杠上了?特斯拉與保時(shí)捷約戰(zhàn)背后那些事
自去年法蘭克福車展期間,保時(shí)捷發(fā)布了首款電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型車型Taycan后引來(lái)了全世界汽車媒體的刷屏,并且保時(shí)捷還帶著Taycan來(lái)到了紐北刷圈,明眼人一看便知這是在對(duì)特斯拉Model S宣戰(zhàn)呢,以馬克斯的作風(fēng),他怎能忍得住自己的產(chǎn)品被人比下去,兵馬未動(dòng)糧草先行,首先馬克斯就在Twitter上回應(yīng)了保時(shí)捷,緊接著便帶著測(cè)試車在紐北進(jìn)行熱身了。
這可不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的約戰(zhàn)
需要注意的是,這倆品牌的比拼在許多人看來(lái)并不是簡(jiǎn)單的車型比拼,更是傳統(tǒng)車企與汽車新勢(shì)力的實(shí)力比拼,要知道特斯拉的股價(jià)持續(xù)大漲,中國(guó)上海工廠的成立也宣示著特斯拉這樣的新勢(shì)力品牌逐漸進(jìn)入正軌,以目前增長(zhǎng)勢(shì)頭取代豐田成為全球市值最高的汽車品牌指日可待,與此同時(shí)特斯拉還開(kāi)創(chuàng)了傳統(tǒng)車企無(wú)法想象的車型架構(gòu)開(kāi)發(fā)模式,做為傳統(tǒng)車企的保時(shí)捷,能否贏得這場(chǎng)比賽這似乎還關(guān)系到傳統(tǒng)車企整個(gè)運(yùn)作模式的重新定義。
馬氏瘋狂:為贏得對(duì)手不惜開(kāi)發(fā)新款車型
近期海外社交平臺(tái)上有傳言稱,特斯拉Model S Plaid將于本周與保時(shí)捷Taycan對(duì)抗。這個(gè)Plaid可謂是特地為這場(chǎng)比拼開(kāi)發(fā)的車型,它在Model S的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改裝,不論是前臉的風(fēng)道設(shè)計(jì)、輪轂輪胎還是動(dòng)力系統(tǒng)都是為了獲得更快圈速而打造,美國(guó)媒體MotorTrend將主導(dǎo)我們一直在等待的這場(chǎng)比賽。最炙手可熱的特斯拉會(huì)登頂嗎?還是保時(shí)捷Taycan會(huì)取得勝利?
目前我們尚不知道Model S Plaid的具體參數(shù),但我們知道的是,特斯拉實(shí)際上將從2020年10月或2020年11月發(fā)售此款Model S。在此之前,特斯拉似乎急于想展示改款車型的實(shí)力并且應(yīng)該對(duì)該款車型抱有很強(qiáng)的信心,因此,正向Motor Trend提供了一臺(tái)Model S Plaid,使其與保時(shí)捷Taycan(據(jù)了解最終或?yàn)門aycan Turbo S)競(jìng)爭(zhēng)。
在電動(dòng)車領(lǐng)域,傳統(tǒng)車企似乎賬面數(shù)據(jù)并不好看
根據(jù)現(xiàn)有信息,保時(shí)捷Taycan Turbo S原廠就搭配性能優(yōu)異的競(jìng)技輪胎,擁有非常強(qiáng)勁的抓地能力,在運(yùn)動(dòng)性能上表現(xiàn)非常突出,但是也由于動(dòng)力輸出以及輪胎的影響,其實(shí)測(cè)續(xù)航里程僅192英里(約309公里)。
反觀特斯拉的Model S Plaid雖然也搭配了高性能運(yùn)動(dòng)輪胎,這一定程度上肯定會(huì)影響續(xù)航里程。但是,特斯拉表示,Model S Plaid的電池將比其他型號(hào)的Model S 更大,因此也許它的續(xù)航能力仍然有一定的保證,看樣子特斯拉不僅想要在賽場(chǎng)上跑得比保時(shí)捷快,還想在日常使用中跑得比保時(shí)捷遠(yuǎn)呀。
回顧以往的報(bào)道,特斯拉推出Model S Plaid來(lái)挑戰(zhàn)保時(shí)捷Taycan的紐北的圈速,卻一直沒(méi)有正式公布最終圈速,但據(jù)一些記者手動(dòng)計(jì)時(shí)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)來(lái)看其擁有單圈7分13秒的成績(jī),擊敗了保時(shí)捷Taycan的7分 29秒的記錄。
但是特斯拉對(duì)目前的表現(xiàn)應(yīng)該還不太滿意,表示會(huì)對(duì)Plaid版本進(jìn)行一系列的改進(jìn),因此我們假設(shè)此后進(jìn)行了進(jìn)一步的調(diào)試后。Model S Plaid應(yīng)該能夠在MotorTrend主導(dǎo)的對(duì)戰(zhàn)中擊倒保時(shí)捷Taycan并拉開(kāi)比較大的差距,當(dāng)然這也有一定不確定因素,畢竟保時(shí)捷對(duì)征服紐北這個(gè)賽道還是有經(jīng)驗(yàn)的,留一手王炸也不是不可能。
逆勢(shì)反擊還是陪跑玩玩,傳統(tǒng)車企的未來(lái)到底怎樣?
我們知道未來(lái)不一定只是電動(dòng)車的天下,何況在電動(dòng)車領(lǐng)域特斯拉的技術(shù)沉淀也沒(méi)有傳統(tǒng)車企強(qiáng),以保時(shí)捷為例,其擁有大量電動(dòng)車技術(shù)專利,但是目前一直未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),除了成本原因,或許還有對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的考慮??傊覀兎浅F诖@場(chǎng)比賽。至少目前從紅迪(海外社交新聞網(wǎng)站)泄露出的消息來(lái)看如果是真的,這將引起所有人的關(guān)注。特斯拉Model S Plaid與保時(shí)捷Taycan孰能奪冠?這關(guān)乎傳統(tǒng)車企的榮譽(yù),我們將拭目以待。
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