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此前，?？谪涇囅扌幸?guī)定時(shí)間及范圍：所有貨車，包括微型、輕型、中型、重型貨車、牽引車、掛車、三輪汽車、輪式專用機(jī)械車及專項(xiàng)作業(yè)車（不含皮卡車）：周一至周日6時(shí)至9時(shí)，16時(shí)至19時(shí)30分禁止通行?；诒緱l準(zhǔn)則，皮卡車在?？谑腥娣砰_通行。

2019年6月24日，?？谑行略隽酸槍?duì)貨車限行的政策變更，限行對(duì)象和時(shí)間方面，新能源貨車除海秀快速路全路段24小時(shí)禁止通行外，其他時(shí)間和路段不受通行限制；中型（不含）以下貨車每日6：00至9：00和16：30至19：30在限行區(qū)域內(nèi)限制通行，在24小時(shí)禁行路段禁止通行；中型（含）以上貨車每日6：00至21：00在限行區(qū)域內(nèi)限制通行，在24小時(shí)禁行路段禁止通行。所有貨車按照管理規(guī)定通行，確因生產(chǎn)、生活等需要在限行時(shí)間、區(qū)域和路段上通行的貨車，應(yīng)辦理臨時(shí)通行手續(xù)后方可通行，執(zhí)行緊急任務(wù)的警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車不受該通告的限制。

據(jù)我們向有關(guān)部門核實(shí)，?？谑械囊陨险邔?duì)于皮卡車型不奏效。也就是說，在海口皮卡車型確實(shí)已被劃分為貨車以外的車型進(jìn)行管理，?？谑衅たㄒ呀?jīng)完全不受限制。

三亞市

而三亞市，則是限制4.5噸以上(含)各類型貨運(yùn)車輛(已核發(fā)通行證的供電、供水、污水處理、石油天然氣供應(yīng)等應(yīng)急救援車輛除外)每天06：30至22：00之間進(jìn)入城區(qū)道路通行。另外，限制4.5噸以下中、小型貨運(yùn)車輛(不包括皮卡車)每天上午07：00至09：00和17：00至21：00之間進(jìn)入城區(qū)道路通行。也就是說三亞也并不不限制皮卡車通行。

而再加上儋州市和省直轄縣級(jí)行政單位，海南省全境其實(shí)已對(duì)皮卡無限制。從2019年銷量我們也能看到，海南雖然不是皮卡大省，但是其皮卡市場(chǎng)活力是顯而易見的，2019年全年售出皮卡7568輛，同比增長(zhǎng)6.9%。在筆者看來，海南由于地處海島，漁業(yè)農(nóng)業(yè)等發(fā)達(dá)，漁民對(duì)于皮卡這類生產(chǎn)資料的需求量大。而且在區(qū)域占比上，?？谑泻腿齺喪姓紦?jù)了全省銷量的80%。

所以皮卡早已經(jīng)成為海南省最有活力的汽車細(xì)分市場(chǎng)之一，那么海南省又對(duì)哪些品牌情有獨(dú)鐘呢。

我們可以看到，長(zhǎng)城皮卡作為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)統(tǒng)治級(jí)地位的存在，在海南仍然占據(jù)頭位，同時(shí)合資品牌鄭州日產(chǎn)也是海南頗受歡迎的品牌，接下來則是江鈴和江西五十鈴。

而在車型上，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的長(zhǎng)城風(fēng)駿7、風(fēng)駿5、鄭州日產(chǎn)銳騏6和銳騏都是海南最受歡迎的幾款皮卡產(chǎn)品，從中我們不難看到，作為漁民們的生產(chǎn)資料，皮實(shí)耐造的商用皮卡是用戶們的最愛。

但同時(shí)，更加乘用化的風(fēng)駿7和銳騏6已經(jīng)逐漸取代更商用的風(fēng)駿5和銳騏，說明海南用戶對(duì)于商乘兩用的皮卡更加偏愛。

在燃料和驅(qū)動(dòng)形式上，更加省油的柴油兩驅(qū)高居榜首，高達(dá)83%，而四驅(qū)車型和汽油車型并不是海南市場(chǎng)的主流，這主要是由于海南省的皮卡使用場(chǎng)景大多數(shù)是往返于碼頭、市場(chǎng)、市區(qū)等地，對(duì)于非鋪裝路面的使用需求不大，皮卡用戶最看重的就是柴油兩驅(qū)車型的省油特性。

另外，漁民還看重皮卡的貨箱是否防腐做的更好，因?yàn)樵陂L(zhǎng)期的海產(chǎn)品運(yùn)輸使用后，貨箱以及車架等部分都會(huì)面臨腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)，所以整車防腐是否做得好，以及車架質(zhì)量是否過硬都是用戶所看重的，所以我們看到風(fēng)駿7、銳騏6以及江西五十鈴瑞邁等車型在海南受到追捧。而未來隨著國(guó)六時(shí)代和乘用化時(shí)代的到來，相信新時(shí)代的乘用化皮卡產(chǎn)品長(zhǎng)城炮、福田拓陸者馭途等產(chǎn)品還將會(huì)在海南市場(chǎng)取得不錯(cuò)的成績(jī)。