東風日產(chǎn)創(chuàng)銷量紀錄 軒逸單月首破6萬輛/增17.1%
網(wǎng)上車市從東風日產(chǎn)官方獲悉，東風日產(chǎn)（包括進口車型在內(nèi)的日產(chǎn)品牌車型）創(chuàng)下2019年年度最佳銷量紀錄，銷量為1,170,278輛，同比微增0.3%。12月銷量為129,258輛，同比下降3.7%。其中軒逸組合12月斬獲銷量61,820輛，同比增長1.5%，環(huán)比增長17.1%。第七代天籟12月終端銷量為12,280輛，連續(xù)5個月銷量破萬。SUV陣營在逍客和奇駿的帶領下，12月總銷量為44,580輛，全年累計銷量47.6萬，同比增長4.4%。
軒逸組合12月銷量高達61,820輛，同比微增1.5%，環(huán)比增長17.1%，占12月東風日產(chǎn)銷量的47.8%，全年銷量高達465,715輛。以12月單月銷量為例，按白天8小時算，每14秒就能售出一臺軒逸，其火熱程度不言而喻。由于全新軒逸2019年年中換代，對其全年銷量有所影響，已無緣2019年的轎車銷量冠軍。
從合資緊湊級轎車終端優(yōu)惠來看，日系競品卡羅拉降幅9.2千元；德系競品朗逸降幅在2萬-3萬之間，通過“以價換量”獲取大量市場份額。而軒逸降幅保持在4.7千元左右，若未來擁有更大的終端優(yōu)惠，2020年銷量有望進一步提升，并再次向轎車全年銷冠發(fā)起沖擊。
為了吸引更多年輕消費者，換代后的天籟造型更加運動時尚，與曾經(jīng)“務實家用”的風格有些差異，反而受眾群體有所減小。如今天籟通過大幅度的終端優(yōu)惠維系著自身市場份額，連續(xù)月銷破萬的成績得以延續(xù)。天籟12月銷量為12,280輛，環(huán)比增長18.9%，全年銷量為86,578輛。雖已大幅落后雅閣、凱美瑞、帕薩特等主流競品，但2020年依然有很大銷量提振的空間。
此外TIIDA騏達12月銷量為6,269輛，同比增長 19.1％，全年累計銷量75,036輛，同比增長22％。LANNIA藍鳥全年累計銷量47,371輛，同比增長4.5%。轎車陣營全年終端銷量共計694,452輛，占全年銷量的59.3%。
作為日系SUV市場的王牌，奇駿穩(wěn)居國內(nèi)緊湊級合資品牌SUV銷量前三。12月奇駿銷量為19,028輛，同比下滑10.6%，環(huán)比增長9.9%，全年累計銷量為212,629輛，穩(wěn)居合資緊湊級SUV銷量前三。此外，12月全新逍客銷量為16,941輛，同比下滑3.6%，環(huán)比下滑2.3%，全年累計銷量182,133輛，同樣坐穩(wěn)了國內(nèi)合資緊湊級SUV前五的位置。
東風日產(chǎn)相比其他合資品牌產(chǎn)品布局更完善，在售SUV車型多達5種，奇駿和新逍客總銷量占據(jù)了SUV全年銷量的83%，在合資緊湊級市場一路順風順水。反之合資小型和中型市場卻格外冷清，其中勁客12月銷量為4,381輛，同比增長5.2%，全年銷量為45,171輛，保持著月均3700輛左右的水平；途達12月銷量為1,807輛，同比增長34%，全年銷量為12,158輛，同比增長25.9%；而作為SUV旗艦產(chǎn)品的樓蘭全年銷量僅為23,523輛，月均銷量不到2,000輛，相比同級競品稍顯遜色。
國內(nèi)近幾年SUV市場的爆發(fā)，東風日產(chǎn)從2015年26%的SUV銷量占比，逐年提升至2019年的41%，SUV產(chǎn)品總銷量高達47.6萬輛，進入合資品牌SUV總銷量的爭冠行列。2020年東風日產(chǎn)小型和中型SUV產(chǎn)品，將是全年SUV銷量最為關鍵的提升點。
最熱評論
全部評論
