智能駕駛輔助+高檔內(nèi)飾 四驅(qū)版Aion LX配置實測
廣汽新能源Aion系列第二款車型Aion LX在去年上海車展亮相時，就吸引了不少觀眾的眼球。除了前衛(wèi)、耐看的外觀以及四驅(qū)版不到4秒破百的搶眼數(shù)據(jù)，對于這臺以“豪華智能”作為賣點的中型純電SUV來說，配置是否豐富且實用，做工用料是否足夠高級也是需要重點考量的產(chǎn)品點，今天我們就將這輛四驅(qū)版的廣汽新能源Aion LX 80D試給你看！
關(guān)于Aion LX的內(nèi)飾我還想多說幾句，我的一位寶馬車主朋友坐進(jìn)這臺Aion LX車內(nèi)，也對其高檔的用料以及上檔次的設(shè)計贊不絕口。并且這臺Aion LX作為一臺僅行駛了不到500公里的新車，內(nèi)飾也沒有明顯的異味，這一點十分難得。
Aion LX的整個中控臺幾乎都采用了軟性材質(zhì)，并且采用啞光金屬質(zhì)感飾條加以點綴，視覺效果更加豐富。車門板的內(nèi)襯、座椅以及車頂棚均采用翻毛皮材質(zhì)（頂棚仿麂皮材質(zhì)為選裝），對于我這種習(xí)慣將手搭在車門板的人來說，能夠通過觸覺直觀的感受到Aion LX的豪華氛圍。此外Aion LX的懸浮中央通道下方腿部接觸部分，竟然也采用軟性材質(zhì)包裹，這一點給我不小的驚喜，畢竟倘若此處采用硬塑料，腿部在無意間碰撞時舒適性會大打折扣，Aion LX真正做到了為乘客提供全方位的舒適性體驗。下面我們在來看看用料如此扎實的Aion LX，在配置方面表現(xiàn)如何。
雖然這塊懸浮雙大屏并不稀奇，但是顯示效果出奇的細(xì)膩，甚至能夠媲美主流的智能手機(jī)。此外新車儀表盤功能上也耗費(fèi)了不少心思，最令我欣慰的是儀表盤集成了地圖顯示功能，日常出行應(yīng)用導(dǎo)航的場景非常多。此功能避免了駕駛員分散注意力，去觀察右側(cè)中控屏幕，絕對是最貼合用戶生活的設(shè)計。
日常出游或跑跑長途是在所難免的，但是當(dāng)您駕駛時間過長時，難免會產(chǎn)生疲勞感。此時Aion LX上配備的L2級駕駛輔助系統(tǒng)就能夠發(fā)揮非常大的作用。在路況良好的高速路段，僅需要打開ACC自適應(yīng)巡航，車輛就能夠通過前方的毫米波雷達(dá)探頭，自動跟車行駛，并且還能夠修正車道。此時坐在車內(nèi)就不需要隨時踩著加速踏板，按下方向盤上的語音控制按鍵，讓Aion LX播放一首喜愛的歌曲，豈不快哉。
第一次接觸AionLX可能會摸不到頭腦：找不到換擋機(jī)構(gòu)。但是當(dāng)我按下鋼琴質(zhì)感的一鍵啟動按鍵時，伴隨著優(yōu)美旋律換擋旋鈕緩緩升起，這大概就是Aion LX和駕駛者在進(jìn)行“握手禮”吧。動動手指就能夠旋轉(zhuǎn)金屬質(zhì)感的換擋機(jī)構(gòu)，要比直接前后移動擋桿優(yōu)雅的多。
Aion LX在內(nèi)飾的用料和豪華氛圍的營造方面超出了我的想象，翻毛皮材質(zhì)以及縫線處理，像把玩工藝品般令我愛不釋手。此外在腿部經(jīng)常觸碰的部分采用軟性材質(zhì)包裹，做到的表里如一的豪華也是眾多自主品牌需要學(xué)習(xí)的精髓。在安全輔助配置方面，Aion LX提供了車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等眾多功能。如果讓我評價Aion LX的配置以及內(nèi)飾材質(zhì)水平，可以說對得起豪華的定位。至于新車的座椅舒適度如何？空間是否充裕？請繼續(xù)關(guān)注我們后續(xù)文章。
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