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今年1月受到春節(jié)因素影響，有效銷售時(shí)間僅有20天，而突發(fā)的新冠肺炎致使假期延長(zhǎng)，讓乘用車1月份整體銷量同比下降20.4%。網(wǎng)上車市從廣汽豐田官方獲悉，廣汽豐田延續(xù)了2019年的熱銷之勢(shì)，頂住環(huán)境因素的壓力，1月終端銷量達(dá)到67,980輛，同比增長(zhǎng)1.6%，實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)正增長(zhǎng)。其中雷凌系列終端銷量23,983輛，同比增長(zhǎng)11.5%；凱美瑞終端銷量17,357輛，同比基本持平；CH-R終端銷量為6,335輛，同比大漲33%；YARiS L系列終端銷量為11,561輛，其中致炫銷量8,814輛，同比大漲30%。

雷凌系列1月銷量達(dá)23,983輛，同比增長(zhǎng)11.5%，目前已連續(xù)六個(gè)月銷量突破2萬(wàn)輛（2019年8月-2020年1月）。作為卡羅拉的“姊妹”車，雖沒(méi)有“全球車”的美譽(yù)，但憑借TNGA架構(gòu)的優(yōu)勢(shì)和出色的產(chǎn)品實(shí)力，在今年1月特殊市場(chǎng)環(huán)境下，依然實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增長(zhǎng)，成績(jī)含金量十足。在汽車市場(chǎng)回歸平穩(wěn)之后，雷凌系列依然有上升的空間。

凱美瑞在今年1月斬獲17,357輛的終端銷量數(shù)據(jù)，與去年同期基本持平。自換代以來(lái)，凱美瑞終端售價(jià)十分穩(wěn)定，成交價(jià)格均超過(guò)同級(jí)競(jìng)品，并成為同級(jí)20萬(wàn)以上高端車型市場(chǎng)份額的領(lǐng)軍者。憑借年輕運(yùn)動(dòng)的外觀、優(yōu)秀的駕駛質(zhì)感、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及TNGA架構(gòu)的優(yōu)良基因，讓凱美瑞維系屬于自己的高端中型車領(lǐng)域，并帶給消費(fèi)者更高級(jí)更豪華的用車體驗(yàn)。

與豐田其他主打家用市場(chǎng)的產(chǎn)品不同，C-HR擁有動(dòng)感的外觀造型和科技氛圍濃厚的內(nèi)飾，雖然后排空間稍顯局促，在家用市場(chǎng)不占優(yōu)勢(shì)，但其個(gè)性運(yùn)動(dòng)的定位依然受到廣大年輕消費(fèi)者的青睞，月銷6,335輛的成績(jī)，足以在合資小型SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。YARiS L系列是合資入門轎車市場(chǎng)的“常青樹(shù)”，不僅擁有較高的性價(jià)比，也推出了受眾更為年輕的致炫X。致炫月銷達(dá)8,814輛，同比大漲30%，現(xiàn)已成為消費(fèi)者首款入門家轎必看車型之一。

新車方面，今年廣汽豐田還將推出3款車型，其中緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域的重磅產(chǎn)品威蘭達(dá)將于4月正式上市，擁有TNGA架構(gòu)優(yōu)勢(shì)和RAV4產(chǎn)品力的保障，未來(lái)勢(shì)必成為廣汽豐田SUV產(chǎn)品中最為強(qiáng)勁的增長(zhǎng)點(diǎn)。C-HR純電動(dòng)也將于4月正式上市，繼續(xù)豐富廣汽豐田新能源產(chǎn)品布局。

廣汽豐田1月累計(jì)產(chǎn)量超計(jì)劃完成，但受疫情影響，2月產(chǎn)銷情況不容樂(lè)觀。廣汽豐田根據(jù)疫情進(jìn)展情況，及時(shí)為防控疫情做出自己應(yīng)有的努力，連同經(jīng)銷商一起實(shí)施系列措施，并在非常時(shí)期為客戶提供“線上線下結(jié)合”的安心服務(wù)體驗(yàn)。在生產(chǎn)供應(yīng)方面，廣汽豐田工廠于2月10日復(fù)工后，恢復(fù)生產(chǎn)能力，并給予經(jīng)銷商及零部件供應(yīng)商更多的支持，協(xié)力共渡難關(guān)。