寶馬今年在華推17款新車 5系/X5插混一季度上市
1月14日，網(wǎng)上車市從寶馬中國官方獲悉，寶馬2020年在中國市場將推出17款新車，包括新款5系插電混動版（530Le）、X5插電混動版（xDrive45e）、X5/X6 M、中期改款5系長軸距（含插電混動版本）以及iX3等車型。其中新款5系插電混動版（530Le）、X5插電混動版（xDrive45e）以及i8特別版3款新能源車型將在一季度陸續(xù)上市。
全新X5插電混動版（xDrive45e）
寶馬全新X5插電混動版（xDrive45e）已于去年9月在法蘭克福車展上正式亮相，新車將于今年第一季度在國內(nèi)上市。外觀方面，全新X5 xDrive45e外觀基于M運(yùn)動套裝車型打造，充電接口位于車身左前翼子板處，車身D柱還將入了Edrive標(biāo)識。內(nèi)飾方面，新車整體布局與燃油版車型保持一致，配有12.3英寸全液晶儀表、中控屏等。
動力方面，全新X5 xDrive45e搭載一臺3.0T發(fā)動機(jī)（老款為2.0T）+電動機(jī)所組成的混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率達(dá)到290kW，峰值扭矩達(dá)到600N.m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，并配備xDrive智能四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速僅需5.6秒。新車NEDC純電續(xù)航里程預(yù)計在86km-97km之間，百公里油耗僅需1.2L-1.9L。
新款5系插電混動版（530Le）
寶馬新款530Le外觀相比現(xiàn)款車型僅細(xì)節(jié)處有所不同，前臉取消了前保險杠兩側(cè)的條狀LED霧燈，車側(cè)左前翼子板處為充電口，輪轂樣式預(yù)計做出調(diào)整。內(nèi)飾方面，新款530Le整體布局與現(xiàn)款車型保持一致，新車將換裝12.3英寸全液晶儀表盤，10.25英寸懸浮式中控屏搭載最新的iDrive7.0交互系統(tǒng)，預(yù)計配置上也將進(jìn)行調(diào)整。
寶馬530Le目前豪華車市場銷量最好的一款插電混動車型，新車的純電續(xù)航里程從67km增加至95km，每百公里油耗水平微降0.1L至1.5L。價格方面，考慮到X1插電混動高續(xù)航版與老款車型數(shù)千元的差價，新款530Le售價不會有太大的調(diào)整，預(yù)計價格在49.69-51萬元之間波動，并在一季度正式上市。
中期改款5系
目前中期改款5系長軸距已經(jīng)開始在國內(nèi)進(jìn)行道路測試，新車前臉將換裝更大尺寸的連體式雙腎格柵，但并不會像中期改款7系大尺寸格柵那么夸張。兩側(cè)的“天使眼”大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)變化同樣明顯，現(xiàn)款的多邊形日間行車燈變?yōu)楹唵蔚恼劬€設(shè)計，第一眼甚至有捷豹XJ的影子。相比大幅變動的前臉，中期改款5系長軸距在側(cè)面、尾部的變化并不大。
動力方面，中期改款5系長軸距將搭載2.0T高低功率發(fā)動機(jī)，參考全新3系的動力調(diào)校，預(yù)計最大功率分別為190kW、135kW，峰值扭矩分別為400N.m、300N.m，較現(xiàn)款動力略有提升。傳統(tǒng)系統(tǒng)方面，新車將繼續(xù)匹配8AT變速箱。
iX3
寶馬iX3其基于X3燃油打造，整體造型有別于i家族其他車型。iX3前臉配備封閉式雙腎格柵，兩側(cè)為天使眼LED大燈，前保險杠經(jīng)過重新設(shè)計。新車充電插口預(yù)計設(shè)置在車輛右后側(cè)，下方選用多輻式鋁合金輪轂。車尾依然沿用立體LED燈組，保險杠造型換新，并且取消了排氣。綜合電動車價格更高、競品定價等因素，預(yù)計寶馬iX3的起售價在55萬元左右，未來將競爭奔馳EQC、奧迪e-tron、蔚來ES8等車型。
作為油改電車型，寶馬iX3的整體尺寸預(yù)計也不會有明顯變化。動力和續(xù)航方面，iX3配備第五代電動傳動系統(tǒng)，最大功率超過200kW，新車搭載的電池組容量在70kWh以上，NEDC續(xù)航里程超過400km（WLTP工況下續(xù)航為400km），在150kW快充模式下完成一次充電僅需30分鐘。
全新X5/X6 M
寶馬全新X5/X6 M同樣基于CLAR平臺打造，未來競爭AMG GLE 63系列、Cayenne Turbo系列等車型。兩款新車外觀方面加入M運(yùn)動套件，均會提供雷霆版車型，雙腎式進(jìn)氣格柵、外后視鏡、行李架等均進(jìn)行熏黑處理，同時還選用M 20英寸運(yùn)動輪轂。內(nèi)飾部分，全新X5/X6 M采用12.3英寸全液晶儀表和中控屏，方向盤加入M系列車型專屬按鍵（用于調(diào)節(jié)自定義駕駛模式），下方水晶擋把上由皮質(zhì)材質(zhì)進(jìn)行包裹。
動力方面，寶馬全新X5/X6 M搭載4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為兩種不同調(diào)校，傳動系統(tǒng)匹配8速M(fèi) Steptronic變速箱。X5/X6 M最大功率為447kW，X5/X6 M雷霆版最大功率為460kW，峰值扭矩均為750N.m，百公里加速分別為3.9秒、3.7秒。此外，新車還配有3種換擋模式、M-specific自適應(yīng)懸架以及主動側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了性能車的駕駛樂趣。
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