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《安定洞察》一汽-大眾董修惠:與用戶同舟者勝,與市場同欲者興

《安定洞察》一汽-大眾董修惠與用戶同舟者勝與市場同欲者興-圖1

作者|李安定(網(wǎng)上車市社長)、林垚(網(wǎng)上車市副總編)

剛剛過去的2019年,一汽-大眾銷量達到2,129,976輛,同比增長3.8%。在中國汽車市場持續(xù)下滑,進入“淘汰賽”階段,逆勢而上,難能可貴。在危難時刻充分體現(xiàn)了一汽-大眾的體系競爭能力,提振了中國汽車行業(yè)的信心。

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一汽-大眾2019年取得銷冠業(yè)績,SUV家族中探歌、探岳的熱銷,作用舉足輕重。一汽-大眾銷售體系付出怎樣的努力,使用了哪些“超常規(guī)手段”?我們特意采訪了一汽-大眾商務副總經(jīng)理,一汽-大眾銷售有限責任公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠,一探究竟。

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一汽-大眾成立20多年,大眾品牌此前卻一直沒有涉足SUV市場,2018年7月第一款基于MQB-A平臺打造的SUV探歌上市,同年推出了高端中型SUV探岳。而探岳僅用了10個月就成功登頂該細分市場銷量冠軍,讓業(yè)內倍感意外。

2019年的SUV市場已經(jīng)是一片紅海。尤其上汽大眾途觀稱霸多年。只用短短一年,探岳何以就創(chuàng)造了逆襲的驚人之舉。

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董修惠說:“探岳的奇跡,得益于一汽-大眾強大的體系能力。質量、生產彈性、產品,包括以市場需求為導向的拉動機制。背后還有全體經(jīng)銷商積極的努力,包括銷售團隊進取的追求。我們要證明自己,完全有能力把SUV賣好。”

董修惠介紹,探岳成功背后,銷售體系做了三件事。

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1 打破常規(guī) 精準找到目標客戶

2018年10月底,一汽-大眾推出探岳,彼時SUV市場已經(jīng)強手如林。探岳所在的高端中型SUV市場,途觀穩(wěn)坐頭把交椅,日產奇駿、本田CR-V和豐田RAV4等競品也已深耕市場多年。截至今年5月,探岳銷量并未能破萬,破局難度極大。

“探岳來的時候,SUV市場紅利期已經(jīng)過了,甚至出現(xiàn)負增長。探岳入市意味著要從別人的碗里搶飯吃”董修惠說。

2019年6月,一汽-大眾針對探岳推出了“岳升行動”,希望用創(chuàng)新手段快速推進并拉動銷售規(guī)模。“我們主動調整營銷策略,以客戶為中心,回歸營銷本源”。

“岳升行動”第一點就是強調精準化。

如何找到探岳的目標客戶?如何跟客戶實現(xiàn)直達溝通?董修惠說:“一汽-大眾整個銷售體系做了大量的研究。首先我們找到探岳的目標客戶群,并甄別哪些客戶會買探岳。持幣購買SUV的客戶中,有些是德系粉,有些是日系粉,有些是搖擺粉絲。最后通過大量的數(shù)據(jù)分析,調研走訪,識別出潛在用戶,并進行下一步跟蹤推進。

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對此,一汽-大眾還密集推出經(jīng)銷商店頭主題活動。探岳的后座后傾角度可以調節(jié),長軸短懸設計使得空間特別大,經(jīng)銷店就在銷售過程中做了很多場景化營銷。

董修惠說:“相比競品車型,探岳越野能力特別強,針對車輛操控性能體驗,銷售過程中我們做了很多的道具。通過更多的體驗活動,讓消費者親身感受探岳的產品力。”

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2 以市場需求為導向 快速優(yōu)化產品結構打寬市場

探岳的成功,還有一個最重要的舉措,針對市場需求快速調整產品結構。董修惠說:“上市后沖量的關鍵時刻,發(fā)現(xiàn)探岳產品覆蓋度比較窄,促使我們及時作出調整。” 2019年5月,探岳向下推出1.4 T征途版車型,搶奪日系品牌的市場份額。同年10月又向上推出探岳Plus,增加包括全液晶數(shù)字儀表、中控臺8英寸觸屏、方向盤加熱、前排座椅加熱、倒車影像等科技和舒適配置。至此,探岳的價格區(qū)間也從剛上市的22-26萬,拓寬到現(xiàn)在的18-30萬,價格帶擴大了兩倍。在董修惠看來,面對需求及時增加產品拓寬市場,正是因為背靠一汽-大眾的體系能力。

“銷售不是單打獨斗,核心還是源自一汽-大眾體系能力。有了非常成熟的體系,產品快速調整、產品的穩(wěn)定性和質量才能有保證。”董修惠說:“探岳迅速登頂?shù)年P鍵還是得益于本身過硬的產品實力”。從目前市場反饋看,造型、空間、親民的配置和卓越的操控是探岳受消費者青睞的重要因素。

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3 銷售過程精益化 把所有事情做到極致

董修惠說:“我們大家一直有一個共識,就是一定要把探岳賣好。但面臨的問題是一汽-大眾大眾品牌,包括經(jīng)銷商,之前沒有賣過SUV。進入銷售過程確實感受到了壓力,給銷售體系帶來了很大的挑戰(zhàn)。” 

為此, 一汽-大眾銷售團隊首次提出“沉浸式駐店”的營銷模式。通過總部員工深入店頭的方式,增加對于渠道的賦能。

董修惠說:“當時在一汽-大眾銷售公司內部選了253位骨干,有本部的,也有大區(qū)的。選出來干嘛?駐店”。

當時,一汽-大眾動員了400家經(jīng)銷店。253位營銷精英駐店后,跟店長和店里的銷售顧問一起抓細節(jié)。如何識別探岳的客戶?識別出來后如何跟客戶形成有效的跟蹤溝通?為了展現(xiàn)完整的銷售細節(jié),最大限度的提升成交率,這些駐店員,每個月都要在店里至少呆上兩周。

董修惠說:“我們專門為探岳開發(fā)了6本工作手冊,針對探岳怎么把所有事情瞬間做到極致,和經(jīng)銷店的銷售顧問一起學習,迅速提升經(jīng)銷店的能力和積極性。數(shù)據(jù)顯示,通過“岳升行動”,探岳的銷售指標全面提升,集客指標提升59%,成交率提升48%。“

事實證明,一汽-大眾這“三板斧”效果顯著。2019年6月,也就是“岳升”計劃第一個月,探岳銷量達到12,282輛,環(huán)比增長33%。9月份沖破2萬輛大關。

2019年,盡管一汽-大眾面臨市場下滑和捷達車型退市,但正是因為把SUV這塊短板補強,大眾品牌依然逆流而上,圓滿達成全年銷量目標。如今,站在新臺階上,一汽-大眾更要每一步都腳踏實地,積極創(chuàng)新,主動求變,造高品質車,才是這家企業(yè)對廣大用戶的最大回報。

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