頂配不到13萬，標(biāo)配“N95口罩”的吉利ICON怎么選？
年初一場突如其來的疫情，打亂了大家原本的生活節(jié)奏，使得很多既定的計(jì)劃無法正常進(jìn)行，許多廠商的新品發(fā)布會也由原本的線下專場轉(zhuǎn)為線上直播。近日，吉利汽車旗下全新緊湊型SUV-吉利ICON正式上市，這也是2020年首款線上上市的全新車型，吉利ICON一共推出了傳統(tǒng)燃油動(dòng)力和MHEV輕混動(dòng)力兩個(gè)版本共計(jì)四款車型，價(jià)格區(qū)間覆蓋11.58-12.88萬元。相信很多朋友對吉利ICON并不陌生，畢竟上市前預(yù)熱過很長一段時(shí)間，而此次發(fā)布的價(jià)格區(qū)間使得它對比很多競品車型更具競爭力，很多有購入意向的朋友紛紛在后臺留言吉利ICON怎么選？那咱們今天就來具體分析一下。
吉利ICON是基于吉利BMA模塊化架構(gòu)所打造而來，車身長度4350毫米，軸距2640mm毫米，定位于緊湊型SUV。新車提供兩個(gè)版本，傳統(tǒng)燃油動(dòng)力版本為一臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kW在5500rpm時(shí)產(chǎn)生，峰值扭矩255Nm在1500-4000rpm這個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間產(chǎn)生。MHEV輕混動(dòng)力版本則是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)＋48V輕混系統(tǒng)的組合，綜合功率140kW，綜合扭矩300Nm，百公里綜合油耗低至5.7L。此次吉利ICON還為車主提供了六大能量包，其中質(zhì)保能量包中包括發(fā)動(dòng)機(jī)主要零部件可享受8年或30萬公里超長質(zhì)保，保障了消費(fèi)者后期用車的問題。
吉利ICON的造型區(qū)別于當(dāng)下的傳統(tǒng)汽車，90%高度還原概念車，更具未來感，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格也符合當(dāng)下年輕人的審美，由于這場疫情的發(fā)生，吉利汽車也投入了多達(dá)3.7億元的費(fèi)用來研發(fā)“全方位健康汽車”，吉利ICON就是此計(jì)劃下的首款量產(chǎn)新車，首先新車全系標(biāo)配“車規(guī)級CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯”，相比傳統(tǒng)的紙質(zhì)濾芯，更能提供醫(yī)學(xué)級防護(hù)，有效阻隔病毒細(xì)菌；其次車內(nèi)采用了多項(xiàng)環(huán)保材料以及環(huán)保工藝，從根源上減少苯、甲醛、病毒等污染物的侵害?？偟膩碚f，在疫情區(qū)間吉利ICON能夠提供比一般汽車更安全和全面的防護(hù)，算得上自帶N95口罩了。
入門的260T i7車型配置并不低，相反還很齊全，車聯(lián)網(wǎng)、雙10.25英寸大屏加上GKUI吉客生態(tài)系統(tǒng)，年輕消費(fèi)者喜歡的智能網(wǎng)聯(lián)功能都實(shí)現(xiàn)。實(shí)用性配置方面，LED遠(yuǎn)近光、自動(dòng)頭燈、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、360°全景影像以及自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)座椅等日常使用概率比較高的配置都很齊全。此外影響內(nèi)飾質(zhì)感的方向盤、座椅等也都是皮質(zhì)包裹?？偟膩碚f，這款入門車型的基礎(chǔ)配置已經(jīng)很高了，基本上能達(dá)到合資品牌車型20萬元向上的配置水平，滿足您的日常需求沒啥問題，如果您對配置的要求是夠用，選這款入門型就夠了。
增加3千元預(yù)算，就可以選擇升級了動(dòng)力系統(tǒng)的300T i7 BSG車型，比入門版車型多了一套48V BSG油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，此外的配置基本一致。1.5T＋48V輕混系統(tǒng)，也使得整車綜合功率達(dá)到了140kW，綜合扭矩為300Nm，同時(shí)油耗也下降到了5.7L/100km(前者為6.3)。更好的性能、更優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，更輕快的駕駛感受，筆者認(rèn)為這錢花的還算值得，所以也更推薦選擇這款車型。
260T i9可以認(rèn)作是260T i7的配置升級版，動(dòng)力部分都是一臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，沒有配備輕混系統(tǒng)。一萬元的差價(jià)，260T i9升級的配置還是挺豐富的，特別是主被動(dòng)安全配置得到了完善，碰撞安全輔助、行人識別保護(hù)、自動(dòng)泊車、盲點(diǎn)監(jiān)測、車道保持輔助等等一應(yīng)俱全，內(nèi)飾部分還升級了副駕電動(dòng)座椅、前排手機(jī)無線充電、內(nèi)飾氛圍燈等，按價(jià)值來算，這1萬元花的不虧，后期加裝也不止這個(gè)價(jià)，但這些配置您是否真的有需求，實(shí)用性高不高，還是要結(jié)合日常使用場景來考慮。
同樣，300T i9 BSG在260T i9的基礎(chǔ)上增加了一套48V BSG油電混動(dòng)系統(tǒng)，此外的配置并無差異，價(jià)格方面高出3000元。作為頂配車型，無論是動(dòng)力系統(tǒng)還是配置水平都做到了盡善盡美，想要的基本上都有，但價(jià)格也相對高一些，推薦給對配置和動(dòng)力有高需求且有多余預(yù)算的朋友。
總結(jié)：想比傳統(tǒng)燃油動(dòng)力，筆者更推薦帶48V輕混系統(tǒng)的BSG車型，不僅節(jié)能減排，有更優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，且能帶來更好的駕駛感受。開過帶有輕混系統(tǒng)車型的朋友都知道，雖然不能純電行駛，但在起步階段能更好的彌補(bǔ)低扭不足帶來的乏力感，且瞬間輸出的峰值扭矩可以帶來更好的提速能力，在小排量渦輪車型上特別適用。300T i7 BSG和300T i9 BSG是筆者認(rèn)為吉利ICON最值得購入的兩款車型，無論是追求實(shí)惠還是想體驗(yàn)當(dāng)前的新科技，都能滿足您。
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