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網(wǎng)上車市從日產(chǎn)中國(guó)官方獲悉，東風(fēng)啟辰2019年累計(jì)銷量122,808輛，同比下降8.6%，未達(dá)成18萬輛既定目標(biāo)。雖然整體表現(xiàn)呈下滑態(tài)勢(shì)，但自7月起，東風(fēng)啟辰單月銷量一直環(huán)比增長(zhǎng)，其中12月售出14,358輛，同比增長(zhǎng)19.6%，環(huán)比上漲33.5%。2020年，東風(fēng)啟辰將基于全新VSA架構(gòu)推出更多包含啟辰自主技術(shù)的產(chǎn)品，首款車型是即將在3月上市的SUV啟辰星。

東風(fēng)啟辰2019年銷量不佳一是受到了車市大環(huán)境的影響，二是與產(chǎn)品投放有關(guān)。東風(fēng)啟辰去年主要以新能源車為發(fā)展方向，推出了e30、D60 EV以及T60 EV三款純電動(dòng)車。但2019年新能源補(bǔ)貼退坡，該市場(chǎng)停止了高速增長(zhǎng)，并且現(xiàn)在少有品牌能將新能源車作為銷量主力。在燃油車市場(chǎng)，東風(fēng)啟辰僅是推出了T60、T70、T90的新款車型，在自主品牌車型的換代潮中很難脫穎而出。

在四款燃油車中，東風(fēng)啟辰的銷量擔(dān)當(dāng)仍是轎車D60。該車憑借與軒逸相同的三大件以及更低的價(jià)格，月銷能穩(wěn)定在5千輛左右，也是支撐品牌近幾個(gè)月銷量環(huán)比增長(zhǎng)的最大動(dòng)能。而三款SUV中銷量最好的T60，月均也僅能維持在2千輛左右，T70和T90則在千輛左右。要想在2020年重回增長(zhǎng)軌道，東風(fēng)啟辰必須要解決SUV車型銷量低迷的問題。

在2019年11月的廣州車展中，東風(fēng)啟辰發(fā)布了發(fā)布了全新VSA架構(gòu)，并帶來基于該架構(gòu)打造的首款SUV——啟辰星，讓更多人看到東風(fēng)啟辰在自主研發(fā)上的實(shí)力。外觀上的變化不必多說，啟辰星與東風(fēng)啟辰在售車型采用了完全不同的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度更高。新車擁有2756mm的軸距和1905mm同級(jí)最大的車寬，進(jìn)一步擴(kuò)大了車內(nèi)的駕乘和儲(chǔ)物空間，整體尺寸超過RX5 MAX、哈弗H6、吉利博越、長(zhǎng)安CS75PLUS等產(chǎn)品。

動(dòng)力上，啟辰星搭載沈陽(yáng)航天三菱1.5T+48V輕混系統(tǒng)，油耗最低僅6.1L/100km。除了啟辰星外，東風(fēng)啟辰基于VSA架構(gòu)推出了VSA-L（中大型平臺(tái)）、VSA-C（緊湊型平臺(tái)）以及VSA-E（電動(dòng)車平臺(tái)）三大平臺(tái)，能推出小型到中大型產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)轎車、SUV、MPV全覆蓋，并規(guī)劃了共9款產(chǎn)品，這些車型也是支撐東風(fēng)啟辰未來3-5年銷量的主力。