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保時(shí)捷Macan從2014年上市至今已有6年時(shí)間，預(yù)計(jì)在2021年或2022年將迎來(lái)車(chē)型換代。之前消息指出，新一代Macan將轉(zhuǎn)向電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，但從最新的一份調(diào)查報(bào)告來(lái)看，下一代Macan將實(shí)行雙車(chē)戰(zhàn)略。

對(duì)于保時(shí)捷來(lái)說(shuō)，SUV市場(chǎng)非常重要

保時(shí)捷全球研發(fā)負(fù)責(zé)人邁克爾·施泰納（Michael Steiner）表示，傳統(tǒng)燃油車(chē)將繼續(xù)在下一代Macan上出現(xiàn)，這至少將持續(xù)到2024年以后。作為保時(shí)捷最熱銷(xiāo)的車(chē)型之一，Macan在美國(guó)、中國(guó)等SUV需求量大的市場(chǎng)，均獲得了非常優(yōu)異的銷(xiāo)量成績(jī)，記得在推出第一款卡宴的時(shí)候，很多分析人士并不看好保時(shí)捷SUV車(chē)型，但是根據(jù)目前的市場(chǎng)反饋來(lái)看，SUV車(chē)型已經(jīng)對(duì)保時(shí)捷的運(yùn)營(yíng)起到了非常積極的作用。

雙車(chē)戰(zhàn)略減輕了廠(chǎng)商壓力，也為消費(fèi)者提供了選擇空間

Macan對(duì)保時(shí)捷來(lái)說(shuō)起著非常重要的作用，但是如果在新車(chē)的決策上出現(xiàn)失誤，那在長(zhǎng)期范圍內(nèi)的影響都是不易彌補(bǔ)的，又鑒于歐洲嚴(yán)格的排放要求，保時(shí)捷不得不進(jìn)入新能源領(lǐng)域，

所以純電動(dòng)版將與傳統(tǒng)燃油或混動(dòng)車(chē)型并存是下一代Macan的戰(zhàn)略，同時(shí)還可以保證資金的流動(dòng)，為其他車(chē)型的電氣化轉(zhuǎn)型提供資金，也能減輕下一代Macan的開(kāi)發(fā)成本。

因此，雖然雙車(chē)戰(zhàn)略略顯繁瑣，但是不管是從業(yè)務(wù)層面還是消費(fèi)者層面，都是具有深遠(yuǎn)意義的，至少在短期內(nèi)，我們實(shí)際用車(chē)需求還是建立在傳統(tǒng)燃油車(chē)上面的。