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第三代奧迪R8似乎正處于奧迪已經(jīng)提上了開(kāi)發(fā)日程，并且或?qū)⒂瓉?lái)重大改變，奧迪運(yùn)動(dòng)部門總經(jīng)理奧利弗·霍夫曼（Oliver Hoffman）在接收外媒采訪時(shí)暗示下一代R8將會(huì)采用大量電氣化零部件，他表示關(guān)于下一代R8的技術(shù)和平臺(tái)內(nèi)部還沒(méi)有明確，但是對(duì)于下一代R8他們必須要滿足全球所有的法規(guī)要求，這也意味著它將成為一臺(tái)電氣化的超跑車型。

奧迪PB 18 e-tron

電氣化的優(yōu)勢(shì)在于不僅能夠增強(qiáng)動(dòng)力輸出水平，而且也不用擔(dān)心更高的排放。然而，由于電池組和電機(jī)產(chǎn)生了額外的重量，因此面臨著如何降低車身重量的技術(shù)挑戰(zhàn)。

對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，對(duì)電動(dòng)跑車最大的抱怨之一就是缺乏傳統(tǒng)傳統(tǒng)多缸內(nèi)燃機(jī)令人愉悅的聲浪，奧利弗·霍夫曼表示他們目前也正在著手解決這個(gè)問(wèn)題：“我們正在努力設(shè)計(jì)一種近似乎與傳統(tǒng)多缸發(fā)動(dòng)機(jī)相同的聲浪，當(dāng)然這是模擬合成出來(lái)的，目前最終形態(tài)還并不明確，只是我們想通過(guò)這一方面的研發(fā)能夠?yàn)殡姎饣瘯r(shí)代的跑車帶來(lái)特殊的駕駛感受，并且?guī)?lái)品牌差異化的體現(xiàn)。”

在之前的媒體溝通中，霍夫曼表示，奧迪運(yùn)動(dòng)部門一直在爭(zhēng)取V10發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠裝配在第三代R8上，目前暫不清楚奧迪最終是否會(huì)研發(fā)搭載V10發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)以滿足更加嚴(yán)格的排放法規(guī)或是直接進(jìn)入純電動(dòng)時(shí)代，特別是對(duì)于這種小批量車型，奧迪是否會(huì)對(duì)下一代R8進(jìn)行徹底的革新，這值得我們期待。