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北京現(xiàn)代汽車成立于2002年10月18日，是中國加入WTO后被批準(zhǔn)的第一個汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的中外合資項目，目前在華產(chǎn)品線涵蓋了A0級、A級，B級及SUV等主流細(xì)分市場。2003年12月28日，北京現(xiàn)代旗下首款緊湊級轎車伊蘭特正式上市，并成為了老百姓以及的哥們口中的“家轎之王”，歷經(jīng)17年的漫長歲月后，如今現(xiàn)代第七代伊蘭特也已在海外正式發(fā)布，今年將同步國產(chǎn)開售。

值得注意的是，北京現(xiàn)代自在華成立以來，至今尚未引入或在華國產(chǎn)海外N系列車型。而競爭對手大眾汽車早在多年前引入了旗下多款性能車型高爾夫R以及GTI兩款性能鋼炮，而GTI車型也在后期順利完成在華國產(chǎn)工作，成為消費者心中觸手可得的性能車型。同時，美系福特品牌旗下的?？怂筊S、ST等車型自引入以來也獲得了國內(nèi)消費者的青睞。

其實早在2004年現(xiàn)代汽車就將酷派跑車帶入國內(nèi)市場，而經(jīng)典的勞恩斯-酷派也在2009年進(jìn)入國內(nèi)市場，遺憾的是以當(dāng)年的國內(nèi)用車環(huán)境以及消費水平，兩款僅僅存活了不到兩年的時間，隨后便陸續(xù)退出國內(nèi)市場。但現(xiàn)代汽車并沒有停止對高性能車型的研發(fā)工作，2015年現(xiàn)代旗下N系列高性能車型品牌正式成立，并主要基于歐洲量產(chǎn)車型開發(fā)高性能版本，覆蓋轎車以及SUV等市場。

在2019年10月18日晚，在北京現(xiàn)代第二工廠，北京現(xiàn)代迎來建廠十七周年慶典。北京現(xiàn)代總經(jīng)理尹夢鉉表示，北京現(xiàn)代未來將引進(jìn)N品牌性能車型，這也意味著北京現(xiàn)代在華將開啟全新篇章。同時，現(xiàn)代旗下N系列高性能車型也將引入國內(nèi)市場銷售，并對大眾、福特乃至BBA旗下性能車型展開攻勢。

目前現(xiàn)代汽車已在歐洲市場布局了i30 N以及Veloster N（國內(nèi)稱之為飛思）兩款高性能車型。而據(jù)海外媒體透露，現(xiàn)代全新一代伊蘭特也將推出旗下N系列高性能車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品布局。屆時北京現(xiàn)代也將有望將旗下三款車型中的某款車型引入到國內(nèi)銷售，并與合資品牌乃至豪華品牌同級車型競爭。不僅有網(wǎng)友感嘆道：等了5年的N系列車型才準(zhǔn)備入華，現(xiàn)在才玩性能車是不是晚了點？