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隨著汽車(chē)市場(chǎng)日漸成熟，中國(guó)人購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)美系SUV的意義也正悄然發(fā)生著變化。

在選擇權(quán)匱乏的過(guò)去，你可以說(shuō)人們單純是“貪戀”美國(guó)車(chē)的大氣與實(shí)在?？扇缃?，當(dāng)一位消費(fèi)者在紛繁復(fù)雜的SUV市場(chǎng)仍愿意徑直走向一臺(tái)美國(guó)品牌產(chǎn)品的時(shí)候，他大概率是為了一份正統(tǒng)的SUV血脈，或是一種不隨波逐流的自由精神。

4月8日和9日，包括福特中國(guó)公關(guān)副總裁霍靜、產(chǎn)品創(chuàng)新副總裁劉曰海、長(zhǎng)安福特全國(guó)銷(xiāo)售服務(wù)機(jī)構(gòu)副總裁兼市場(chǎng)總監(jiān)熊毅、產(chǎn)品市場(chǎng)副總監(jiān)李月飛在內(nèi)的幾位高管親自上陣抖音直播，以?xún)?nèi)部人士視角搶先揭秘了全新第六代福特探險(xiǎn)者身上的種種驚喜。

用直播中主持人的話(huà)說(shuō)，長(zhǎng)安福特的錢(qián)沒(méi)有花在什么大排場(chǎng)上，而是全部花在了車(chē)上。甚至有工作人員打趣道，探險(xiǎn)者和“6”真的非常有緣——這是車(chē)系的第六代產(chǎn)品，將要在六月份正式登陸中國(guó)市場(chǎng)，有六位粉絲一開(kāi)播就表示要訂購(gòu)這款車(chē)。

字里行間，不難看出這款重磅新品所承載的期待與愿景。

據(jù)說(shuō)，許多中國(guó)的探險(xiǎn)者車(chē)主們都愿意親切地稱(chēng)呼自己的愛(ài)車(chē)為“大探”。這群把車(chē)當(dāng)兄弟看的人，幾乎都是在各自領(lǐng)域有所成就的低調(diào)分子。他們知道什么車(chē)真的適合自己，不從眾不攀比，愿意為一件商品的故事、情懷、態(tài)度買(mǎi)單。

好消息是，隨著第六代探險(xiǎn)者的到來(lái)，那些真正的美式SUV愛(ài)好者們，終于等來(lái)了屬于他們的“硬貨”。

01

縱置后驅(qū)平臺(tái)+美式狂放設(shè)計(jì)

全新第六代探險(xiǎn)者有多“硬”？

福特的老總們?cè)谥辈ブ胁恢挂淮蔚貜?qiáng)調(diào)道，相比那些前輪驅(qū)動(dòng)的對(duì)手們，基于全新CD6縱置后驅(qū)平臺(tái)打造的第六代探險(xiǎn)者究竟有多么優(yōu)越。這股底氣，的確是有由來(lái)的。

不同于上一代探險(xiǎn)者的橫置前驅(qū)平臺(tái)，第六代探險(xiǎn)者采用的縱置后驅(qū)平臺(tái)為其帶來(lái)的物理層面的提升是顯而易見(jiàn)的。最直接體現(xiàn)在，得益于更均勻的動(dòng)力布置，全新探險(xiǎn)者實(shí)現(xiàn)了50:50的前后軸靜態(tài)配重比，并由此具備更穩(wěn)定的操控屬性。

簡(jiǎn)而言之，縱置后驅(qū)可以同時(shí)滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)于“豪華”與“高性能”的追求。第四代EcoBoost 2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)+10速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成，也為全新探險(xiǎn)者提供了越級(jí)而立的硬實(shí)力。

事實(shí)上，30年前問(wèn)世的第一代探險(xiǎn)者便源自硬核的非承載式皮卡后驅(qū)平臺(tái)，使其在沿襲皮卡方正大氣的外觀(guān)設(shè)計(jì)的同時(shí)也能擁有優(yōu)異的通過(guò)性能。之后的每一代探險(xiǎn)者身上，不論設(shè)計(jì)風(fēng)格如何隨時(shí)代演變，魁梧敦實(shí)的硬派風(fēng)格卻從未消失。

第六代探險(xiǎn)者自然也傳承了這一點(diǎn)：引擎蓋上方隆起的肌肉線(xiàn)條以及車(chē)頭的大折角充分凸顯出力量感；黑色的A、B、D柱加上與車(chē)身保持同色的粗壯C柱，營(yíng)造出了游艇般的懸浮式車(chē)頂，這也是探險(xiǎn)者車(chē)系經(jīng)歷六代車(chē)型不斷演化出的核心設(shè)計(jì)基因；尾部豎置的盾形尾燈，干脆就是源于皮卡的硬派設(shè)計(jì)。

更重要的是，在第六代探險(xiǎn)者回歸縱置后驅(qū)的經(jīng)典布局后，軸距與車(chē)頸線(xiàn)（前軸到防火墻的距離）得以被進(jìn)一步拉長(zhǎng)。單從這一點(diǎn)出發(fā)，第六代探險(xiǎn)者也能獲得比市面上其他前驅(qū)車(chē)型更加勻稱(chēng)的車(chē)身比例與更加高端的視覺(jué)觀(guān)感，非常討巧。

為了更討中國(guó)消費(fèi)者的喜愛(ài)，第六代探險(xiǎn)者在純正美式設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上也花了不少心思打磨、改進(jìn)細(xì)節(jié)。

比如，推出了更符合中國(guó)審美的六邊形前格柵，縱向高度更大，質(zhì)感也更厚重；車(chē)身包圍采用強(qiáng)對(duì)比度的亮光噴漆，比常見(jiàn)的黑色塑料看上去更有檔次。

走進(jìn)車(chē)內(nèi)，第六代探險(xiǎn)者也十分明白今日的中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于科技感、豪華感的訴求——全系標(biāo)配的12.8英寸高清中控大屏，正是對(duì)這一訴求的回應(yīng)。雖然看上去注定會(huì)引起爭(zhēng)議，但用起來(lái)必然會(huì)讓多數(shù)人直呼“真香”。

02

30年，6代產(chǎn)品進(jìn)化

探險(xiǎn)者是一款有故事的車(chē)

前文也提到，如今的人們選擇一臺(tái)美式SUV，大概率是為了一份正統(tǒng)的SUV血脈。在美國(guó)本土市場(chǎng)，作為福特家最暢銷(xiāo)主力車(chē)款之一的探險(xiǎn)者，正是最有發(fā)言權(quán)的那個(gè)存在。

如果要追尋理論意義上的原點(diǎn)，二戰(zhàn)期間誕生的美軍吉普車(chē)幾乎可以看作世界上所有SUV車(chē)型的直系祖先。而福特，在這一歷史進(jìn)程中扮演了重要角色。

彼時(shí)的美軍出于作戰(zhàn)需要，向社會(huì)招標(biāo)生產(chǎn)一款能夠在戰(zhàn)場(chǎng)上馳騁的全地形車(chē)輛。條件如下：必須皮實(shí)耐造，必須動(dòng)力充沛，必須四輪驅(qū)動(dòng)。

這款車(chē)型被官方統(tǒng)一稱(chēng)為Command Reconnaissance，威利斯和福特汽車(chē)兩家共同承擔(dān)起了生產(chǎn)任務(wù)，它們的產(chǎn)品被分別稱(chēng)作威利斯MB和福特GPW，后者也是首批部署美軍的車(chē)輛。而所有這些外觀(guān)類(lèi)似的軍車(chē)，都被當(dāng)時(shí)的美軍士兵泛稱(chēng)為吉普。

有了戰(zhàn)時(shí)的經(jīng)驗(yàn)積累，福特于上世紀(jì)60年代開(kāi)始了自己傳奇的SUV之路。1966年，福特利用自家成熟的皮卡底盤(pán)推出了首款SUV——Bronco，以滿(mǎn)足需要一臺(tái)可日常使用的越野車(chē)型的需求。

這一事件的歷史意義在于，基于軍車(chē)衍生而來(lái)的專(zhuān)業(yè)越野車(chē)型開(kāi)始向運(yùn)動(dòng)多功能車(chē)型轉(zhuǎn)變。

到了上世紀(jì)80年代，技術(shù)突飛猛進(jìn)，經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，推動(dòng)著當(dāng)時(shí)的美國(guó)人民追求更加多樣的生活方式。越來(lái)越多的美國(guó)家庭需要一臺(tái)更加偏向公路行駛，空間寬大且配置舒適的家用多功能車(chē)型。不僅如此，這款車(chē)型最好還能在周末帶上一家人跨越多種路況，來(lái)一場(chǎng)親近自然的遠(yuǎn)行。

1990年，福特給出了一個(gè)優(yōu)秀的答案，這便是基于非承載式后驅(qū)平臺(tái)打造的四門(mén)大型SUV——探險(xiǎn)者。一年后，探險(xiǎn)者在多功能車(chē)銷(xiāo)量榜上排行第三，也一舉成為美國(guó)SUV車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。

后來(lái)，充分滿(mǎn)足消費(fèi)者潛在需求的探險(xiǎn)者一手將SUV從小眾品類(lèi)轉(zhuǎn)變成為美國(guó)社會(huì)最受歡迎的車(chē)型之一，宣告了SUV完成從功能性越野車(chē)向舒適型多功能家庭車(chē)的轉(zhuǎn)型。最重要的是，這款車(chē)家家戶(hù)戶(hù)都買(mǎi)得起。

值得一提的是，由于其出類(lèi)拔萃的動(dòng)力性能，從第五代車(chē)型起，探險(xiǎn)者就成為美國(guó)Interceptor Utility警車(chē)的御用之選——任何一位好萊塢電影或美劇愛(ài)好者都會(huì)對(duì)福特警車(chē)懲惡揚(yáng)善的橋段印象深刻。而政府部門(mén)的肯定，正是對(duì)一款車(chē)型產(chǎn)品力的最好背書(shū)。

可以說(shuō)，放眼全球，幾乎沒(méi)有人能比福特更懂得如何把一臺(tái)大塊頭SUV造得踏實(shí)又好開(kāi)。而福特探險(xiǎn)者，就是美國(guó)這片被車(chē)輪承載著的土地上，那個(gè)可以被稱(chēng)作“國(guó)民SUV”的存在，是一款有情懷、有故事的車(chē)。

超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的SUV研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，讓福特深知每一位消費(fèi)者對(duì)于SUV的本質(zhì)需求。在福特眼中，SUV生來(lái)就是強(qiáng)悍的、功能多樣的，它理應(yīng)讓所有車(chē)主自信、舒適地駕駛著它前往任何地方。

歷經(jīng)30年，六代進(jìn)化的探險(xiǎn)者正是由這一產(chǎn)品理念不斷驅(qū)動(dòng)向前。中國(guó)消費(fèi)者口中的一聲“大探”，不僅代表著親昵，更是因?yàn)樗麄儗?duì)自己的愛(ài)車(chē)有著滿(mǎn)滿(mǎn)的信任。

網(wǎng)新社觀(guān)點(diǎn)：

正如文章開(kāi)頭所說(shuō)，在選擇權(quán)匱乏的過(guò)去，人們或許是單純地“貪戀”美國(guó)車(chē)的大氣與實(shí)在。可如今，當(dāng)一位消費(fèi)者在紛繁復(fù)雜的SUV市場(chǎng)仍愿意選擇一臺(tái)美式SUV的時(shí)候，他大概率是被正統(tǒng)的SUV血脈，或不愿隨波逐流的自由精神所驅(qū)動(dòng)。

作為長(zhǎng)安福特最新的旗艦級(jí)SUV以及福特品牌的標(biāo)桿車(chē)型，全新第六代福特探險(xiǎn)者正是這樣一款有實(shí)力、有故事、有情懷的產(chǎn)品。它將美式設(shè)計(jì)、強(qiáng)大性能等福特品牌最廣為人知的核心基因傳承了下來(lái)，并為挑剔的中國(guó)市場(chǎng)做了針對(duì)性的改進(jìn)和補(bǔ)足，對(duì)于那些真正的美式SUV愛(ài)好者們來(lái)說(shuō)，的確是一個(gè)值得期待的福音。