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現(xiàn)代第七代伊蘭特在3月18日全球發(fā)布，全面革新的外觀設(shè)計(jì)給人留下很深的印象，并且尺寸較上一代車型大幅加長(zhǎng)。網(wǎng)上車市從北京現(xiàn)代某供應(yīng)商了解到，國(guó)產(chǎn)第七代伊蘭特將在今年三季度上市，內(nèi)部代號(hào)CN7c。預(yù)計(jì)新車國(guó)產(chǎn)后尺寸與海外版相近，動(dòng)力上除了普通汽油版以外，還會(huì)在后續(xù)推出混動(dòng)版本。

自1990年首次面世以來，現(xiàn)代伊蘭特已有30年的歷史。該車于2003年正式國(guó)產(chǎn)上市，如今北京出租車依然有眾多服役中的第三代伊蘭特。隨后的第四、五、六代車型由于存在新老同售的情況，各自都沒有采用伊蘭特的命名，而是叫做朗動(dòng)、悅動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)。以北京現(xiàn)代此前的宣傳以及供應(yīng)商提供的信息來看，該車國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)會(huì)重拾“伊蘭特”的命名。

第七代伊蘭特在外觀設(shè)計(jì)上做出了很大的突破，通過模具圖能看出，國(guó)產(chǎn)版大尺寸進(jìn)氣格柵和下包圍的開口與海外版車型如出一轍，這也意味著該車或?qū)⒃兑?。而車尾采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，末端為豎直LED燈帶，增加視覺寬度的同時(shí)，燈帶形成“H”字母造型與現(xiàn)代LOGO相呼應(yīng)，同時(shí)上揚(yáng)的“鴨尾”設(shè)計(jì)也讓車尾整體更具層次和運(yùn)動(dòng)感。

除了外觀外，第七代伊蘭特基于現(xiàn)代全新i-GMP平臺(tái)打造，尺寸較第六代有所加長(zhǎng)。目前尚未有國(guó)產(chǎn)版數(shù)據(jù)，以海外第七代伊蘭特為例，該車相比國(guó)內(nèi)現(xiàn)款領(lǐng)動(dòng)加長(zhǎng)、加寬，而車高降低了36mm，視覺觀感會(huì)更加運(yùn)動(dòng)。新車國(guó)內(nèi)上市后將會(huì)競(jìng)爭(zhēng)本田思域、大眾朗逸等合資緊湊型轎車，在尺寸上同樣占有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，海外版車型搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配全新的IVT（CVT）變速箱，此外還將提供由1.6L、32kW電機(jī)和1.32kWh電池組的混合動(dòng)力系統(tǒng)。進(jìn)入國(guó)內(nèi)后，該車預(yù)計(jì)會(huì)沿用現(xiàn)款的1.5L和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，而混動(dòng)版也會(huì)進(jìn)入國(guó)內(nèi)，不過可能要到2021年才會(huì)投產(chǎn)。