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隱藏式大燈設(shè)計(jì)被我們親切的稱為“跳燈”，1935年，當(dāng)Cord 在紐約車展推出810車型時(shí)，其隱藏式的大燈設(shè)計(jì)引起了轟動(dòng)，但直到30年后，這種設(shè)計(jì)元素才得到了廣泛的運(yùn)用。從上世紀(jì)六十年代到整個(gè)八十年代，隱藏式大燈設(shè)計(jì)已成為主流，包括路特斯、法拉利、蘭博基尼以及保時(shí)捷在內(nèi)的大型車企都采用了這種設(shè)計(jì)。

到2004年，這一年制造類最后一批帶有隱藏式大燈設(shè)計(jì)的車型：路特斯Esprit V8和克爾維特C5。由于行人安全保護(hù)法規(guī)的新條例使這樣的設(shè)計(jì)徹底淘汰，并且由于其對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的影響，許多廠商也提前放棄了隱藏式大燈的設(shè)計(jì)，這里我們將回顧采用隱藏式大燈設(shè)計(jì)的經(jīng)典豪華跑車及超跑車型，不出意外的話絕大部分車型都在小時(shí)候家里的掛歷上出現(xiàn)過(guò)。

瑪莎拉蒂Ghibli

這是瑪莎拉蒂第一款名為Ghibli的車型，與現(xiàn)款Ghibli車型不同，這款誕生于1967年的Ghibli車型為兩門GT車型，由著名設(shè)計(jì)師喬治亞羅設(shè)計(jì)，該車型氛圍硬頂GT版和敞篷版，搭載4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和4.9L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)這款車也是瑪莎拉蒂第一款采用隱藏式大燈設(shè)計(jì)的車型。

法拉利365 GTB/4

這款車創(chuàng)造了空前的輝煌，其實(shí)這款車在早起是并沒有使用隱藏式大燈設(shè)計(jì)，但是由于美國(guó)的安全法規(guī)原因，隱藏在1971年時(shí)不得不推出了基于這種設(shè)計(jì)的車型，但是這款車型的成功，讓法拉利在此之后幾乎每一款車型都采用了隱藏式大燈的設(shè)計(jì)，直到1996年550M的面世。

雖然這款車擁有長(zhǎng)長(zhǎng)的車頭，但是其發(fā)動(dòng)機(jī)布置于前軸之后，所以它嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)一款中置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)車型，4.4L V12發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在7500rpm時(shí)迸發(fā)出347匹馬力，0~96km/h的加速時(shí)間僅為5.4秒，這樣的成績(jī)哪怕是放在今天也足以碾壓各類小鋼炮。

蘭博基尼Countach

這款車可謂是小時(shí)候掛歷上的?？土?。Countach是當(dāng)時(shí)有史以來(lái)設(shè)計(jì)最為鋒利的車型，造型設(shè)計(jì)由馬切洛·甘迪尼（Marcello Gandini）主導(dǎo)，同時(shí)他也是蘭博基尼Miura的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人。

Countach原型車首次展示是在1971年的日內(nèi)瓦車展上,即蘭博基尼LP500概念車，量產(chǎn)的Countach幾乎完全延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，并且還普及了“Cab Foeward（駕駛艙靠前）”的設(shè)計(jì)理念，這使車尾能夠容納更大的發(fā)動(dòng)機(jī)。

保時(shí)捷924

保時(shí)捷的第一款帶有隱藏式大燈設(shè)計(jì)的車型是1969年推出的914，但在很多人眼中914是一款小眾跑車，作為當(dāng)時(shí)與大眾合作的產(chǎn)物914的口碑并不好，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都飽受爭(zhēng)議。而924車型則是后來(lái)保時(shí)捷獨(dú)立開發(fā)替代914的新車型。

924在當(dāng)時(shí)保時(shí)捷家族中的地位類似于今天的718車型，當(dāng)時(shí)保時(shí)捷為此還在普通版924車型上開發(fā)了Turbo車型，其高度運(yùn)動(dòng)化的基因以及入門的價(jià)格受到了很多消費(fèi)者的追捧。

阿斯頓·馬丁 Bulldong

還記得上周我們提到的這款車嗎？如圖所示，Bulldog的大燈設(shè)計(jì)并非我們理解的傳統(tǒng)意義上的隱藏式大燈，它們是將前面的面板整體下降讓車燈露出來(lái)，連續(xù)的五盞大燈，我想當(dāng)時(shí)也肯定有人說(shuō)它是“燈廠”了吧。

這款車計(jì)劃設(shè)計(jì)成為世界上最快的量產(chǎn)車型，配備了雙渦輪增壓版本的阿斯頓傳奇5.3升V8，但計(jì)劃終究是計(jì)劃，最終只生產(chǎn)了一臺(tái)。目前這臺(tái)車已開始了修復(fù)計(jì)劃，或?qū)⒃诮衲昴甑滓姷剿胤到?/p>

寶馬8系

最后我們要降到八系，這是一款采用V8/V12發(fā)動(dòng)機(jī)的豪華GT車型，代號(hào)為E31的8系在目前的汽車收藏界都具有很高的價(jià)值。高性能、精致、豪華是8系的代名詞。

8系是寶馬旗下自M1后第二款帶有隱藏式大燈設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車，盡管這款車從1990年到1999年一直在生產(chǎn)，但是僅3萬(wàn)臺(tái)的的銷量并未達(dá)到寶馬的預(yù)期，但是其經(jīng)典的設(shè)計(jì)逐漸被后人所欣賞，使之成為最具收藏價(jià)值的寶馬車型之一。

目前8系已經(jīng)于2018年正式回歸，同時(shí)具有雙門轎跑和四門轎跑兩種車型。

結(jié)語(yǔ)：

隱藏式大燈設(shè)計(jì)成功在于其關(guān)閉時(shí)的絕佳的空氣動(dòng)力學(xué)特性，敗又在于其打開時(shí)的巨大風(fēng)阻以及對(duì)行車、行人安全的影響。記得小時(shí)候看見采用這種大燈設(shè)計(jì)的車型就興奮不已，因?yàn)檫@也代表了“性能”，可惜現(xiàn)在我們?cè)僖惨姴坏竭@樣的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素了，這就如我們使用的手機(jī)一樣，在大屏?xí)r代大家都千篇一律的時(shí)候，回想起鍵盤機(jī)是不是還有一點(diǎn)兒懷念呢？