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疫情防控進(jìn)行時(shí) 皮卡車企將加速走進(jìn)“新零售”模式

在新型冠狀病毒(2019-nCoV)疫情肆虐之際,國內(nèi)車企展現(xiàn)了極強(qiáng)的社會(huì)責(zé)任感,與武漢及全國人民眾志成城、全力阻擊疫情。在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)“疫”中 ,萬眾一心,就沒有翻不過的山;心手相牽,就沒有跨不過的坎。與此同時(shí),眾多的皮卡企業(yè)、皮卡經(jīng)銷商、皮卡用戶也與全國人民同心同行,共克時(shí)艱,堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)!

疫情防控進(jìn)行時(shí) 皮卡車企將加速走進(jìn)新零售模式-圖1

疫情防控進(jìn)行時(shí) 皮卡車企將加速走進(jìn)新零售模式-圖2

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疫情防控進(jìn)行時(shí) 皮卡車企將加速走進(jìn)新零售模式-圖5

未完待續(xù)…

我們不得不承認(rèn),疫情的突擊將給我國各個(gè)行業(yè)目前的發(fā)展帶來巨大的影響。這是一場(chǎng)持久戰(zhàn),截止今天,在全國范圍內(nèi),真正開工的汽車車企和汽車經(jīng)銷商店都是寥寥可數(shù)。疫情究竟如何影響汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,這是一個(gè)非常復(fù)雜的問題。一方面,疫情將會(huì)使一部分消費(fèi)者的收入、購買力受到較大影響,同時(shí)產(chǎn)品銷售、交易時(shí)間減少,客觀上降低了汽車銷量。而另一方面,市場(chǎng)依舊存在剛性需求,在疫情得到管控之后,汽車市場(chǎng)可能有一次“釋放壓力”的過程,使銷量得到增長(zhǎng)。

但目前,很多企業(yè)并未中斷目前的售車工作。在這個(gè)背景下,“新零售”的概念又被強(qiáng)調(diào)了起來。“新零售”從表面上看是商業(yè)模式的變更,其內(nèi)核卻是由消費(fèi)者需求和理念來推動(dòng)的,重點(diǎn)在于以消費(fèi)者為中心,“汽車新零售”也同樣如此。

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隨著越來越多的造車新勢(shì)力將互聯(lián)網(wǎng)+思維帶入到汽車行業(yè)中,此前一直倚重 4S 店的汽車銷售,也正悄然進(jìn)入“新零售”模式。而這次疫情席卷全國,將推動(dòng)更多汽車車企加速走進(jìn)“新零售”模式中。

新零售,即個(gè)人、企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托,通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段并運(yùn)用心理學(xué)知識(shí),對(duì)商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進(jìn)行升級(jí)改造,進(jìn)而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈,并對(duì)線上服務(wù)、線下體驗(yàn)以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的零售新模式。

比如,面對(duì)疫情嚴(yán)峻形勢(shì),長(zhǎng)城汽車也已經(jīng)加速開展線上銷售服務(wù)的工作,通過線上線下相結(jié)合,充分利用目前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)條件和長(zhǎng)城汽車數(shù)千家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)資源,將現(xiàn)有銷售模式進(jìn)行升級(jí),以應(yīng)對(duì)變化,著力爭(zhēng)取后續(xù)的新購車用戶。

疫情防控進(jìn)行時(shí) 皮卡車企將加速走進(jìn)新零售模式-圖7

當(dāng)然,面對(duì)疫情,現(xiàn)在不是談得失的時(shí)候。我們要眾志成城、凝心聚力,一定能奪取這場(chǎng)特殊戰(zhàn)役的全面勝利!

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