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1月14日，網(wǎng)上車市從寶馬中國(guó)官方獲悉，寶馬2020年在中國(guó)市場(chǎng)將推出17款新車，包括新款5系插電混動(dòng)版（530Le）、X5插電混動(dòng)版（xDrive45e）、X5/X6 M、中期改款5系長(zhǎng)軸距（含插電混動(dòng)版本）以及iX3等車型。其中新款5系插電混動(dòng)版（530Le）、X5插電混動(dòng)版（xDrive45e）以及i8特別版3款新能源車型將在一季度陸續(xù)上市。

全新X5插電混動(dòng)版（xDrive45e）

寶馬全新X5插電混動(dòng)版（xDrive45e）已于去年9月在法蘭克福車展上正式亮相，新車將于今年第一季度在國(guó)內(nèi)上市。外觀方面，全新X5 xDrive45e外觀基于M運(yùn)動(dòng)套裝車型打造，充電接口位于車身左前翼子板處，車身D柱還將入了Edrive標(biāo)識(shí)。內(nèi)飾方面，新車整體布局與燃油版車型保持一致，配有12.3英寸全液晶儀表、中控屏等。

動(dòng)力方面，全新X5 xDrive45e搭載一臺(tái)3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（老款為2.0T）+電動(dòng)機(jī)所組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到290kW，峰值扭矩達(dá)到600N.m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需5.6秒。新車NEDC純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)在86km-97km之間，百公里油耗僅需1.2L-1.9L。

新款5系插電混動(dòng)版（530Le）

寶馬新款530Le外觀相比現(xiàn)款車型僅細(xì)節(jié)處有所不同，前臉取消了前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的條狀LED霧燈，車側(cè)左前翼子板處為充電口，輪轂樣式預(yù)計(jì)做出調(diào)整。內(nèi)飾方面，新款530Le整體布局與現(xiàn)款車型保持一致，新車將換裝12.3英寸全液晶儀表盤，10.25英寸懸浮式中控屏搭載最新的iDrive7.0交互系統(tǒng)，預(yù)計(jì)配置上也將進(jìn)行調(diào)整。

寶馬530Le目前豪華車市場(chǎng)銷量最好的一款插電混動(dòng)車型，新車的純電續(xù)航里程從67km增加至95km，每百公里油耗水平微降0.1L至1.5L。價(jià)格方面，考慮到X1插電混動(dòng)高續(xù)航版與老款車型數(shù)千元的差價(jià)，新款530Le售價(jià)不會(huì)有太大的調(diào)整，預(yù)計(jì)價(jià)格在49.69-51萬(wàn)元之間波動(dòng)，并在一季度正式上市。

中期改款5系

目前中期改款5系長(zhǎng)軸距已經(jīng)開始在國(guó)內(nèi)進(jìn)行道路測(cè)試，新車前臉將換裝更大尺寸的連體式雙腎格柵，但并不會(huì)像中期改款7系大尺寸格柵那么夸張。兩側(cè)的“天使眼”大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化同樣明顯，現(xiàn)款的多邊形日間行車燈變?yōu)楹?jiǎn)單的折線設(shè)計(jì)，第一眼甚至有捷豹XJ的影子。相比大幅變動(dòng)的前臉，中期改款5系長(zhǎng)軸距在側(cè)面、尾部的變化并不大。

動(dòng)力方面，中期改款5系長(zhǎng)軸距將搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，參考全新3系的動(dòng)力調(diào)校，預(yù)計(jì)最大功率分別為190kW、135kW，峰值扭矩分別為400N.m、300N.m，較現(xiàn)款動(dòng)力略有提升。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，新車將繼續(xù)匹配8AT變速箱。

iX3

寶馬iX3其基于X3燃油打造，整體造型有別于i家族其他車型。iX3前臉配備封閉式雙腎格柵，兩側(cè)為天使眼LED大燈，前保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)。新車充電插口預(yù)計(jì)設(shè)置在車輛右后側(cè)，下方選用多輻式鋁合金輪轂。車尾依然沿用立體LED燈組，保險(xiǎn)杠造型換新，并且取消了排氣。綜合電動(dòng)車價(jià)格更高、競(jìng)品定價(jià)等因素，預(yù)計(jì)寶馬iX3的起售價(jià)在55萬(wàn)元左右，未來(lái)將競(jìng)爭(zhēng)奔馳EQC、奧迪e-tron、蔚來(lái)ES8等車型。

作為油改電車型，寶馬iX3的整體尺寸預(yù)計(jì)也不會(huì)有明顯變化。動(dòng)力和續(xù)航方面，iX3配備第五代電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，最大功率超過(guò)200kW，新車搭載的電池組容量在70kWh以上，NEDC續(xù)航里程超過(guò)400km（WLTP工況下續(xù)航為400km），在150kW快充模式下完成一次充電僅需30分鐘。

全新X5/X6 M

寶馬全新X5/X6 M同樣基于CLAR平臺(tái)打造，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)AMG GLE 63系列、Cayenne Turbo系列等車型。兩款新車外觀方面加入M運(yùn)動(dòng)套件，均會(huì)提供雷霆版車型，雙腎式進(jìn)氣格柵、外后視鏡、行李架等均進(jìn)行熏黑處理，同時(shí)還選用M 20英寸運(yùn)動(dòng)輪轂。內(nèi)飾部分，全新X5/X6 M采用12.3英寸全液晶儀表和中控屏，方向盤加入M系列車型專屬按鍵（用于調(diào)節(jié)自定義駕駛模式），下方水晶擋把上由皮質(zhì)材質(zhì)進(jìn)行包裹。

動(dòng)力方面，寶馬全新X5/X6 M搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為兩種不同調(diào)校，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速M(fèi) Steptronic變速箱。X5/X6 M最大功率為447kW，X5/X6 M雷霆版最大功率為460kW，峰值扭矩均為750N.m，百公里加速分別為3.9秒、3.7秒。此外，新車還配有3種換擋模式、M-specific自適應(yīng)懸架以及主動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了性能車的駕駛樂趣。