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每年一度的日內(nèi)瓦車展即將在3月3日開幕，起亞將會(huì)帶來一款重磅新品全球首發(fā)，它就是全新索蘭托。相比現(xiàn)款，新車外觀內(nèi)飾進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，整體造型非常硬派，與多數(shù)起亞車型居家、經(jīng)濟(jì)的定位大相徑庭。并且，該車尺寸大幅加長，搭載1.6T混動(dòng)等新動(dòng)力，絕對(duì)是漢蘭達(dá)、銳界等中型SUV的強(qiáng)力對(duì)手。

索蘭托早在2004年就以進(jìn)口形式引入國內(nèi)銷售，時(shí)間甚至早于漢蘭達(dá)，曾在終端出現(xiàn)過加價(jià)現(xiàn)象。但近幾年，同級(jí)產(chǎn)品紛紛國產(chǎn)，依舊進(jìn)口的索蘭托在價(jià)格方面失去了競爭力。期間曾傳出該車國產(chǎn)的信息，但最后起亞推出了一款國內(nèi)特供車KX7。雖然該車在華銷量不佳，但在北美等地區(qū)頗受歡迎，甚至超過了漢蘭達(dá)。

起亞官方也對(duì)全新索蘭托寄予厚望，在2月就開始不遺余力的宣傳，陸續(xù)放出了該車的官圖、尺寸、動(dòng)力信息。首先在設(shè)計(jì)上，全新索蘭托一改現(xiàn)款圓潤的造型，整體風(fēng)格十分硬朗?；[式前中網(wǎng)配合復(fù)雜的前臉線條，給人一種不怒自威的感覺，更符合該車的定位。得益于尺寸的加長，全新索蘭托側(cè)身造型更加流暢，C、D柱之間距離增加，后排乘坐空間更佳。尾燈組也是一大亮點(diǎn)，采用縱向排布于車身兩側(cè)，分體式設(shè)計(jì)頗具辨識(shí)度。

尺寸部分，全新索蘭托幾乎全面提升，較同級(jí)車型來看，長度雖然仍不及漢蘭達(dá)，但軸距優(yōu)勢明顯，相比在華合資車型，尺寸介于KX7和現(xiàn)代勝達(dá)之間，是一款標(biāo)準(zhǔn)中型SUV的尺寸。據(jù)悉，新車會(huì)保留現(xiàn)款車型上提供了三排座椅的實(shí)用設(shè)定，并會(huì)增加6座版本。

如若覺得全新索蘭托的變化僅停留在外觀上那就錯(cuò)了，內(nèi)飾更是有顛覆性改變。新車采用咖啡色和黑色的組合，與方向盤相呼應(yīng)，真皮材質(zhì)的座椅使用了絎縫工藝。此外，該車出風(fēng)口采用垂直造型，與整車造型、燈組都非常相近。

科技配置上，全新索蘭托擁有12.3英寸數(shù)字儀表盤和10.3英寸中控屏。雖然融合為一體，但兩者并不在同一個(gè)平面上，分割位置加入物理按鍵及旋鈕，盡顯科技感。動(dòng)力上，新車將會(huì)提供三種動(dòng)力選擇，包括1.6T混合動(dòng)力、2.5T汽油（韓國、美國）以及2.2T柴油（韓國、歐洲）發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，起亞規(guī)劃在今年底推出插電式混合動(dòng)力版本。

作為起亞中高端SUV，全新索蘭托在外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)力部分都得到了極大地提升，在給人帶來硬派越野感的同時(shí)還加入了更多豪華和科技的元素，彌補(bǔ)了現(xiàn)款“塑料感”較強(qiáng)的劣勢。目前尚未有該車入華的準(zhǔn)確信息，但從東風(fēng)悅達(dá)起亞的產(chǎn)品布局來看，要想在2020年開始重振市場，除了推出全新K5這樣的旗艦轎車外，在SUV領(lǐng)域也需要一款旗艦產(chǎn)品作為企業(yè)及品牌競爭力的支撐。如若能引入全新索蘭托，有利于東風(fēng)悅達(dá)起亞破局。