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要說車迷們口中的正宗鋼炮鼻祖，那肯定非大眾高爾夫GTI莫屬了，憑借較為低廉的售價(jià)、卓越的性能以及巨大的后期升級(jí)潛力，使其迅速擁有了一眾愛好性能的車迷粉絲。不過時(shí)代在進(jìn)步，越來越強(qiáng)的機(jī)械素質(zhì)也迫使這些性能車型更快地迭代，今天我們便為大家?guī)砘诘诎舜郀柗虼蛟斓娜赂郀柗騁TI，看看這款車型能否令人信服地接過“鋼炮”這個(gè)稱號(hào)。

第八代高爾夫GTI基于MQB Evo平臺(tái)打造，值得關(guān)注的是，新車換裝大眾的新LOGO，并將GTI標(biāo)識(shí)移至車標(biāo)下方，成為有一款“車標(biāo)帶字母”的大眾，這樣的設(shè)計(jì)在多款大眾新一代車型產(chǎn)品上都已經(jīng)見到，提供了更好的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，第八代高爾夫GTI變得更具科技感，全新的10.25英寸全液晶儀表和10英寸懸浮式中控屏尤為顯眼，貫穿效果的空調(diào)出風(fēng)口也是新車的一大特色。保時(shí)捷911同款電子擋桿的加持，也為它增加了豪華質(zhì)感，經(jīng)典的格子布座椅并沒有缺席，整體看上去還是相當(dāng)運(yùn)動(dòng)純粹。

第八代高爾夫GTI搭載全新的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率180kW，峰值扭矩370N·m，動(dòng)力參數(shù)上相比國產(chǎn)版的現(xiàn)款車型更為強(qiáng)勁，功率增加18kW，扭矩提升20N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面，海外版標(biāo)配的是6速手動(dòng)變速箱，但也可以選裝7速雙離合變速箱。值得一提的是，第八代高爾夫GTI還帶有全新的自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，可隨駕駛模式改變進(jìn)行實(shí)時(shí)對(duì)懸架進(jìn)行調(diào)整，預(yù)計(jì)操控性能將有很大提升。

總結(jié)：相信看完本文，很多網(wǎng)友會(huì)說全新高爾夫GTI“真香”，從玩家的角度來看，雖然加入了諸多新穎設(shè)計(jì)，科技水平也有大幅提升，但是全新高爾夫GTI最大的看點(diǎn)還是在機(jī)械素質(zhì)部分。全新的發(fā)動(dòng)機(jī)和新的懸架設(shè)置，進(jìn)一步挖掘高爾夫這一經(jīng)典“車型IP”的操控潛能，希望最終的駕駛感受不會(huì)令車迷們失望。關(guān)于全新高爾夫GTI的更多信息，請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注網(wǎng)上車市發(fā)布的實(shí)時(shí)報(bào)道。