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年終歲尾，不知道各位朋友有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，各種汽車類獎(jiǎng)項(xiàng)蜂擁而至，汽車人更是趕場(chǎng)子一樣，甚至有人拿獎(jiǎng)拿到手軟，當(dāng)然了，各行各業(yè)都是如此。獎(jiǎng)項(xiàng)一多，不少消費(fèi)者自然而然都會(huì)對(duì)其抱著將信將疑的態(tài)度。既然如此，咱們就來(lái)觀摩下大洋彼岸的一項(xiàng)相對(duì)更權(quán)威的獎(jiǎng)項(xiàng)——沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選，看看他們所評(píng)選出的發(fā)動(dòng)機(jī)和動(dòng)力系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)哪些車型上使用。

沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選如今已有20余年，相信它的公信力和權(quán)威性要遠(yuǎn)超國(guó)內(nèi)這類獎(jiǎng)項(xiàng)，不過(guò)筆者并沒(méi)有外國(guó)的月亮比較圓的意思，以上只是客觀地說(shuō)，至于到底含金量如何請(qǐng)各位自行斷定。閑話少敘，下面步入正題。

寶馬的直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其威名真可謂是如雷貫耳，相比于V6發(fā)動(dòng)機(jī)L6結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，一字布局雖說(shuō)占用空間多，但縱置布局對(duì)于前后軸的配重會(huì)有一定優(yōu)化，對(duì)于操控的提升也就不然而喻。不僅如此，在點(diǎn)火順序上也有所不同，中間兩個(gè)氣缸的做工步伐一致，進(jìn)而可抑制發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)，諸如此類的好處還有很多。不過(guò)遺憾的是M340i車型暫時(shí)未引進(jìn)國(guó)內(nèi)，這對(duì)于預(yù)算有限且追求運(yùn)動(dòng)操控的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)略有遺憾，不過(guò)這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的其它車型在國(guó)內(nèi)均可買到，包括Z4 M40i、X5 xDrive40i、X7 xDrive40i，但各個(gè)售價(jià)均不菲。

奔馳入選今年的沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)與動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選并不稀奇，畢竟這套混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)力非凡，3.0T直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)可以最大限度降低渦輪遲滯，平順性出色，燃油經(jīng)濟(jì)性也有一定的保證。至于車型，CLE與GLS只能說(shuō)是土豪才買得起。