連車鑰匙都可以扔了 比亞迪最新技術有何看頭？
要說目前在新能源銷量表現較好的品牌，比亞迪絕對排名前列，根據比亞迪12月6日發(fā)布的銷量快報，今年1-11月，比亞迪新能源汽車銷量達到216407輛，同比增長7.58%。在今年新能源汽車市場整體已經連續(xù)5個月下滑的大環(huán)境下，比亞迪的新能源汽車銷量仍然獲得了可觀的增長。至于為何比亞迪增長的勢頭這么猛呢？離不開兩大技術的加持，它們就是DM3.0技術和DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)。
比亞迪雙模技術目前發(fā)展到DM 3.0，包含三擎四驅、雙擎四驅和前驅三大動力架構。EV純電模式、HEV并聯(lián)模式、HEV串聯(lián)模式、HEV高速模式、HEV能量回收模式五大動力模式。DM 3.0整車系統(tǒng)集成化全新升級、增加了高壓BSG電機、也擁有自主研發(fā)IGBT、雙向車載充電系統(tǒng)-OBC+DC、領先的三電技術等眾多領先科技。而全新一代唐DM便是其杰出代表，采用第三代雙模技術三擎四驅架構，擁有可媲美V8發(fā)動機的4.3S百公里加速的極致動力。
智能網聯(lián)是不斷進化的，它日新月異地揣摩人們出行、駕駛方式的便捷，也就不斷開發(fā)出給人們帶來更加智能、安全、便捷和實用的科技配置。比亞迪于2018年推出DiLink智能網聯(lián)系統(tǒng)時，廣受市場好評。一年后，比亞迪推出了新升級的DiLink2.0版本，又給客戶帶來了更多便捷的智能化操作。比如藍牙鑰匙和NFC鑰匙、全息透明影像、云服務遠程影像及400+萬的應用給予用戶便捷、高效、豐富、安全的用車生活；與阿里云等深度合作，保證整車網絡安全。
比亞迪DiLink攜手華為錢包推出的手機NFC車鑰匙，進一步豐富了DiLink生態(tài)系統(tǒng)，也標志著DiLink系統(tǒng)所倡導的開放平臺和生態(tài)理念獲得越來越多合作伙伴的認可和支持。NFC即Near Field Communication，是一種近場無線通訊技術，使用NFC技術的設備可以在彼此靠近的情況下進行數據交換。手機NFC車鑰匙使用起來非常簡便，車主用比亞迪云服務APP關聯(lián)華為錢包，激活車鑰匙功能后，使用華為或榮耀手機在汽車左前后視鏡附近刷一下，就能解鎖車輛并啟動。開通了NFC車鑰匙的手機要是丟失了，只要在比亞迪車輛云服務APP中刪除丟失的手機設備編號就能解除所丟失手機的車鑰匙權限。
比亞迪DM 3.0的技術優(yōu)勢在于更快速、更平順、更節(jié)能和更安靜，以搭載該技術的比亞迪宋Pro DM為例，不但擁有4.7秒的百公里加速時間，而且在BSG電機作用下，宋Pro DM在換擋平順性、NVH、加速方面的表現都有著極大改善。在短途時依靠EV模式降低日常使用的費用；在HEV模式下，又可以根據工況自行切換最經濟、能耗最低的模式，既能經濟省油，又能性能優(yōu)異，DM 3.0技術功不可沒。
此外，已經搭載在比亞迪旗下多款車型上的DiLink 2.0系統(tǒng)，給消費者帶來越享智能的體驗，導航、追劇、電臺、K歌、玩視頻、語音聊天、吃雞、車況檢測等功能都可實現。同時，針對用戶痛點開發(fā)了諸多功能，例如選用了開放的安卓生態(tài)作為車機系統(tǒng)，可以將手機海量的應用盡攬其中，并通過OTA推出遠程升窗、遠程影像等功能。為用戶提供更多汽車網絡應用場景,更具個性化的定制服務。
據悉，明年DiLink系統(tǒng)將推出一個全新的數據平臺，將車主的行駛數據、能耗數據等脫敏后開放給開發(fā)者。另外也會搭建一個橋梁，讓車主將部分數據授權給開發(fā)者使用。相信憑借在新技術方面不斷的優(yōu)化升級，比亞迪品牌將持續(xù)給用戶帶來無與倫比的用車體驗。
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