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8款新能源車同一天亮相! 兩年內(nèi)有望全部上市

3月3日,寶馬i4概念車、奔馳新款E級(jí)PHEV、奧迪e-tron S Sportback等8款新能源車型向中國(guó)媒體進(jìn)行了線上發(fā)布。愛馳作為唯一一家中國(guó)企業(yè)也發(fā)布了旗下全新車型-U6 ion概念車。寶馬i4電動(dòng)車發(fā)布 續(xù)航可達(dá)600km 4秒內(nèi)破百-圖1

個(gè)個(gè)都很酷炫寶馬i4等8款新能源車同一天發(fā)布-圖1

寶馬i4概念車

第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù);破百僅需約4秒

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開啟新時(shí)代寶馬i4電動(dòng)轎跑發(fā)布-明年就能買-圖2

寶馬i4電動(dòng)車發(fā)布 續(xù)航可達(dá)600km 4秒內(nèi)破百-圖1

寶馬集團(tuán)首款純電動(dòng)四門轎跑i4概念車在慕尼黑全球首發(fā),作為BMW第一款中型高檔純電車型,i4采用了全新設(shè)計(jì)語言,封閉的雙腎進(jìn)氣格柵、i風(fēng)格的藍(lán)色裝飾、天使眼大燈,六邊形LED大燈,均使得該車非常前衛(wèi)且簡(jiǎn)約。

在動(dòng)力方面,i4將搭載全新第五代BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù),該技術(shù)為寶馬電動(dòng)車提供保障。i4的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率可達(dá)390kW,百公里加速時(shí)間僅需約4秒,最高時(shí)速超過200km/h,在WLTP工況下,續(xù)航里程可達(dá)600公里據(jù)了解,該技術(shù)將率先應(yīng)用于iX3上,之后才是i4以及iNEXT。此外,i4的量產(chǎn)版本將于2021年在慕尼黑工廠投產(chǎn),有望同步引入國(guó)內(nèi)。

奔馳E級(jí)PHEV

2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+驅(qū)動(dòng)電機(jī);純電續(xù)航70km

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新款奔馳E級(jí)PHEV相比現(xiàn)款車型,整體更顯年輕化,外觀上采用幾何多光束LED大燈設(shè)計(jì),搭配L形日間行車燈,內(nèi)飾與現(xiàn)款車型基本保持一致,配備兩個(gè)10.25英寸的顯示屏,只是方向盤有所調(diào)整,采用三幅六軸平底式設(shè)計(jì)。據(jù)了解,新款E級(jí)插電混動(dòng)版將會(huì)推出短軸版、長(zhǎng)軸版、旅行版以及四驅(qū)版多種車型,新車有望2021年上市。

在動(dòng)力方面,新款E級(jí)PHEV將采用由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、容量為15.6kWh三元鋰電池以及驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。該系統(tǒng)綜合最大功率為160kW,峰值扭矩為450N.m,NEDC工況下,純電動(dòng)模式續(xù)航為70km。此外,新車還將具備L2級(jí)駕駛輔助功能。

奔馳CLA/GLA/CLA Shooting Brake(獵裝版)PHEV

奔馳第三代插電式混動(dòng)技術(shù);純電動(dòng)續(xù)航里程超過70km

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此次發(fā)布的奔馳全新CLA PHEV(四門轎跑車)、全新CLA Shooting Brake PHEV(五門獵裝版)及全新GLA PHEV均采用的是第三代插電式混合動(dòng)力技術(shù),純電動(dòng)續(xù)航里程超過70km(NEDC工況)。

三車采用的是由電機(jī)啟動(dòng)的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配集成于橫置8速濕式雙離合變速箱(8G-DCT)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),電機(jī)最大輸出功率為75kW,綜合輸出功率能達(dá)到160kW,最大綜合扭矩為450N.m。需要指出的是,高壓鋰離子電池組容量達(dá)到15.6kWh,支持7.4kW的交流充電和24kW的直流充電系統(tǒng)。在直流充電條件下,從10%充至80%電量?jī)H需約25分鐘。

奧迪e-tron S Sportback

“S”標(biāo)識(shí)方向盤;三電機(jī)系統(tǒng);12.3英寸儀表盤

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奧迪e-tron S Sportback與e-tron整體造型并無較大區(qū)別,部分封閉式八邊形格柵,LED大燈下沿4條燈帶e-tron專屬標(biāo)志,前保險(xiǎn)杠面積更大。此外,奧迪e-tron S Sportback兩側(cè)的輪拱較e-tron寬23mm,標(biāo)配20英寸五輻合金輪轂,但可提供22英寸車輪選裝。在內(nèi)飾方面,奧迪e-tron S Sportback采用的是“S”標(biāo)識(shí)方向盤,還配備電動(dòng)可調(diào)式運(yùn)動(dòng)座椅。

在動(dòng)力方面,奧迪e-tron S Sportback搭載的三電機(jī)系統(tǒng),最大輸出功率達(dá)到320kW,峰值扭矩808N.m。在超增壓模式下的輸出功率為370kW,峰值扭矩為973N.m,百公里加速時(shí)間僅需4.5秒。除純電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以外,奧迪e-tron S Sportback后軸還擁有電動(dòng)扭矩矢量控制功能,可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)、靈活的可變扭矩分配。

大眾ID.4

ID系列首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV;還有四驅(qū)版本

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也在同一天,大眾汽車宣布旗下ID.系列首款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV正式定名為ID.4。新車定位為緊湊型SUV,將在今年年內(nèi)投產(chǎn),在中國(guó)、美國(guó)和歐洲三大汽車市場(chǎng)進(jìn)行投放。大眾汽車官方信息顯示,ID.4將率先推出后驅(qū)版本,后續(xù)還將推出四驅(qū)版本,續(xù)航里程可達(dá)500km。新車所采用的高壓電池位于車身底部中間位置,確保了車輛的低重心和平衡的軸荷分配。此外,新車還將采用全數(shù)字化的駕駛艙設(shè)計(jì),主要通過觸控或語音控制來實(shí)現(xiàn)。

愛馳U6 ion概念車

前法拉利設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì);L3級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)

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叫板特斯拉Model Y愛馳第二款SUV正式發(fā)布-圖2

叫板特斯拉Model Y愛馳第二款SUV正式發(fā)布-圖3

愛馳U6 ion概念車基于MAS平臺(tái)打造,該平臺(tái)具有可延伸、可擴(kuò)展、可適應(yīng)多種驅(qū)動(dòng)形式的優(yōu)勢(shì),在動(dòng)力方面,該車將與U5一樣會(huì)提供雙電池包的選擇,綜合續(xù)航可超過500km,并且將配備L3級(jí)智能輔助駕駛功能。不得不提到的是,該車有著名設(shè)計(jì)師奧山清行(前法拉利設(shè)計(jì)師)設(shè)計(jì),整體來看,橘色車身與黑色懸浮式車頂搭配起來顯得尤為動(dòng)感。

在外觀上,愛馳U6 ion概念車顯得較為圓潤(rùn)且敦實(shí),前大燈組合霧燈結(jié)合起來,形成回旋鏢的感覺,霧燈以及下格柵采用熏黑裝飾;側(cè)身線條則棱角分明,與溜背式車身造型不同,腰線較為平緩,結(jié)合大尺寸輪轂顯得沉穩(wěn)大氣;尾部采用鴨尾式造型,略微上翹,尾燈則采用貫穿一體式風(fēng)格設(shè)計(jì),具有較高辨識(shí)度。內(nèi)飾部分,愛馳U6 ion概念車與U5最大的不同點(diǎn)在于中央扶手處,檔位設(shè)計(jì)較為前衛(wèi),下方留有儲(chǔ)物空間。

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