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比亞迪公布了最新銷量數(shù)據(jù)，2月份共銷售整車5,501輛，同比下降79.5%，其中新能源車型銷量為2,803輛，同比下降80.57%。1-2月累計(jì)銷量30,674輛，同比下降56.65%，新能源車型累計(jì)銷量9,936輛，同比下降76.95%。具體細(xì)分板塊，插電混合動(dòng)力車型下滑較為嚴(yán)重，同比大跌96.59%。（銷量數(shù)據(jù)包含商用車，1-2月銷量?jī)H為177輛）

受疫情影響，2月份各大汽車廠商其實(shí)均出現(xiàn)了不同程度的下滑，比亞迪基本處于市場(chǎng)的平均水平。但從1-2月整體情況來(lái)看，相比吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、上汽乘用車等其他主流中國(guó)車企，比亞迪的下滑幅度還是有些大，同比下降56.65%。

從具體板塊來(lái)說(shuō)，比亞迪整體銷量的下滑與其頗為倚仗的新能源乘用車業(yè)務(wù)走低有很大關(guān)系。純電動(dòng)、插電混合車型均出現(xiàn)了較大幅度的下滑，分別達(dá)68.25%、88.32%。反觀燃油車部分，1-2月整體銷量達(dá)20,738輛，同比下降25.01%。此前，比亞迪在新能源板塊的優(yōu)勢(shì)一直可以彌補(bǔ)其在燃油車領(lǐng)域的劣勢(shì)，但就目前狀況而言，新能源板塊儼然成為其最大的短板。

具體車型來(lái)看，像宋Pro、宋MAX、唐 DM等曾經(jīng)熱銷的產(chǎn)品今年表現(xiàn)都不是太理想。例如宋系列產(chǎn)品，在宋Pro的助力下，宋系列SUV去年月銷量一度突破2萬(wàn)輛，挺進(jìn)乘聯(lián)會(huì)SUV榜單前五，但今年1-2月已經(jīng)跌出榜單前15以外。另外宋MAX市場(chǎng)表現(xiàn)曾一度超越別克GL8，月均銷量超1萬(wàn)輛，最高達(dá)1.5萬(wàn)輛。到2019年月均銷量下降至6000輛左右，到今年1月只有1千多輛。