疫情防控進(jìn)行時 皮卡車企將加速走進(jìn)“新零售”模式
在新型冠狀病毒（2019-nCoV）疫情肆虐之際，國內(nèi)車企展現(xiàn)了極強(qiáng)的社會責(zé)任感，與武漢及全國人民眾志成城、全力阻擊疫情。在這場沒有硝煙的戰(zhàn)“疫”中 ，萬眾一心，就沒有翻不過的山；心手相牽，就沒有跨不過的坎。與此同時，眾多的皮卡企業(yè)、皮卡經(jīng)銷商、皮卡用戶也與全國人民同心同行，共克時艱，堅決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)！
未完待續(xù)…
我們不得不承認(rèn)，疫情的突擊將給我國各個行業(yè)目前的發(fā)展帶來巨大的影響。這是一場持久戰(zhàn)，截止今天，在全國范圍內(nèi)，真正開工的汽車車企和汽車經(jīng)銷商店都是寥寥可數(shù)。疫情究竟如何影響汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這是一個非常復(fù)雜的問題。一方面，疫情將會使一部分消費(fèi)者的收入、購買力受到較大影響，同時產(chǎn)品銷售、交易時間減少，客觀上降低了汽車銷量。而另一方面，市場依舊存在剛性需求，在疫情得到管控之后，汽車市場可能有一次“釋放壓力”的過程，使銷量得到增長。
但目前，很多企業(yè)并未中斷目前的售車工作。在這個背景下，“新零售”的概念又被強(qiáng)調(diào)了起來。“新零售”從表面上看是商業(yè)模式的變更，其內(nèi)核卻是由消費(fèi)者需求和理念來推動的，重點(diǎn)在于以消費(fèi)者為中心，“汽車新零售”也同樣如此。
隨著越來越多的造車新勢力將互聯(lián)網(wǎng)+思維帶入到汽車行業(yè)中，此前一直倚重 4S 店的汽車銷售，也正悄然進(jìn)入“新零售”模式。而這次疫情席卷全國，將推動更多汽車車企加速走進(jìn)“新零售”模式中。
新零售，即個人、企業(yè)以互聯(lián)網(wǎng)為依托，通過運(yùn)用大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)手段并運(yùn)用心理學(xué)知識，對商品的生產(chǎn)、流通與銷售過程進(jìn)行升級改造，進(jìn)而重塑業(yè)態(tài)結(jié)構(gòu)與生態(tài)圈，并對線上服務(wù)、線下體驗(yàn)以及現(xiàn)代物流進(jìn)行深度融合的零售新模式。
比如，面對疫情嚴(yán)峻形勢，長城汽車也已經(jīng)加速開展線上銷售服務(wù)的工作，通過線上線下相結(jié)合，充分利用目前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢條件和長城汽車數(shù)千家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)資源，將現(xiàn)有銷售模式進(jìn)行升級，以應(yīng)對變化，著力爭取后續(xù)的新購車用戶。
當(dāng)然，面對疫情，現(xiàn)在不是談得失的時候。我們要眾志成城、凝心聚力，一定能奪取這場特殊戰(zhàn)役的全面勝利！
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