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在采訪了北京的“西部牛仔”老王后，近日筆者又采訪了一位自己的同學(xué)，他是一位騎行愛(ài)好者，同樣也是一位典型的長(zhǎng)城炮乘用皮卡車主，下面我們就來(lái)分享他和皮卡的肆意人生。

我有位大學(xué)同學(xué)，人們都叫他“小于”，在大學(xué)期間他是騎行社的社長(zhǎng)，是一名純粹的騎行愛(ài)好者，曾經(jīng)在校組織了多次騎行活動(dòng)，在學(xué)校騎行圈小有名氣。畢業(yè)后，我們都鮮有小于的消息，也不知道他在干什么，去了哪里。

而十年后的今天，通過(guò)其他朋友重新聯(lián)系上小于后，我才發(fā)現(xiàn)，他是我們中改變最少的那個(gè)人，當(dāng)我們都被社會(huì)磨去棱角、去適應(yīng)生活、不再談?wù)搲?mèng)想的時(shí)候。他卻仍然保持著初心、堅(jiān)持著自己的所愛(ài)。

如今，小于仍然熱衷于騎行，而與此前一個(gè)月才能去京郊騎行一次的他來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在每周都能往返于京郊的各處騎行圣地，而能承載小于夢(mèng)想的無(wú)非是一輛自行車、一輛長(zhǎng)城炮乘用皮卡。

線束的白是人生

為什么會(huì)愛(ài)上騎行，小于說(shuō)是自己年少時(shí)的夢(mèng)想，是自己的成長(zhǎng)經(jīng)歷塑造了這一愛(ài)好。崎嶇的山路、披星戴月的路途勾勒出了小于的童年，由于住在大山里，小于從小學(xué)到初中都要去縣城上學(xué)，因?yàn)槁吠具b遠(yuǎn)，天還沒(méi)亮?xí)r就要起床，翻過(guò)幾座山，用上2個(gè)多小時(shí)才能走到學(xué)校，如果遇上下雨天，泥濘的山路變得更加難走。

而每當(dāng)小于快走到縣城時(shí)，那些住在縣城的孩子才剛剛起床，騎著爸媽給買的自行車飛奔向?qū)W校，小于是個(gè)好強(qiáng)的孩子，追在那些大孩子自行車后邊跑，也不想比他們晚到學(xué)校。那時(shí)，小于就想擁有一輛屬于自己的自行車，能早點(diǎn)到學(xué)校，也能早點(diǎn)回家，給爸媽做飯。

終究，小時(shí)的夢(mèng)想沒(méi)有實(shí)現(xiàn)，但是小于把夢(mèng)想帶到了大學(xué)并把它實(shí)現(xiàn)，在大學(xué)時(shí)他學(xué)習(xí)非常勤奮，學(xué)習(xí)之余還要到學(xué)校到圖書(shū)館勤工儉學(xué)，整個(gè)班里數(shù)他最忙，很少參與到我們到娛樂(lè)活動(dòng)中來(lái)，最后靠勤工儉學(xué)買上了自己的第一輛自行車，280元是這輛自行車的價(jià)格，也是小于半個(gè)月的伙食費(fèi)。也正是小于對(duì)自行車等“帶輪的”的熱愛(ài)、他選擇了車輛工程專業(yè)，并為之瘋狂。

長(zhǎng)城炮的白是生活

畢業(yè)之后，小于留在了北京工作，成為了一名汽車線束工程師，天天與汽車打交道，而購(gòu)買一輛屬于自己的小汽車則成了小于的下一個(gè)愿望。通過(guò)自己的努力，小于事業(yè)小有成就，但從未放下自己騎行的愛(ài)好，曾經(jīng)半個(gè)月伙食費(fèi)才買到的自行車，也已經(jīng)換上了更專業(yè)的，同時(shí)也購(gòu)得了屬于自己的第一輛新能源小轎車，能夠?qū)崿F(xiàn)事業(yè)的成功小于把一切歸功于自己對(duì)夢(mèng)想的不斷堅(jiān)持。

也正是在追尋夢(mèng)想的同時(shí)，小于結(jié)識(shí)了同樣有著騎行愛(ài)好的“她”——自己的妻子。“一個(gè)人騎車可以騎得更快，兩個(gè)人騎車可以騎得更遠(yuǎn)。”這也讓學(xué)長(zhǎng)決定將騎行愛(ài)好繼續(xù)下去，但是因繁忙的工作、騎行工具的運(yùn)輸問(wèn)題、騎行地點(diǎn)距離問(wèn)題、以及京牌的限制等等，讓小于對(duì)自己的夢(mèng)想難以堅(jiān)持，一個(gè)月最多只能去京郊騎行一次。

也正是在這些原因的影響下，小于下定決心購(gòu)買一臺(tái)能夠搭載自行車的車型。這時(shí)小于便把自己的目光聚焦到了皮卡車型上，由于皮卡不限號(hào)，而且自己住在五環(huán)外，皮卡成為了小于最佳的選擇。

由于自己就是從事汽車行業(yè)，小于對(duì)什么車型好、什么車真的有實(shí)力，有著自己的理解。當(dāng)長(zhǎng)城炮乘用皮卡推出后，小于把目光聚焦到了這款車型上，一個(gè)是價(jià)格，小于深知汽車制造供應(yīng)鏈的成本問(wèn)題，長(zhǎng)城炮能夠把成本壓低，在12-15萬(wàn)元之間的皮卡之中競(jìng)爭(zhēng)力極強(qiáng)，并秉承精益制造的初心，源于長(zhǎng)城汽車多年在汽車制造領(lǐng)域的深耕，既保證高質(zhì)量、又保證低成本，同時(shí)壓低利潤(rùn)，把實(shí)惠留給消費(fèi)者。

二是長(zhǎng)城炮的高端配置，小于作為線束工程師深知大品牌的零部件決定著整車的質(zhì)量，長(zhǎng)城炮不僅僅是配置高端、許多關(guān)鍵零部件均為國(guó)際知名大廠供貨，包括采埃孚的8AT、博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)、博世的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等等。都讓長(zhǎng)城炮成為國(guó)內(nèi)皮卡市場(chǎng)最具性價(jià)比的車型。

而小于的妻子最看重的則有些感性，包括超大尺寸內(nèi)嵌顯示屏、最新智能互聯(lián)系統(tǒng)、內(nèi)飾大量采用軟性材質(zhì)和皮質(zhì)包裹、極具質(zhì)感與時(shí)尚感的游艇檔把，都讓小于妻子愛(ài)不釋手。最后夫妻兩人決定購(gòu)入長(zhǎng)城炮乘用皮卡的四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版，綜合性價(jià)比最高。

有了長(zhǎng)城炮乘用皮卡后，小于夫妻二人的騎行生活一下子變的輕松起來(lái)，打開(kāi)貨箱裝上單車，去到山間綠草地，聞一聞大自然的清香，穿梭于森林氧吧中。在揮灑一番汗水和歡笑之后，回到長(zhǎng)城炮上對(duì)夫妻倆來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直是一種享受，搭載寶馬同款的采埃孚8AT變速箱，并在懸架系統(tǒng)方面配置多連桿后獨(dú)立懸架，即使再顛簸的路面，也能讓他們?cè)谲嚿鲜媸娣?，除了能夠裝下自己的愛(ài)“車”外，簡(jiǎn)直與SUV沒(méi)什么兩樣。

騎行除了讓夫妻兩人鍛煉了身心外，還讓他們結(jié)交了更多喜歡騎行的朋友，一到周末小于就會(huì)像大學(xué)時(shí)一樣，組織三五好友去京郊騎行，原本網(wǎng)上購(gòu)買的“雙車位”自行車支撐架已經(jīng)不夠用，不過(guò)小于的動(dòng)手能力特別強(qiáng)，再加上皮卡的百變多功能性，改裝貨箱內(nèi)的支撐架變的更加容易，現(xiàn)在自己的車?yán)镆呀?jīng)應(yīng)該可以放入5臺(tái)自行車了。

不止如此，由于長(zhǎng)城炮出色的產(chǎn)品力，小于還把它推薦給自己身邊一樣喜歡騎行的人，雖然小于買的是運(yùn)動(dòng)版，但是他的很多朋友都買了頂配的長(zhǎng)城炮乘用皮卡，該車搭載了L2級(jí)別自動(dòng)駕駛功能，配備ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警和車道居中保持等功能。相對(duì)而言，頂配版長(zhǎng)城炮乘用皮卡更加適合騎行愛(ài)好者，尤其是在騎行結(jié)束后體力耗盡時(shí)，打開(kāi)相應(yīng)功能后讓駕駛更簡(jiǎn)單。

小于告訴我們?nèi)绻皇亲约盒r(shí)候的經(jīng)歷，不會(huì)愛(ài)上自行車，而沒(méi)有夢(mèng)想的支撐也不會(huì)有自己今天的事業(yè)成就。但是沒(méi)有長(zhǎng)城炮，將難以堅(jiān)持所愛(ài)，也不可能認(rèn)識(shí)志同道合的朋友。是騎行讓它選擇了長(zhǎng)城炮，而長(zhǎng)城炮也讓他更加熱愛(ài)騎行，騎行是他的夢(mèng)想，而長(zhǎng)城炮讓他和夢(mèng)想越來(lái)越近。