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在新能源時(shí)代到來之前，汽車的性能和經(jīng)濟(jì)性往往呈現(xiàn)反比關(guān)系，加速快的車必然費(fèi)油，是人們的固有印象。然而現(xiàn)在情況變得有點(diǎn)兒復(fù)雜，就拿眼前這輛BMW 530Le 里程升級(jí)版來說，零百加速時(shí)間只需6.9秒，和BMW 530Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝并列為國產(chǎn)BMW 5系中最快的車型，于此同時(shí)它的百公里綜合油耗只有1.5L，自然也是當(dāng)之無愧的最省油的BMW 5系車型。性能和經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)得到完美的融合，如果再加上豪華和科技體驗(yàn)?zāi)?？下面我們就來一起看看這輛渾身都是優(yōu)點(diǎn)的BMW 530Le 里程升級(jí)版。

簡單對(duì)這輛BMW 530Le 里程升級(jí)版的外觀部分做一個(gè)總結(jié)，給我留下的印象概括起來是四個(gè)字：“深藏不露”，除了前翼子板上的充電口和尾部標(biāo)識(shí)，全車再找不到能夠辨識(shí)出其新能源車型身份的特征（當(dāng)然了綠色新能源車牌也算是一個(gè)）。所以當(dāng)你看到一輛BMW 530Le車型的時(shí)候，視野中完全是BMW中大型豪華轎車優(yōu)雅的造型設(shè)計(jì)，而不會(huì)被若有若無的新能源設(shè)計(jì)元素所打擾。

作為在BMW 5系序列中售價(jià)僅次于頂配車型的一款，本次拍攝的BMW 530Le 里程升級(jí)版 先鋒版在配置方面自然不會(huì)令人失望。在它上面可以看到許多BMW最新的科技裝備，例如智能觸控鑰匙、迎賓光毯、舒適型自適應(yīng)懸架、增強(qiáng)型駕駛輔助、BMW智能個(gè)人助理、iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)等等。車內(nèi)乘客的體驗(yàn)也放在重要的位置，配備舒適型中央扶手帶智能后排觸控系統(tǒng)、后排舒適型頭枕、Harman/Kardon音響、帶星空車頂?shù)娜疤齑耙约岸噙_(dá)11種色調(diào)的車內(nèi)氛圍燈等多項(xiàng)豪華舒適配置，打造 “商務(wù)艙”般的乘坐感受。

這輛BMW 530Le將性能和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了完美的融合，百公里綜合油耗低至1.5L的同時(shí)，其0-100km/h的加速時(shí)間僅為6.9秒。BMW駕駛體驗(yàn)控制系統(tǒng)提供SPORT,、COMFORT,、ECO PRO三種不同風(fēng)格的駕駛模式，單獨(dú)的ADAPTIVE模式則能主動(dòng)學(xué)習(xí)用戶的駕駛風(fēng)格，對(duì)車輛動(dòng)力輸出進(jìn)行管理。除此之外，這款車型還提供了AUTO eDRIVE、MAX eDRIVE以及BATTERY CONTROL三種能量管理模式，其中MAX eDrive模式將盡可能地使用純電驅(qū)動(dòng)車輛，NEDC純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到95km，足夠滿足每日城市通勤所需。

總結(jié)：坊間曾有傳聞，說“寶馬5系插電混動(dòng)是寶馬最不掙錢的車型”，雖然無法驗(yàn)證真?zhèn)?，但我想這也從一個(gè)側(cè)面反映出用戶對(duì)這款新能源產(chǎn)品技術(shù)含量以及產(chǎn)品實(shí)力的認(rèn)可。BMW 530Le 里程升級(jí)版在原有車型配置的基礎(chǔ)上提供了容量更大的電池組，必然會(huì)帶來成本的增加，而最終售價(jià)仍和原有車型保持一致，這讓它的性價(jià)比顯著提升。如果您處在插電式混合動(dòng)力車型能夠享受政策紅利城市，那么我想這款BMW 530Le里程升級(jí)版是非常值得推薦的選擇。