生活中的多面手 大眾探岳比你想的要更出色
探岳是一汽-大眾的第二款SUV車型，定位為中型SUV，推出之后迅速的在這個級別中站穩(wěn)了腳跟，2019年探岳的總銷量將近18萬臺，探岳使用的MQB是平臺，與上汽大眾途觀L更是姐妹車型，它究竟有何實力能夠在中型SUV市場中擁有如此高的銷量，今天我們就來一起具體探尋一下。
隨著T-ROC探歌、TACQUA探影以及TAYRON探岳的到來，一汽-大眾SUV家族的產(chǎn)品線也進一步得以完善，而作為一汽-大眾SUV旗艦車型，TAYRON探岳使用大眾MQB-A2平臺，同時從外觀能夠明顯看出TAYRON探岳走的是大眾集團年輕化新一代設(shè)計理念，并且目前90后購車人群已經(jīng)占到了3成，年輕化的設(shè)計更能吸引這一部分消費者。
一汽-大眾TAYRON探岳可以說代表了大眾的魅力質(zhì)感，靜謐的氛圍，同時優(yōu)質(zhì)用料、精良做工，以及不同材質(zhì)所帶來的光影效果，提升了格調(diào)與檔次感。偏向于駕駛員一側(cè)的設(shè)計易于日常駕駛操作，而一體化的中控多媒體屏與電子液晶儀表盤，更是科技感爆棚，要知道這些元素可是很難在同級別車型中見到的。
TAYRON探岳還擁有506L的大容積行李箱，將后排座椅放倒后可擴充至1590L，超大儲物空間，并且全系后排座椅可前后移動18厘米，靠背角度在25.75度范圍內(nèi)無極調(diào)節(jié)，靈活營造車內(nèi)寬大舒適空間。后排座椅還支持4/2/4比例折疊放倒，自由拓展車內(nèi)空間。
TAYRON探岳更是同級中最早實現(xiàn)了Level 2級別自動駕駛標(biāo)準(zhǔn)的車型，它在擁有諸多常規(guī)智能輔助駕駛系統(tǒng)之外，還擁有Traffic Jam Assist 交通擁堵輔助系統(tǒng)。說白了，這套系統(tǒng)將ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和Lane Assist車道保持功能進行了整合優(yōu)化，使車輛無論是在城市中遇到交通堵塞或緩慢行駛，還是高速行駛狀態(tài)，都能實現(xiàn)自動跟車和車道保持。
TAYRON探岳搭載1.4L和2.0L（低/高功率）兩款渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機代號分別為EA211和EA888（第三代），發(fā)動機最大功率分別為110kW、137kW、162kW，峰值扭矩分別為250Nm、320Nm、350Nm。
1.4TSI車型匹配了7速濕式雙離合變速箱，2.0TSI低/高功率版匹配的分別是代號為DQ381和DQ500的7速濕式雙離合變速箱。并且配備大眾看家的4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，同時Active Control駕駛模式選擇還提供四種公路模式以及兩種越野模式和一種雪地模式，滿足不同路面的駕駛需求。
總結(jié)：作為一款為城市新中產(chǎn)量身打造的高端中型SUV，探岳擁有技術(shù)領(lǐng)先的先天優(yōu)勢，而探岳無論是先鋒的設(shè)計造型、出色的動力操控，還是領(lǐng)先的科技配置，都為消費者提供了更高生活品質(zhì)的保障。探岳不僅是一臺傳統(tǒng)意義上德系產(chǎn)品，更是一臺站在汽車產(chǎn)業(yè)前端的車型。如果說產(chǎn)品實力是探岳在中高端SUV市場的立身之本，那么探岳也確實不辱使命，無愧于一汽-大眾SUV家族中的尖刀產(chǎn)品，也為一汽-大眾SUV家族確立了市場地位。
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