(jì)與21世紀(jì)交替的車型，于千禧年誕生的第一代沃爾沃S60準(zhǔn)確找到中型豪華轎車的定位。其中，于1998年創(chuàng)新發(fā)明的WHIPS頭頸保護(hù)系統(tǒng)就搭載其中，之后這項(xiàng)設(shè)計(jì)傳承至未來(lái)沃爾沃的每一款車型之中。

按照其他車型7年或8年換代的規(guī)律，在2008年本應(yīng)換代的第二代S60，然而直到2010年才正式發(fā)布，于次年引入國(guó)內(nèi)。借助2007年之后電子信息科技的爆發(fā)式進(jìn)步，21世紀(jì)初僅搭載于D級(jí)轎車的主動(dòng)剎車系統(tǒng)，卻標(biāo)配于作為B級(jí)轎車的第二代沃爾沃S60之上，官方稱之為“City Safety城市安全系統(tǒng)”，從被動(dòng)安全到主動(dòng)安全，根據(jù)自己的研發(fā)節(jié)奏，沃爾沃總能給出令消費(fèi)者意想不到的驚喜。

2015年4G手機(jī)普及后，無(wú)論是電子科技還是是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的升級(jí)，均在促使汽車產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)新一輪的變革，汽車不再僅是交通工具，人們渴望車輛加入更多配置以滿足作為“第二個(gè)家”的需求，這與沃爾沃的訴求是相同的。2018年，第三代S60正式發(fā)布，時(shí)隔9年也終于今年12月在國(guó)內(nèi)正式上市，在新的技術(shù)時(shí)代下，脫胎換骨的全新S60在傳承和創(chuàng)新上又將是同級(jí)中最獨(dú)特B級(jí)豪華車。

第一代、第二代S60由于當(dāng)時(shí)集團(tuán)屬性，車型所使用均不是沃爾沃自家平臺(tái)，而如今使用SPA可拓展模塊架構(gòu)后全新S60則有了更多可能性。沃爾沃的S系、V系、XC系車型均可使用SPA可拓展模塊架構(gòu)，在保證輕量化的同時(shí)又能共享電氣系統(tǒng)。因此，除了前軸距離防火墻的長(zhǎng)距離所帶來(lái)姣好前后重量分配之外，全新S60可同時(shí)制造T3/T4/T5的純?nèi)加桶婧蚑8插電混動(dòng)版兩者動(dòng)力屬性的車型。

在這個(gè)架構(gòu)之下，全新S60也得以使用更高強(qiáng)度的鋼材，其中硼鋼（歐洲進(jìn)口）所占比例達(dá)到整車的35%，即便沒(méi)有過(guò)多的腰線裝飾車身表面，但全新S60車身之下依舊擁有因硼鋼而每平方厘米能承受兩只大象（15噸以上）的“強(qiáng)壯肌肉”。硼鋼由950度高溫淬煉而成，所以每個(gè)焊點(diǎn)也被沃爾沃嚴(yán)格要求，特別打造的、擁有超過(guò)4000個(gè)個(gè)性化焊接程序的自適應(yīng)焊接控制系統(tǒng)保證每個(gè)焊點(diǎn)都被“特殊對(duì)待”。憑借于此，全新S60也獲得了IIHS（美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)）TOP Safety Pick+最高安全評(píng)級(jí)和E-NCAP（歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)）的五星安全評(píng)價(jià)。

宜家從不將廣告作為宣傳手段，在追求低成本、好設(shè)計(jì)的同時(shí)，其每件產(chǎn)品均進(jìn)行過(guò)壓力、火燒等各種質(zhì)量測(cè)試，使用過(guò)后消費(fèi)者的口口相傳便是對(duì)其最大的認(rèn)可。沃爾沃除了在瑞典哥德堡建立了沃爾沃汽車安全中心用于模擬各種情況下的碰撞之外，如今被抽檢的全新S60還將進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)6周的白車身撕裂測(cè)試，通過(guò)顯微鏡頭觀察撕裂樣本從而確保每一批次車型的優(yōu)質(zhì)。此外，在制造、裝配工廠中，每臺(tái)全新S60均配備了一個(gè)RFID（無(wú)限射頻掃描標(biāo)記），促使裝配過(guò)程更為精細(xì)、無(wú)誤，并將工廠與經(jīng)銷商之間的信息傳輸打通。

在“高安全性”的品牌標(biāo)簽之下，沃爾沃必須做到同級(jí)最優(yōu)，當(dāng)你系上安全、坐上具有WHIPS頭頸保護(hù)系統(tǒng)的人機(jī)工程學(xué)座椅，發(fā)動(dòng)車型前行時(shí)，全新S60就已隨時(shí)做好保護(hù)你的準(zhǔn)備。

這種安全感在駕駛過(guò)程中依舊能夠被明顯感知到，頗具韌勁的雙叉臂、后多連桿懸架賦予了全新S60更加平穩(wěn)的行駛動(dòng)態(tài)，輕盈而不失精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向所帶來(lái)的是駕駛者成竹于胸的淡定，正如沃爾沃“出淤泥而不染”的調(diào)性，駕駛?cè)耂60更多是一種從容。當(dāng)然，全新S60的 T8 E驅(qū)混動(dòng)版本完全可作為高性能車型，綜合288千瓦、640牛·米的賬面數(shù)據(jù)在40萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位絕對(duì)是值得考慮的選擇。在發(fā)動(dòng)機(jī)、架構(gòu)自研之后，我們有理由相信沃爾沃能突破性地打造出一款富有駕駛樂(lè)趣潛力的車型。

每一輛正在駕駛過(guò)程中的汽車，均有發(fā)生意外的風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在激烈駕駛中，City Safety城市安全系統(tǒng)依舊是全新S60的標(biāo)配，除了主動(dòng)剎車之外，全新S60還創(chuàng)新性地搭載了兩大行業(yè)首創(chuàng)技術(shù)——對(duì)向車輛智能避讓、緊急避讓輔助。雖然目前的汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)已大范圍普及，但受限于系統(tǒng)，車輛通過(guò)攝像頭、雷達(dá)只能進(jìn)行一些程序性“動(dòng)作”，例如車距、車道保持。沃爾沃這兩項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)功能更多地被運(yùn)用在不可預(yù)測(cè)的危險(xiǎn)之中，例如對(duì)向車輛智能避讓功能（車速介于60-140km/h）可避免與對(duì)向來(lái)車發(fā)生碰撞，而緊急避讓輔助功能（50-100km/h范圍內(nèi)啟動(dòng)）在追尾等碰撞即將發(fā)生時(shí)，將協(xié)助駕駛者完成更合理有效的轉(zhuǎn)向動(dòng)作。9年前S60成為主動(dòng)剎車的“出頭鳥(niǎo)”，如今全新S60再次成為這一領(lǐng)域的引領(lǐng)者。

而在有著相同技術(shù)關(guān)聯(lián)的“隔壁領(lǐng)域”——自動(dòng)駕駛輔助，沃爾沃也力求達(dá)到現(xiàn)階段最完善的功能體驗(yàn)。減少人類駕駛，由智能系統(tǒng)控制，如同民航客機(jī)的自動(dòng)飛行系統(tǒng)，汽車的自動(dòng)駕駛輔助功能開(kāi)啟后，在非極端復(fù)雜情況下具有更優(yōu)的安全行駛性，也形成沃爾沃“安全生態(tài)圈“中的一環(huán)。其中全新S60高配搭載的PILOT ASSIST領(lǐng)航輔助系統(tǒng)在時(shí)速0-130km/h的范圍內(nèi)均可激活，包括車道保持和主動(dòng)跟車、跟停、跟起等功能，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助體驗(yàn)，這將極大減緩駕駛員疲勞狀態(tài)的發(fā)生，更利于安全駕駛。

正如宜家宗旨——“為大多數(shù)人創(chuàng)造更加美好的日常生活”，沃爾沃為用戶打造的是安全無(wú)憂的用車體驗(yàn)，除了主、被動(dòng)安全，汽車另一關(guān)乎用戶安全的便是車內(nèi)健康指數(shù)，這包括觸摸和呼吸兩個(gè)部分。早在1972年，沃爾沃就成為汽車行業(yè)中首個(gè)提出環(huán)保理念的車企。之后沃爾沃便在健康材質(zhì)上不斷堅(jiān)持自己的“理想”，直到2008年，沃爾沃終于成為業(yè)界唯一一家全部車型的所有織物通過(guò)國(guó)際環(huán)保紡織協(xié)會(huì)Oeko-Tex 100防過(guò)敏標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的汽車品牌，達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)的就包括第二代S60。

如今，沃爾沃全新S60的內(nèi)飾織物具有“國(guó)家紡織品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”認(rèn)證，達(dá)到嬰兒內(nèi)衣級(jí)皮膚接觸標(biāo)準(zhǔn)，塑料件、舒適系統(tǒng)、座椅發(fā)泡和面套在開(kāi)發(fā)時(shí)也進(jìn)行單獨(dú)檢測(cè)，同時(shí)對(duì)于隱藏于內(nèi)飾表面之下的材料，例如阻尼，全新S60也使用沒(méi)有異味、甲醛含量最低的SSD水溶性可噴阻尼材料以替代傳統(tǒng)普通瀝青阻尼。為了保證最佳的產(chǎn)品效果，沃爾沃對(duì)車廂內(nèi)飾揮發(fā)物測(cè)試是在65攝氏度（高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)2.6倍）的“暴曬”環(huán)境下進(jìn)行，確保用戶在實(shí)際使用環(huán)境中能始終保持清新。

也許當(dāng)年沃爾沃提出的環(huán)保理念無(wú)法成為其他車企認(rèn)同的車型研發(fā)重點(diǎn)，但在今天霧霾依舊難以改善的中國(guó)，全新S60所搭載的ClEANZONE®清潔駕駛艙卻是用戶的一大福音。作為一款來(lái)自北歐森林國(guó)家的車型，全新S60通過(guò)針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的AAC雙效增強(qiáng)型空氣凈化系統(tǒng)，使其對(duì)PM2.5的凈化效率高達(dá)95%，在高效濾芯的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新加入靜電吸附技術(shù)，有效提升對(duì)于PM1.0的過(guò)濾能力，用戶甚至可以通過(guò)手機(jī)APP在上車前提前凈化空氣。

斯堪的納維亞設(shè)計(jì)所表現(xiàn)的風(fēng)格已成為沃爾沃車型的重要特征，線條簡(jiǎn)練、動(dòng)感的外觀以及現(xiàn)代簡(jiǎn)約、精致的內(nèi)飾風(fēng)格，成為許多人第一眼就能對(duì)全新S60青睞有加的原因。但如果進(jìn)一步探究，你會(huì)發(fā)現(xiàn)沃爾沃全新S60是一款在各方面均帶有明顯北歐“特征”的車型，不同于德系、美系和日系的融會(huì)貫通，沃爾沃一直在堅(jiān)持追尋安全結(jié)構(gòu)、安全技術(shù)、安全科技和健康品質(zhì)的進(jìn)步，并在一代又一代中升級(jí)它們，使同級(jí)可望而不可及。