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“沒有后驅(qū)，不算豪華”是去年底上市的凱迪拉克CT5一句非常魔性的宣傳語(yǔ)，這句話放在凱迪拉克CT4則更加合適，畢竟CT4是目前同級(jí)別產(chǎn)品中唯一提供后驅(qū)且全系搭載2.0T+8AT的車型。4月8日，凱迪拉克CT4正式上市，共推出2款車型，售價(jià)分別為23.97萬(wàn)元、25.97萬(wàn)元。新車與奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距、寶馬1系三廂、奧迪A3等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。

凱迪拉克CT4外觀部分依然采用了家族標(biāo)志性的鉆石切割設(shè)計(jì)風(fēng)格，并配有風(fēng)尚運(yùn)動(dòng)套件，盾牌造型的前進(jìn)氣格柵內(nèi)部為黑色網(wǎng)格狀，在格柵下部及下格柵兩側(cè)配有鍍鉻裝飾。兩側(cè)的前大燈組采用閃電造型，內(nèi)部使用全LED光源且擁有光線感應(yīng)自動(dòng)開閉功能。新車側(cè)面采用溜背式的設(shè)計(jì)，搭配黑色輪轂運(yùn)動(dòng)感十足。車尾部分設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，熏黑的尾燈組、上翹的小鴨尾、尺寸較大的雙邊共兩出排氣都透露著運(yùn)動(dòng)的氣息。

內(nèi)飾部分中，中控臺(tái)向駕駛員側(cè)傾斜，中央配有8英寸懸浮式屏幕，支持手機(jī)互聯(lián)、高德地圖、第三方應(yīng)用等功能。屏幕下部是空調(diào)出風(fēng)口和一字排開的實(shí)體控制按鍵，按鍵采用了金屬材質(zhì)，按下反饋也十分高級(jí)。CT4雖然沒有使用全液晶儀表盤，而是采用指針與液晶顯示屏的組合儀表，傳統(tǒng)指針清晰易讀，中央的屏幕則可以顯示更豐富的內(nèi)容。

在配置方面全系車型標(biāo)配了自動(dòng)雙區(qū)空調(diào)、駕駛員座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能真皮方向盤帶換擋撥片、定速巡航、ANC主動(dòng)降噪靜音技術(shù)、低速自動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警等系統(tǒng)。高配車型還配有Bose音響系統(tǒng)（14顆揚(yáng)聲器）。

座椅部分，實(shí)拍的頂配車型采用Moli真皮座椅，低配使用皮革座椅。實(shí)拍車輛座椅采用酒紅色皮質(zhì)搭配白色邊緣走線處理，椅背中央的金屬材質(zhì)徽章高級(jí)感十足。后排座椅坐墊非常寬大，能夠提供良好的腿部支撐。CT4是一臺(tái)后驅(qū)車，后排中央必然會(huì)有較高的隆起。

另外還有一點(diǎn)，CT4采用了風(fēng)琴式油門踏板，相比常見懸吊式油門踏板，減少了腿部懸空時(shí)間不易疲勞，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是長(zhǎng)時(shí)間開也不累，另外就是可以更精準(zhǔn)的控制油門。同級(jí)別車型只有寶馬1系采用了風(fēng)琴式的設(shè)計(jì)，奔馳A級(jí)和奧迪A3都采用了傳統(tǒng)的懸吊式油門踏板。

在尺寸方面CT4軸距介于奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距與1系三廂之間，在空間方面也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。動(dòng)力方面新車全系搭載2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，峰值扭矩350N.m，動(dòng)力輸出遠(yuǎn)超奔馳A 220 L與寶馬1系 125i車型搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)CT4采用的是8速手自一體變速箱，而奔馳A級(jí)長(zhǎng)軸距和寶馬1系三廂采用的是7速雙離合變速箱。CT4前置后驅(qū)的布局，另外提供舒適、運(yùn)動(dòng)、防滑、My Mode我的駕駛模式四種駕駛模式，讓車輛擁有了更多的駕駛樂(lè)趣。