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現(xiàn)如今，越來(lái)越多的運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)向舒適做出了妥協(xié)，不可否認(rèn)這樣的做法確實(shí)換來(lái)了不錯(cuò)的銷(xiāo)量，但市場(chǎng)中依舊有一部分不是那么的“主流”的消費(fèi)群體，那就是年輕人。對(duì)于他們而言，講究操控與自我駕駛體驗(yàn)的車(chē)型似乎越來(lái)越少，好在凱迪拉克還在堅(jiān)持，并且新款凱迪拉克CT4來(lái)了！

1、新款凱迪拉克CT4是怎樣的一臺(tái)車(chē)？

新款凱迪拉克CT4被官方定位為新美式運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，主要面向中小型豪華轎車(chē)市場(chǎng)，年輕人無(wú)疑是最主要的消費(fèi)群體，作為人生第一臺(tái)后驅(qū)車(chē)，同時(shí)也是對(duì)操控樂(lè)趣不妥協(xié)的代表車(chē)型，新款凱迪拉克CT4擁有同級(jí)最強(qiáng)動(dòng)力、豪華駕駛品質(zhì)、出色的安全防護(hù)等核心競(jìng)爭(zhēng)力。

而CT4 25T搭載的第八代Ecotec家族首款縱置1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，更是專(zhuān)為后驅(qū)平臺(tái)打造，配備了同級(jí)唯一平衡軸，在保證動(dòng)力的同時(shí)還能進(jìn)一步降低振動(dòng)，帶來(lái)更高級(jí)的行駛質(zhì)感。

配合上全新的8AT變速箱，凱迪拉克CT4 25T可以在7.9秒內(nèi)完成0-100km/h的加速，在前雙球節(jié)多連桿前懸加后五連桿懸掛，以及機(jī)械式可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向齒條和SSPS隨速自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持下，駕駛樂(lè)趣做到了同級(jí)最強(qiáng)。

2、外觀有何亮點(diǎn)？

新款凱迪拉克CT4的外觀變化并不明顯，視覺(jué)效果上依舊比較緊湊同時(shí)富有沖擊力，前臉的亮點(diǎn)在于靈感源自V系列高性能車(chē)系的黑色蜂窩狀中網(wǎng)，同時(shí)配有主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，以及全LED閃電燈組，延續(xù)了家族標(biāo)志性的設(shè)計(jì)的同時(shí)，也提升了車(chē)輛的辨識(shí)度。

車(chē)身側(cè)面依舊采用了短前懸、長(zhǎng)車(chē)頭、座艙后移的布局，看上去更加運(yùn)動(dòng)。長(zhǎng)寬高尺寸分別為：4,760×1,815×1,428mm，同時(shí)新車(chē)還配備了18英寸曜黑鋁合金輪轂。除輪轂之外，前包圍、側(cè)裙、后包圍、車(chē)窗等處大面積使用了熏黑飾條，更符合整車(chē)運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。

車(chē)尾的亮點(diǎn)集中在LED飛翼尾燈和雙邊單出排氣布局上，其中矩形雙邊單出對(duì)稱(chēng)排氣以鍍鉻飾條包覆，與車(chē)尾大面積黑色包圍形成強(qiáng)烈對(duì)比，搭配透明尾燈燈罩，層次分明更添質(zhì)感。小鴨尾擾流板不僅提升了運(yùn)動(dòng)感，同時(shí)也能在車(chē)輛高速行駛中減少尾部升力，提升操控性和穩(wěn)定性。

3、內(nèi)飾有哪些亮點(diǎn)？

新款凱迪拉克CT4的內(nèi)飾依舊秉承“以駕駛員為中心”的設(shè)計(jì)初衷，整體的風(fēng)格也偏向簡(jiǎn)約化，設(shè)計(jì)方面可以看作是縮小版的CT5，大面積的皮質(zhì)包裹營(yíng)造了不錯(cuò)的高級(jí)質(zhì)感，不論是和豪華緊湊型轎車(chē)還是豪華中型轎車(chē)相比，它的內(nèi)飾豪華程度都毫不遜色，在同價(jià)位的產(chǎn)品中也算是第一梯隊(duì)的表現(xiàn)。

新款凱迪拉克CT4配備了一塊由4.2英寸液晶屏和機(jī)械儀表組合而成的儀表盤(pán)，顯示信息很豐富，除了一般的油耗、續(xù)航里程、平均時(shí)速，像是油溫、油壓還有變速箱溫度應(yīng)有盡有，能夠隨時(shí)監(jiān)控你的車(chē)況。

中控屏幕尺寸為8英寸，搭載全新CUE車(chē)機(jī)系統(tǒng)，實(shí)用性表現(xiàn)非常出色，支持CarPlay、百度CarLife、安吉星還有自帶流量導(dǎo)航、線上聽(tīng)歌等功能。其他配置方面還配備了14揚(yáng)聲器的Bose音響、前排座椅加熱、ANC主動(dòng)降噪靜音系統(tǒng)、Pure Space純凈座艙系統(tǒng)、LED氛圍燈等一系列高級(jí)配置。

4、全新1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)怎么樣？

新款凱迪拉克CT4 25T最大的亮點(diǎn)當(dāng)屬這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)了，作為第八代Ecotec家族首款縱置發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅兼顧了性能表現(xiàn)同時(shí)在振動(dòng)和駕駛質(zhì)感方面都有出色的表現(xiàn)。參數(shù)方面最大功率155kW，最大扭矩270N·m，百公里加速7.9秒。

另外凱迪拉克CT4 25T還搭載了全新一代8速手自一體變速箱，以縱置布局置放在前軸之后，使整車(chē)中心分布更合理，前軸受力更平衡。同時(shí)擁有更合理齒輪比、更快換檔效率、更平順的檔位切換感和更智能的換檔邏輯，顯著提升整車(chē)的駕駛質(zhì)感。

底盤(pán)方面，后輪驅(qū)動(dòng)依舊是凱迪拉克CT4 25T的核心亮點(diǎn)之一，在機(jī)械式可變傳動(dòng)比轉(zhuǎn)向齒條和SSPS隨速自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加持下，進(jìn)一步突顯了“高速轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)、低速轉(zhuǎn)向更高效”的特點(diǎn)。

轉(zhuǎn)向手感方面，新車(chē)搭載了SSPS隨速自適應(yīng)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)際駕駛中可以感受到車(chē)輛的響應(yīng)更加更靈敏、更穩(wěn)定，同時(shí)懸架升級(jí)為雙球節(jié)多連桿結(jié)構(gòu)之后也進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性，后懸架采用全新設(shè)計(jì)的后五連桿獨(dú)立懸架，不僅提升了駕駛質(zhì)感同時(shí)也保證了乘坐舒適性。

除此之外，凱迪拉克CT4 25T還提供了豐富的駕駛模式選擇，并且除運(yùn)動(dòng)、舒適、防滑三種標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式外，還提供了“My Mode我的駕駛模式”，允許駕駛者對(duì)引擎聲浪、剎車(chē)、方向盤(pán)阻尼等進(jìn)行個(gè)性化設(shè)定，進(jìn)一步滿足駕駛樂(lè)趣。

5、上市了沒(méi)有？多少錢(qián)？

新款凱迪拉克CT4 25T于2022年11月28日正式上市，新車(chē)推出了兩款不同配置的車(chē)型，售價(jià)分別為：21.97萬(wàn)元和23.17萬(wàn)元。

相比老款車(chē)型，新車(chē)不僅換裝了全新的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)在多個(gè)方面進(jìn)行了升級(jí)，擁有個(gè)性的外觀、豐富的配置以及后驅(qū)車(chē)型獨(dú)有的駕駛樂(lè)趣，并且在售價(jià)方面也表現(xiàn)出了足夠的誠(chéng)意，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)“人生第一臺(tái)后驅(qū)車(chē)”似乎成為了不二之選。