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在今年的廣州國際車展上，廣汽豐田帶來了旗下全新SUV車型-威蘭達(dá)，意味深長的命名方式自然讓人忍不住和它的家族大哥聯(lián)系起來，但作為豐田雙車戰(zhàn)略下的產(chǎn)物，威蘭達(dá)和RAV4榮放才是姊妹車，而威蘭達(dá)剛推出的那段時(shí)間，網(wǎng)絡(luò)上也有著不少呼聲：“把海外的RAV4越野版直接引入不就行了嗎？”車沒錯(cuò)，話也沒錯(cuò)，但要考慮到國內(nèi)消費(fèi)者對于這個(gè)級別SUV的包容性和接受度，似乎帶有廣豐品牌標(biāo)識的威蘭達(dá)才能更適應(yīng)國內(nèi)市場，畢竟之前叫“蘭達(dá)”的，可是一直被模仿，從未被超越。

全新架構(gòu)帶來的好處是溢于言表的，俗話說下盤穩(wěn)才能打得準(zhǔn)，低重心是威蘭達(dá)的關(guān)鍵詞，車身高度盡量壓低，實(shí)現(xiàn)更出色的操控穩(wěn)定性；同時(shí)也提高離地間隙，實(shí)現(xiàn)更出色的通過性，可能有的朋友會(huì)覺得這是自相矛盾的兩件事，其實(shí)威蘭達(dá)底盤部分都是使用小型且輕量化的零部件，且實(shí)現(xiàn)低位置安裝，這也是貫穿整個(gè)TNGA架構(gòu)的核心，也得益于全新平臺，使得威蘭達(dá)在基本性能上得到了全面優(yōu)化，老一套的動(dòng)力總成等已經(jīng)不再適用于新平臺，最新的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)全部也都裝備在威蘭達(dá)的身上。