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東風(fēng)悅達(dá)起亞在2019年推出了新一代KX5、新一代K3以及新一代KX3等多款新車，鞏固了“腰部”力量，為2020年的沖刺做好了準(zhǔn)備。除了上述車型以外，東風(fēng)悅達(dá)起亞還將在今年推出兩款新車——新一代K3 EV以及全新K5。其中，全新K5非常值得期待，外觀設(shè)計(jì)更加動(dòng)感，全面革新的它將肩負(fù)起東風(fēng)悅達(dá)起亞重回中高端市場的重任。

新一代K3 EV（純電動(dòng)版）

東風(fēng)悅達(dá)起亞目前已經(jīng)推出了KX3 EV首款純電動(dòng)車，據(jù)此前官方信息，要在2025年前將導(dǎo)入16款新能源車型，其中包括5款純電動(dòng)車，而第2款車型就是在去年11月發(fā)布的新一代K3 EV。新車搭載和菲斯塔純電動(dòng)版同款的EM13永磁同步電機(jī)，最大功率為135kW，綜合續(xù)航里程高達(dá)490km。新車上市后將和“兄弟車型”菲斯塔EV一起，與日產(chǎn)軒逸·純電、別克微藍(lán)、雪佛蘭暢巡等車型展開競爭。

目前新一代K3已擁有汽油版和插電混動(dòng)版，純電動(dòng)版本也將于3月正式上市，為消費(fèi)者提供更多出行選擇的同時(shí)，也成為了合資市場中為數(shù)不多的全動(dòng)力覆蓋車型。參考起亞其他新能源車型，其定價(jià)或略低于合資競品，并體現(xiàn)出性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。未來新車上市后不僅要面對(duì)合資競品，還要競爭比亞迪秦EV、北汽EU5等自主品牌熱門車型。

全新K5

起亞已經(jīng)在韓國市場推出了全新K5，上市前3天就收獲超過1萬輛訂單，讓其成為當(dāng)?shù)?019年最重磅的一款新車。從海外版全新K5來看，該車外觀進(jìn)行了大幅改動(dòng)，整體更加貼合起亞年輕的品牌形象，其轎跑式的車身造型甚至比大眾CC看起來還要運(yùn)動(dòng)。據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞官方表示，國產(chǎn)版全新K5將在4月北京車展中首發(fā)，并預(yù)計(jì)在9月上市。

國產(chǎn)版全新K5產(chǎn)品代號(hào)DL3c，其各項(xiàng)招標(biāo)工作從2019年就已經(jīng)開始。新車相比海外版最大的變化就是調(diào)整了前格柵樣式，內(nèi)部造型改為菱形結(jié)構(gòu)，較海外版波浪式結(jié)構(gòu)更加簡潔。此外，國產(chǎn)版在引擎蓋上額外增加了兩條線條，力量感更強(qiáng)，而下杠、兩側(cè)出風(fēng)口等部分則沒有變化。尾部同樣采用了貫穿式尾燈組設(shè)計(jì)，下方排氣布局由海外版雙邊共雙出式變?yōu)榱穗p邊共四出式，并保留了類似底部擴(kuò)散器的結(jié)構(gòu)，外觀整體要比同級(jí)邁騰、帕薩特等車更加年輕運(yùn)動(dòng)。

動(dòng)力上，海外版全新K5主打1.6T+8AT的組合，并且還有2.0L、2.0L混動(dòng)車型。國產(chǎn)后，全新K5將用1.5T+7DCT的組合取代海外版1.6T車型，參數(shù)參考同集團(tuán)的十代索納塔，最大功率125kW，動(dòng)力與現(xiàn)款相差不大。而2.0L和2.0L混動(dòng)車型，預(yù)計(jì)也會(huì)出現(xiàn)在國產(chǎn)版本上。新車賣點(diǎn)依然會(huì)集中在“年輕化設(shè)計(jì)”以及“高質(zhì)價(jià)比”方面，更符合現(xiàn)在年輕人購車的標(biāo)準(zhǔn)。