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在新型冠狀病毒（2019-nCoV）疫情肆虐之際，國內(nèi)車企展現(xiàn)了極強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感，與武漢及全國人民眾志成城、全力阻擊疫情。在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)“疫”中 ，萬眾一心，就沒有翻不過的山；心手相牽，就沒有跨不過的坎。與此同時(shí)，眾多的皮卡企業(yè)、皮卡經(jīng)銷商、皮卡用戶也與全國人民同心同行，共克時(shí)艱，堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)！

未完待續(xù)…

我們不得不承認(rèn)，疫情的突擊將給我國各個(gè)行業(yè)目前的發(fā)展帶來巨大的影響。這是一場(chǎng)持久戰(zhàn)，截止今天，在全國范圍內(nèi)，真正開工的汽車車企和汽車經(jīng)銷商店都是寥寥可數(shù)。疫情究竟如何影響汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這是一個(gè)非常復(fù)雜的問題。一方面，疫情將會(huì)使一部分消費(fèi)者的收入、購買力受到較大影響，同時(shí)產(chǎn)品銷售、交易時(shí)間減少，客觀上降低了汽車銷量。而另一方面，市場(chǎng)依舊存在剛性需求，在疫情得到管控之后，汽車市場(chǎng)可能有一次“釋放壓力”的過程，使銷量得到增長(zhǎng)。

但目前，很多企業(yè)并未中斷目前的售車工作。在這個(gè)背景下，“新零售”的概念又被強(qiáng)調(diào)了起來。“新零售”從表面上看是商業(yè)模式的變更，其內(nèi)核卻是由消費(fèi)者需求和理念來推動(dòng)的，重點(diǎn)在于以消費(fèi)者為中心，“汽車新零售”也同樣如此。

隨著越來越多的造車新勢(shì)力將互聯(lián)網(wǎng)+思維帶入到汽車行業(yè)中，此前一直倚重 4S 店的汽車銷售，也正悄然進(jìn)入“新零售”模式。而這次疫情席卷全國，將推動(dòng)更多汽車車企加速走進(jìn)“新零售”模式中。

新零售，即個(gè)人、企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段并運(yùn)用心理學(xué)知識(shí)，對(duì)商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進(jìn)行升級(jí)改造，進(jìn)而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈，并對(duì)線上服務(wù)、線下體驗(yàn)以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的零售新模式。

比如，面對(duì)疫情嚴(yán)峻形勢(shì)，長(zhǎng)城汽車也已經(jīng)加速開展線上銷售服務(wù)的工作，通過線上線下相結(jié)合，充分利用目前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)條件和長(zhǎng)城汽車數(shù)千家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)資源，將現(xiàn)有銷售模式進(jìn)行升級(jí)，以應(yīng)對(duì)變化，著力爭(zhēng)取后續(xù)的新購車用戶。

當(dāng)然，面對(duì)疫情，現(xiàn)在不是談得失的時(shí)候。我們要眾志成城、凝心聚力，一定能奪取這場(chǎng)特殊戰(zhàn)役的全面勝利！