寶馬全新轎跑亮相，30萬價位，奔馳CLA有壓力了！
在北京車展因疫情的影響推遲后，下周就要開始的日內(nèi)瓦車展更是成為了今年上半年最引人矚目的國際性車展，我們網(wǎng)上車市從今天開始為大家集中梳理一遍重點新車。第一期想表達的就是國人關(guān)注度很高的BMW品牌，隨著3系和X1價格的跳水，越來越多的BMW車型走進了千家萬戶。但一系列UKL架構(gòu)的車型來臨，讓BMW備受爭議，前驅(qū)為基礎(chǔ)的寶馬是否還依舊純粹呢？首先就看看這臺最入門的轎跑車型：全新2系Gran Coupe。
所有人一直在說，寶馬品牌中有名又走量的車型總是與1、3、5、7相關(guān)。而2、4、6、8的系列一直都是苦情陪襯。這點并不是空穴來風(fēng)，畢竟偶數(shù)系列的車型一直都是走的個性小眾路線，2系也不例外。上一代的2系雖有M2這樣如雷貫耳的車型，但縱置后驅(qū)的架構(gòu)配置在如此小的車身上。其成本和價格肯定是一般消費者難以接受的。而2系運動旅行車又是一個來自UKL的先導(dǎo)車型，不被認可也是很自然的事情。那全新一代的2系，是不是會被大家所接受呢？
今天介紹的2系Gran Coupe是筆者認為的，未來2系最走量的車型之一。為什么這么說呢？首先要知道的是，在豪華品牌的入門級車型里，中國市場的訴求占了相當大的一部分。這里消費豪華品牌的大部分年輕人都是父母掏錢買車，一個四門的三廂車肯定更加被人所接受，這就是一系為什么要推出前驅(qū)三廂版本。其次就是全新的溜背造型，確實讓它的顏值相比較其它兄弟要更加突出。
說實話我并不太喜歡第一代2系的設(shè)計風(fēng)格，畢竟在那么有限的車身內(nèi)要融入縱置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，造型必然是要妥協(xié)很多的。也只有到了M2，頂級的性能版本才有了相對完滿的設(shè)計。而全新一代2系則完全沒有這樣的疑慮，率先亮相的Gran Coupe車型是時下非常流行的四門轎跑車，瀟灑的無框車門和轎跑風(fēng)格裝飾，讓它的顏值達到了UKL平臺車型的巔峰。
提升的不只是外觀設(shè)計，內(nèi)飾的風(fēng)格也進化的相當徹底。BMW最新的家族式設(shè)計風(fēng)格，搭配年輕人喜歡的元素一次性給足，而且氛圍燈的顯示模式比起其它BMW車型有了自己新的表達。在前驅(qū)為主的架構(gòu)車型里，iDrive 7.0也同樣得到了快速運用，新增加了導(dǎo)航系統(tǒng)和智能語音控制與在線語音處理。兩個10.25英寸顯示屏再也沒有人“嫌棄”寶馬內(nèi)飾灰頭土臉了。
可是，架構(gòu)的變化帶來了完全不同的駕駛感受，而BMW不正是以駕駛質(zhì)感引領(lǐng)一切的品牌嗎？從動力總成上看，橫置的B38和B46發(fā)動機將成為普通版本的高低搭配，B48B20的2.0T高功率發(fā)動機將會成為M235i的力量來源。變速箱也是標準的7DCT和8AT組合，只是說傳動系從前置后驅(qū)變?yōu)榱饲爸们膀?qū)和前置四驅(qū)。具體的操控體驗會差多少不得而知，但對于BMW最后的純粹車系，2系的前驅(qū)化不得不說是個遺憾。
雖然沒有了后驅(qū)可能會在駕駛樂趣上有所缺失，但我認為未來2系的銷量會有一定程度的上漲。畢竟很多消費者需要的只是瀟灑的外形、炫酷的內(nèi)飾功能和BMW的品牌效應(yīng)。至于是不是后驅(qū)、極限駕駛樂趣如何并不是很關(guān)心。而全新的2系Gran Coupe就完全符合這樣的訴求，而且加上本來這個細分市場的競品就不多，它可以迅速的追上奔馳CLA并形成分庭抗禮之勢。
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