皮卡市場強(qiáng)勢回暖，行業(yè)龍頭同比增長，發(fā)展好于預(yù)期
2020年2月份，一場突發(fā)的新冠肺炎疫情打亂了我國各個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展節(jié)奏，很多汽車制造工廠幾乎全面停工停產(chǎn)，大家都被籠罩在無法預(yù)估的恐懼之中，只盼疫情能夠趕緊結(jié)束，一切回歸到正常狀態(tài)。令人欣慰的是，3月皮卡市場已經(jīng)開始復(fù)蘇，市場表現(xiàn)優(yōu)于預(yù)期。雖然還未全面復(fù)蘇，但是從第一周終端表現(xiàn)看，長城皮卡銷量已經(jīng)有了強(qiáng)勢向上的趨勢，單日銷量甚至有同比增長的跡象。
2月下旬，我國皮卡制造廠商在各地政府部門的協(xié)調(diào)支持下，一方面嚴(yán)密防控，一方面積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)、推動服務(wù)升級。各個企業(yè)在安全防護(hù)的前提下，采取小批量生產(chǎn)模式，緩解產(chǎn)能壓力的同時，為行業(yè)的健康發(fā)展樹立信心。
截至3月3日24時，16家重點(diǎn)整車集團(tuán)主要生產(chǎn)基地開工率已達(dá)84.1%，員工復(fù)崗率達(dá)到66.5%，除重點(diǎn)疫區(qū)外，汽車行業(yè)企業(yè)基本實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。截止目前，基本上所有主流皮卡企業(yè)均已經(jīng)正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)，“歷史低谷已過，春天正在路上”。
樂觀積極應(yīng)對疫情，新款產(chǎn)品線上發(fā)布
2月份，關(guān)鍵詞是“抗疫”。寒冬還未過去，新型冠狀病毒卻先一步到來，基于疫情嚴(yán)峻，所有的線下活動均被擱淺，大量經(jīng)銷商門店無法正常經(jīng)營，新品投放/終端銷售都受到了極大的影響。
而在這種情況下，皮卡廠家和經(jīng)銷商樂觀積極應(yīng)對，一方面優(yōu)化現(xiàn)有的服務(wù)政策，同廣大的用戶共克時艱、共渡難關(guān)；另一方面，推廣線上銷售的汽車“新零售”策略。除車企自有APP之外，還有不少第三方平臺，同樣為4S店體系提供線上銷售平臺。
值得一提的是，長城皮卡于2月29日通過線上直播的形式對旗下兩款新車—風(fēng)駿5汽油國六版、風(fēng)駿7新冠軍版進(jìn)行了發(fā)布。同期，上汽大通T60柴油國六先鋒版也正式公布了車型售價。這些新車的上市給我國的皮卡市場注入了新的生機(jī)，給經(jīng)濟(jì)發(fā)展增添信心。
皮卡市場強(qiáng)勢回暖，長城皮卡銷量已出現(xiàn)同比增長
隨著疫情逐漸得到控制，目前尚有湖北、京津冀、河南、新疆等地受疫情影響較大，其他省份已經(jīng)基本恢復(fù)正常。2月份的市場低谷期已經(jīng)過去，隨著國家對于基建產(chǎn)業(yè)的投入，從3月份起皮卡市場將開始逐步回暖，真正的春天即將來臨。
據(jù)可靠消息，3月第一周，長城皮卡銷量持續(xù)走高，3月份日均銷量已達(dá)500臺，單日最高突破620臺。浙江、云南、重慶、海南、福建、青海、甘肅等省份長城皮卡銷量同比增長達(dá)50%以上。從某種意義上講，長城皮卡僅憑70%左右的復(fù)蘇市場，就穩(wěn)住了全國銷量，甚至日銷量產(chǎn)生了同比增長。
另外，疫情期間長城炮的累計(jì)訂單已經(jīng)破萬，重慶工廠剛剛恢復(fù)，月產(chǎn)能預(yù)計(jì)只能達(dá)到9000臺，因此局部地區(qū)長城炮皮卡已經(jīng)出現(xiàn)了供不應(yīng)求的現(xiàn)象。
從全國來看，長城皮卡銷量增長的原因主要在于各大基建項(xiàng)目的開工。工程剛性需求帶動的銷量增長，抵消了小微企業(yè)的購買需求下滑。今年以來，國家要求積極推動重大基建項(xiàng)目開工，高速公路、機(jī)場、石油化工、高鐵、地鐵等項(xiàng)目的工程分包商成為皮卡企業(yè)的主要客戶。針對這類客戶，性價比高的皮卡最有優(yōu)勢，最容易把握住這次市場機(jī)會。
素來擁有“工地神車”的長城風(fēng)駿皮卡具備運(yùn)輸性能良好、能夠承重、穩(wěn)定性強(qiáng)、售價經(jīng)濟(jì)等特征，已經(jīng)成為基建工程項(xiàng)目的首選。我們判斷由基建工程開工引發(fā)的“皮卡熱”將持續(xù)3個月，6月份后，零售市場將進(jìn)入淡季，下半年市場的狀態(tài)，將和我國整體經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的節(jié)奏同步。
長城皮卡目前擁有極為豐富的產(chǎn)品體系，全面涵蓋我國8—16萬元的皮卡市場。風(fēng)駿系列擁有出眾的產(chǎn)品性能、過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，多年來是地方小微企業(yè)、農(nóng)戶、創(chuàng)業(yè)者的好幫手，助力民生、助力貧困地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，使更多家庭實(shí)現(xiàn)致富夢。“一炮而紅”的長城炮賦予了皮卡更多的家用車輛屬性，強(qiáng)調(diào)個性的戶外生活，促進(jìn)中國皮卡文化的發(fā)展，對皮卡解禁政策也帶來了不可磨滅的意義。
皮卡市場逐漸復(fù)蘇，市場競爭加劇
疫情需要重視，經(jīng)濟(jì)需要恢復(fù)，全民開工成為必然。疫情對經(jīng)濟(jì)的沖擊客觀存在，整體市場表現(xiàn)并不能太過樂觀，從整體皮卡市場看，3月份的總銷量還無法達(dá)到正常水平，目前處于行業(yè)腰部的企業(yè)銷量只恢復(fù)了60%左右。隨著皮卡市場逐漸復(fù)蘇，各品牌之間的競爭亦愈加激烈，對市場機(jī)會的把握尤為重要。
當(dāng)所有的企業(yè)都開啟降價售車的模式，品牌價值高、產(chǎn)品體系更為完善的皮卡企業(yè)則有更高的概率嶄露頭角，產(chǎn)品價格適合基建用途的車型有直接機(jī)會。與此同時，長期無法找到市場機(jī)會的企業(yè)將再一次遭遇重創(chuàng)，面臨著被淘汰出局。
總而言之，目前皮卡市場的表現(xiàn)要好于此前行業(yè)預(yù)期。3月份，抗疫與恢復(fù)經(jīng)濟(jì)并重。皮卡作為重要的民生車型，承載著恢復(fù)經(jīng)濟(jì)的重要使命。接下來，各大皮卡企業(yè)需要全力做好復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，高質(zhì)量造好皮卡車。皮卡市場仍然充滿機(jī)會：還要響應(yīng)號召，助力三農(nóng)，打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)；助力社會經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，助力各大重點(diǎn)項(xiàng)目工程建設(shè)；助力中小企業(yè)恢復(fù)正常生活，最終助力全面小康社會的建設(shè)。
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