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杠上了?特斯拉與保時(shí)捷約戰(zhàn)背后那些事

自去年法蘭克福車展期間,保時(shí)捷發(fā)布了首款電動(dòng)運(yùn)動(dòng)型車型Taycan后引來了全世界汽車媒體的刷屏,并且保時(shí)捷還帶著Taycan來到了紐北刷圈,明眼人一看便知這是在對特斯拉Model S宣戰(zhàn)呢,以馬克斯的作風(fēng),他怎能忍得住自己的產(chǎn)品被人比下去,兵馬未動(dòng)糧草先行,首先馬克斯就在Twitter上回應(yīng)了保時(shí)捷,緊接著便帶著測試車在紐北進(jìn)行熱身了。

這可不是簡簡單單的約戰(zhàn)

需要注意的是,這倆品牌的比拼在許多人看來并不是簡單的車型比拼,更是傳統(tǒng)車企與汽車新勢力的實(shí)力比拼,要知道特斯拉的股價(jià)持續(xù)大漲,中國上海工廠的成立也宣示著特斯拉這樣的新勢力品牌逐漸進(jìn)入正軌,以目前增長勢頭取代豐田成為全球市值最高的汽車品牌指日可待,與此同時(shí)特斯拉還開創(chuàng)了傳統(tǒng)車企無法想象的車型架構(gòu)開發(fā)模式,做為傳統(tǒng)車企的保時(shí)捷,能否贏得這場比賽這似乎還關(guān)系到傳統(tǒng)車企整個(gè)運(yùn)作模式的重新定義。

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馬氏瘋狂:為贏得對手不惜開發(fā)新款車型

近期海外社交平臺(tái)上有傳言稱,特斯拉Model S Plaid將于本周與保時(shí)捷Taycan對抗。這個(gè)Plaid可謂是特地為這場比拼開發(fā)的車型,它在Model S的基礎(chǔ)上進(jìn)行了改裝,不論是前臉的風(fēng)道設(shè)計(jì)、輪轂輪胎還是動(dòng)力系統(tǒng)都是為了獲得更快圈速而打造,美國媒體MotorTrend將主導(dǎo)我們一直在等待的這場比賽。最炙手可熱的特斯拉會(huì)登頂嗎?還是保時(shí)捷Taycan會(huì)取得勝利?

杠上了特斯拉與保時(shí)捷約戰(zhàn)背后那些事-圖2

目前我們尚不知道Model S Plaid的具體參數(shù),但我們知道的是,特斯拉實(shí)際上將從2020年10月或2020年11月發(fā)售此款Model S。在此之前,特斯拉似乎急于想展示改款車型的實(shí)力并且應(yīng)該對該款車型抱有很強(qiáng)的信心,因此,正向Motor Trend提供了一臺(tái)Model S Plaid,使其與保時(shí)捷Taycan(據(jù)了解最終或?yàn)門aycan Turbo S)競爭。

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在電動(dòng)車領(lǐng)域,傳統(tǒng)車企似乎賬面數(shù)據(jù)并不好看

根據(jù)現(xiàn)有信息,保時(shí)捷Taycan Turbo S原廠就搭配性能優(yōu)異的競技輪胎,擁有非常強(qiáng)勁的抓地能力,在運(yùn)動(dòng)性能上表現(xiàn)非常突出,但是也由于動(dòng)力輸出以及輪胎的影響,其實(shí)測續(xù)航里程僅192英里(約309公里)。

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反觀特斯拉的Model S Plaid雖然也搭配了高性能運(yùn)動(dòng)輪胎,這一定程度上肯定會(huì)影響續(xù)航里程。但是,特斯拉表示,Model S Plaid的電池將比其他型號(hào)的Model S 更大,因此也許它的續(xù)航能力仍然有一定的保證,看樣子特斯拉不僅想要在賽場上跑得比保時(shí)捷快,還想在日常使用中跑得比保時(shí)捷遠(yuǎn)呀。

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回顧以往的報(bào)道,特斯拉推出Model S Plaid來挑戰(zhàn)保時(shí)捷Taycan的紐北的圈速,卻一直沒有正式公布最終圈速,但據(jù)一些記者手動(dòng)計(jì)時(shí)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看其擁有單圈7分13秒的成績,擊敗了保時(shí)捷Taycan的7分 29秒的記錄。

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但是特斯拉對目前的表現(xiàn)應(yīng)該還不太滿意,表示會(huì)對Plaid版本進(jìn)行一系列的改進(jìn),因此我們假設(shè)此后進(jìn)行了進(jìn)一步的調(diào)試后。Model S Plaid應(yīng)該能夠在MotorTrend主導(dǎo)的對戰(zhàn)中擊倒保時(shí)捷Taycan并拉開比較大的差距,當(dāng)然這也有一定不確定因素,畢竟保時(shí)捷對征服紐北這個(gè)賽道還是有經(jīng)驗(yàn)的,留一手王炸也不是不可能。

逆勢反擊還是陪跑玩玩,傳統(tǒng)車企的未來到底怎樣?

我們知道未來不一定只是電動(dòng)車的天下,何況在電動(dòng)車領(lǐng)域特斯拉的技術(shù)沉淀也沒有傳統(tǒng)車企強(qiáng),以保時(shí)捷為例,其擁有大量電動(dòng)車技術(shù)專利,但是目前一直未實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),除了成本原因,或許還有對未來市場的考慮??傊覀兎浅F诖@場比賽。至少目前從紅迪(海外社交新聞網(wǎng)站)泄露出的消息來看如果是真的,這將引起所有人的關(guān)注。特斯拉Model S Plaid與保時(shí)捷Taycan孰能奪冠?這關(guān)乎傳統(tǒng)車企的榮譽(yù),我們將拭目以待。

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