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D60EV 405km版的電機(jī)動(dòng)力與現(xiàn)款保持一致，最大功率與最大扭矩分別為120kW/250N.m，每百公里耗電量為12.9kWh，也沒有太大變化。新車主要降低了電池能量密度，由現(xiàn)款的171Wh/kg下降到153Wh/kg，因此續(xù)航里程下降。

更低的續(xù)航、電池能量密度，D60EV 405km版本上市后無(wú)疑會(huì)成為車系的最低配版本。目前D60EV 481km的起售價(jià)為13.78萬(wàn)元，根據(jù)經(jīng)銷商預(yù)測(cè)，D60EV 405km版本上市后價(jià)格可能會(huì)下探到11-12萬(wàn)元左右。除了動(dòng)力外預(yù)計(jì)D60EV 405km版本與現(xiàn)款沒有差別，仍然會(huì)保持較高辨識(shí)度的外觀。

目前D60EV在市場(chǎng)中主要與北汽新能源EU5、奇瑞艾瑞澤e以及歐拉iQ等車型競(jìng)爭(zhēng)。與這些車型相比，D60EV在采用更弱的動(dòng)力系統(tǒng)后，無(wú)論是續(xù)航還是電機(jī)參數(shù)都不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，整體來(lái)看僅是一款拉低車系售價(jià)的產(chǎn)品。

D60汽油版可視作日產(chǎn)軒逸的“換殼”車型，延續(xù)了許多日產(chǎn)的底盤、動(dòng)力技術(shù)。D60EV整體也是如此，采用了日產(chǎn)聆風(fēng)上的多項(xiàng)技術(shù)。如果您對(duì)于續(xù)航里程并沒有太多需求，又想買一輛配置較為齊全、價(jià)格不貴的純電動(dòng)轎車，那么D60EV 405km版本更值得考慮。