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隨著國(guó)內(nèi)越來(lái)越嚴(yán)苛的排放法規(guī)的到來(lái)，小排量化、少缸化已經(jīng)成為車(chē)企開(kāi)發(fā)全新發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)主流方向。網(wǎng)上車(chē)市從北京奔馳官方獲悉，北京奔馳將投產(chǎn)全新M254系列發(fā)動(dòng)機(jī)，包含2.0T、1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屆時(shí)將替代掉M276 3.0T、M270 2.0T/1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。

預(yù)計(jì)該系列發(fā)動(dòng)機(jī)最快將于2020年底2021年初開(kāi)始投入使用，屆時(shí)中期改款E級(jí)、C級(jí)、GLC L等將陸續(xù)搭載該系列發(fā)動(dòng)機(jī)。技術(shù)參數(shù)顯示，M254系列發(fā)動(dòng)機(jī)升功率為77.8-115kW/L，此前已知同屬該系列的1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)升功率為100kW/L，因此可推斷115kW/L升功率對(duì)應(yīng)2.0T高功率機(jī)型。這意味著這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率將達(dá)到230kW（現(xiàn)款最高為220kW），和S級(jí)搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)功率參數(shù)相同。

技術(shù)方面，奔馳全新M254系列發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，包括使用ISG電機(jī)（啟停階段進(jìn)入工作狀態(tài)），LDS缸套噴涂技術(shù)和喇叭孔絎磨工藝，這些可進(jìn)一步降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和排放。與此同時(shí)，這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)配有的中空氣門(mén)，電子水泵，正時(shí)系統(tǒng)后置等則能夠提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能。