秦皇島皮卡解禁，出行更便利，示范作用大于經(jīng)濟(jì)價(jià)值
秦皇島作為河北省少有的臨海城市之一，是一座聞名世界的旅游城市，作為首都經(jīng)濟(jì)圈的一個(gè)重要功能區(qū)，秦皇島的經(jīng)濟(jì)功能分區(qū)使其不需對(duì)皮卡解禁過(guò)度謹(jǐn)慎，甚至放寬皮卡還會(huì)有助于各項(xiàng)旅游活動(dòng)的展開(kāi)，并且秦皇島皮卡銷量也并不大，放寬限制不但不會(huì)影響交通狀況，還可以滿足用戶的出行需求，對(duì)作為解禁試點(diǎn)區(qū)的河北省其他城市而言，還可以起到一定的示范作用。
2019年河北省皮卡終端銷量為19701輛，穩(wěn)居全國(guó)省份第四位，相較于2018年的19192輛有所提升。秦皇島作為河北省皮卡銷量較少的城市，2019年皮卡終端銷量為872輛，相較2018年有所下降。在發(fā)布公告解禁前，秦皇島市除海港區(qū)河北大街和秦皇大街早、晚高峰期間限制皮卡車(chē)通行外，其他市區(qū)道路、縣城區(qū)道路均已取消對(duì)皮卡車(chē)通行限制，開(kāi)放皮卡進(jìn)城限制的范圍廣、力度大，距離完全解開(kāi)限制只有一步之遙。實(shí)際解禁后，秦皇島市城市道路通行狀況平穩(wěn)，未見(jiàn)明顯交通流量變化，再度證明了皮卡并非城市擁堵和交通污染的主要因素。
從2019年銷量來(lái)看，長(zhǎng)城皮卡在河北省占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額高達(dá)53.79%，河北省作為長(zhǎng)城汽車(chē)的大本營(yíng)，獲得這樣的成績(jī)并不意外。除長(zhǎng)城外，江西五十鈴和長(zhǎng)安在河北省的市占率也有所提升。長(zhǎng)城風(fēng)駿5、長(zhǎng)城風(fēng)駿7、長(zhǎng)安神騏F30、江西五十鈴瑞邁、江西五十鈴鈴?fù)氐犬a(chǎn)品符合河北消費(fèi)者的喜好和需求，這三家車(chē)企在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，有機(jī)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額，鞏固自身地位。
從具體車(chē)型銷量分析，以長(zhǎng)城風(fēng)駿5為代表的經(jīng)濟(jì)型皮卡和以長(zhǎng)城風(fēng)駿7和江西五十鈴瑞邁為代表的進(jìn)階版經(jīng)濟(jì)型皮卡仍舊是河北皮卡市場(chǎng)中最受歡迎的產(chǎn)品，長(zhǎng)城炮皮卡剛上市不久就沖進(jìn)了河北省皮卡車(chē)型銷量前十名，這說(shuō)明我國(guó)皮卡消費(fèi)者對(duì)高端皮卡的需求正逐漸顯露，具備此類產(chǎn)品的品牌在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中將占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
秦皇島市皮卡等車(chē)型銷量體現(xiàn)出的市場(chǎng)需求與河北省大體相同，只不過(guò)在秦皇島皮卡銷量前十中出現(xiàn)了更多的高端乘用化車(chē)型，如長(zhǎng)城炮商用皮卡、鄭州日產(chǎn)納瓦拉、江西五十鈴鈴?fù)?、江西五十鈴D-Max，這說(shuō)明秦皇島消費(fèi)者對(duì)高端皮卡產(chǎn)品似乎更為喜愛(ài)。
從兩四驅(qū)/柴汽油的維度進(jìn)行分析，2019年河北省皮卡銷量有63.5%來(lái)自柴油車(chē)，柴油車(chē)銷量占比下降了4.1%。而秦皇島市2019年皮卡銷量中有74.54%來(lái)自柴油車(chē)，這說(shuō)明河北地區(qū)消費(fèi)者更喜歡的依然是柴油車(chē)型，因此柴油皮卡產(chǎn)品齊備的車(chē)企將首先在此次解禁利好政策中獲利。
秦皇島市由試行到全面解禁的過(guò)程中，用事實(shí)證明了皮卡解禁對(duì)城市交通并不會(huì)產(chǎn)生不良影響，與山東省濟(jì)南市的解禁形成了呼應(yīng)，或?qū)楹颖笔∑渌鞘械慕饨峁﹨⒖?，促進(jìn)河北省進(jìn)一步放寬皮卡進(jìn)城限制，促進(jìn)整體銷量的提升。而且雖然秦皇島皮卡市場(chǎng)容量不大，但通過(guò)皮卡車(chē)型銷量分析可以看出來(lái)，我國(guó)皮卡文化正在逐漸形成，皮卡在中國(guó)消費(fèi)者心中拉貨的舊形象正在改變，皮卡乘用化正在被廣泛接受。
