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保時捷將斥100億歐元!造新一代電動Macan等新車

自2020年到2024年,保時捷將在混合動力、電氣化、數(shù)字化方面投資約100億歐元,并不斷擴充在電動車領(lǐng)域的產(chǎn)品供給。據(jù)保時捷全球執(zhí)行董事會主席奧博穆先生介紹:保時捷將于2020年底推出Taycan的衍生車型——Taycan Cross Turismo,緊隨其后的新一代緊湊型SUV Macan也將實現(xiàn)電動化,成為保時捷第二個純電動車系。

保時捷將斥100億歐元造新一代電動Macan等新車-圖1

保時捷斥資100億歐元造新一代電動Macan等新車-圖1

保時捷公布電動計劃 年內(nèi)將推出Taycan跨界車-圖3

保時捷首款純電動跑車Taycan一經(jīng)推出便受到眾多保時捷粉絲的追捧,Taycan Turbo,Turbo S和Taycan 4S三款車型至今收獲了約15,000份訂單。其下一個衍生版本,外形更為粗獷的Taycan Cross Turismo,將基于Mission E Cross Turismo概念車打造。

這款兼具典型的保時捷跑車設(shè)計和越野性能的跨界多用途概念車,輸出功率高達440kW(600hp),0-100km/h加速僅需不到3.5秒。其續(xù)航里程超過500km,僅需15分鐘即可充入續(xù)航400km的電能。

保時捷公布電動計劃 年內(nèi)將推出Taycan跨界車-圖4

另一個備受矚目的項目是新一代Macan。保時捷將在與奧迪共同打造的Premium Platform Electric(PPE)平臺上生產(chǎn)這款緊湊型SUV,與Taycan一樣,它也將配備800伏充電技術(shù)。奧博穆先生特別強調(diào),Macan內(nèi)燃機車型不會就此停產(chǎn)。

雖然奧博穆先生認(rèn)為現(xiàn)在就是跑車電動化的最佳時機,但是對于自家標(biāo)桿車型——保時捷911卻格外謹(jǐn)慎。“保時捷911將在未來很長一段時間堅持以內(nèi)燃機驅(qū)動,它將是保時捷產(chǎn)品陣容中最后一個被電氣化的車型。”奧博穆先生說。對此,有不少網(wǎng)上車市的粉絲朋友表示,他們很慶幸保時捷911沒有隨波逐流變成電動汽車,使保時捷的品牌獨立性得以延續(xù)。

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