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自奇瑞推出1.6TGDI發(fā)動機以后，三代發(fā)動機的規(guī)劃就初見端倪，在1.6TGDI發(fā)動機的基礎(chǔ)上，還將衍生出1.5TGDI、及排量更大的2.0TGDI發(fā)動機。這其中1.5T發(fā)動機將與混動版車型掛靠，而2.0T則完全照顧到消費者對于強勁動力的需求。近日2.0TGDI發(fā)動機的樣機實拍圖曝光，預計已經(jīng)進入道路測試階段，實拍照片中可清晰看到“F4J20”字樣標識。此外，以此前奇瑞針對“M36T+2.0T動力總成夾具改造項目”進行的招標工作（M36T是星途VX的內(nèi)部代號）為參考，該款發(fā)動機預計率先應(yīng)用至星途VX車型中，有望在年內(nèi)上市。（部分圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

奇瑞1.6TGDI發(fā)動機可視作三代發(fā)動機的基礎(chǔ)版本，通過縮缸與擴缸工作打造出1.5TGDI和2.0TGDI版本。2.0TGDI版本在技術(shù)層面上與1.6TGDI基本一致，但額外運用了一些最新技術(shù)，譬如直噴壓力從現(xiàn)有的200bar優(yōu)化至350bar。

另外參考1.6TGDI發(fā)動機的技術(shù)應(yīng)用，2.0TGDI發(fā)動機或大量延續(xù)，其中包括iHEC（智效）燃燒系統(tǒng)，進氣道采用了魚肚型設(shè)計，燃燒室可提升低升程進氣滾流比，將進氣內(nèi)能增強50%，汽油引導型噴霧則減小缸內(nèi)濕壁量，讓燃燒更充分，將有害顆粒排放物降低90%。滾流保持型活塞降低進氣能量衰減速度，改善燃燒等。另外還擁有快速升溫的冷卻系統(tǒng)，主要提供暖機速度、溫度精準控制、降低摩擦功、提高熱效率。

傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配奇瑞自家生產(chǎn)的代號為DCT380的全新7速濕式雙離合變速器，目前該項目也已經(jīng)完成了招標工作。另外值得一提的是，該款變速箱型號為DCT380，從側(cè)面印證了此前曝光的2.0TGDI發(fā)動機最大扭矩數(shù)據(jù)的可靠性，但該數(shù)據(jù)并非可丁可卯，有可能還會放寬至400N.m的最大輸出扭矩。