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2018年1月完成股權(quán)調(diào)整后，凱翼汽車布局的腳步很快，從工廠開(kāi)工建設(shè)，到整體西遷，再到工廠竣工投產(chǎn)、首款量產(chǎn)車下線，短短兩年的時(shí)間，凱翼汽車創(chuàng)造了一個(gè)業(yè)內(nèi)的新紀(jì)錄。

去年年底，凱翼汽車在宜賓舉辦了智慧工廠竣工投產(chǎn)暨新車下線儀式，首款量產(chǎn)車為炫界，如今新車上市在即，凱翼再次成為業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。

按照凱翼的計(jì)劃，炫界預(yù)計(jì)二季度上市。從已公布的產(chǎn)品細(xì)節(jié)來(lái)看，新車具備高顏值、高配置、高智能、高駕控四大優(yōu)勢(shì)，定位小型SUV，自曝光以來(lái)，就迅速在年輕消費(fèi)群體內(nèi)引發(fā)熱議。

正如名字一樣，炫界給人的第一感覺(jué)就是“炫”和“潮”，“W”型/“滿天星”進(jìn)氣格柵極具辨識(shí)度，鉆石切割型面凸顯澎湃運(yùn)動(dòng)feel，內(nèi)部熏黑式大燈設(shè)計(jì)、懸浮式車頂、貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，又增添了潮流感，名副其實(shí)的潮流座駕。

在外觀及內(nèi)飾方面，炫界還擁有定制化的多樣配置組合，滿足消費(fèi)者個(gè)性化定制需求。

炫界目標(biāo)人群是那些追求真我、引領(lǐng)潮流，年齡層集中為85-90年的泛90后，這類消費(fèi)人群特點(diǎn)是偏愛(ài)潮流、熱衷科技。

為了打動(dòng)他們，炫界具備濃厚的科技屬性，集諸多高科技潮流配置于一身，包括1080P高清智能行車記錄儀、雙10.25英吋的高分辨率中控屏和液晶儀表屏、智能語(yǔ)音交互、手機(jī)無(wú)線充電、全時(shí)手機(jī)管家，APP遠(yuǎn)程操控、手機(jī)映射投屏等，可實(shí)現(xiàn)手機(jī)、中控、儀表多屏聯(lián)動(dòng)。

同時(shí)在品價(jià)比上不斷加碼，豐富的實(shí)用配置讓人眼花繚亂，諸如超大尺寸全景天幕、后排空調(diào)出風(fēng)口+雙USB插孔、無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)、定速巡航、4探頭倒車?yán)走_(dá)、外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)可加熱、駕駛席電動(dòng)6向調(diào)節(jié)等，應(yīng)有盡有，基本目前市面同級(jí)車主流的配置，炫界都有搭配。

基于奇瑞技術(shù)的強(qiáng)大背書，炫界在安全和舒適性上也有亮眼表現(xiàn)，一體籠式車身、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、限速設(shè)置及限速提醒系統(tǒng)、多路況駕駛模式、胎壓監(jiān)測(cè)、車身防盜報(bào)警保障大大保障了行車安全，動(dòng)態(tài)軌跡式高清可視倒車影像 、高效阻菌凈空濾芯、AUTOHOLD自動(dòng)駐車系統(tǒng)+，讓駕駛更加安心便捷。

早前，炫界還曝光了尺寸動(dòng)力參數(shù)。動(dòng)力方面，新車搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)匹配5MT和CVT兩款變速箱，車底擁有大量的鋼板覆蓋，有利于防止生銹，優(yōu)于很多同級(jí)國(guó)產(chǎn)車；車身尺寸方面，炫界長(zhǎng)寬高分別為4400/1830/1650mm，軸距為2632mm，處于行業(yè)主流水平。

最為重要的是，炫界的價(jià)格區(qū)間大約為6萬(wàn)-10萬(wàn)，基于這個(gè)產(chǎn)品表現(xiàn)，這個(gè)價(jià)格對(duì)市場(chǎng)吸引力不言而喻。

小型SUV也是當(dāng)前最為主流的細(xì)分市場(chǎng)，但同時(shí)意味競(jìng)爭(zhēng)十分激烈。對(duì)于炫界來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品力已經(jīng)毋庸置疑，只是品牌力稍弱，若是未來(lái)能在品牌打造上更進(jìn)一步，取得一席之地并非難事。

自2018年以來(lái)，中國(guó)車市進(jìn)入下行通道，市場(chǎng)一片哀鳴，尤其新造車勢(shì)力，不再是資本市場(chǎng)的寵兒，紛紛鬧起“錢荒”。

巨大的資金壓力下，資金雄厚、又想發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的地方政府成為眾多造車新勢(shì)力極力爭(zhēng)取的“投資人”，投靠地方政府也成為這些年輕品牌寒冬下最好的選擇。

在很多造車新勢(shì)力們還抱著簡(jiǎn)歷排隊(duì)去等待地方政府“面試”時(shí)，凱翼早早就得到了宜賓市政府的青睞。

2019年初，凱翼整體西遷完畢，確立了以宜賓的生產(chǎn)基地、成都的研發(fā)中心及營(yíng)銷中心為主的全新版圖，迎來(lái)強(qiáng)勢(shì)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

宜賓市是一座有著4000年釀酒史的“名酒之城”，聞名全國(guó)的"五糧液"集團(tuán)就坐落于此，但僅靠酒業(yè)驅(qū)動(dòng)還是有些單一，因此宜賓市近些年來(lái)謀求產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造千億元汽車產(chǎn)業(yè)，希望將凱翼汽車打造成宜賓城市新名片。

從更高層面上來(lái)看，凱翼汽車的引進(jìn)及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)園的打造，還肩負(fù)了振興四川汽車產(chǎn)業(yè)的重任。

凱翼宜賓智慧工廠是川南地區(qū)第一個(gè)整車制造中心，讓四川汽車產(chǎn)業(yè)的“鐵三角”格局雛形初具，凱翼汽車也是四川省首家擁有轎車、SUV、MPV三大類乘用汽車生產(chǎn)資質(zhì)的整車生產(chǎn)企。

所以基于凱翼對(duì)宜賓及四川省汽車工業(yè)的戰(zhàn)略意義，其能夠得到的扶持力度和聚焦度，絕對(duì)是史無(wú)前例的。

比如剛剛竣工投產(chǎn)的凱翼宜賓智慧工廠，自2018年2月開(kāi)工建設(shè)，歷時(shí)22個(gè)月建成，一期占地973.3畝，總投資37億元，規(guī)劃年產(chǎn)能15萬(wàn)輛。

據(jù)了解，凱翼智慧工廠以高起點(diǎn)、智能化為定位，圍繞著精益生產(chǎn)體系，擁有“智能沖壓、智能焊裝、智能涂裝、智能總裝”的四大工藝，具備自動(dòng)化、柔性化、模塊化、節(jié)能化、智聯(lián)化、信息化六大特色。

凱翼汽車也從此走上擁有獨(dú)立生產(chǎn)基地的新階段，生產(chǎn)實(shí)力得到質(zhì)變飛升，在精益求精的生產(chǎn)工藝和嚴(yán)苛管理的質(zhì)量檢驗(yàn)下，凱翼的產(chǎn)品品質(zhì)更上一個(gè)臺(tái)階。

根據(jù)規(guī)劃，凱翼產(chǎn)品布局包括傳統(tǒng)燃油車和新能源汽車，涵蓋SUV、轎車、MPV三大品類，未來(lái)將陸續(xù)推出7款產(chǎn)品，其中SUV方面為炫界、炫界新能源版、FX12，轎車方面為GS11、GS11新能源，MPV方面為FX13、FX13新能源版。

與此同時(shí)，宜賓市也在投入巨資打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，凱翼汽車就坐落于宜賓市國(guó)家臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。

宜賓在這個(gè)開(kāi)發(fā)區(qū)規(guī)劃了5平方公里的汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)，就在凱翼汽車新工廠竣工投產(chǎn)的同一天，寧德時(shí)代投資的四川時(shí)代動(dòng)力電池項(xiàng)目開(kāi)工儀式也在這個(gè)國(guó)家臨港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)進(jìn)行。

疫情期間，宜賓市還推出了“宜賓造”汽車國(guó)家補(bǔ)貼惠萬(wàn)家政策，有力帶動(dòng)凱翼汽車消費(fèi)。

除了一個(gè)強(qiáng)大的“后臺(tái)”，凱翼汽車的優(yōu)勢(shì)不僅于此，硬實(shí)力上，有奇瑞強(qiáng)大實(shí)力背書，軟實(shí)力上，人才隊(duì)伍不斷擴(kuò)大。

作為技術(shù)儲(chǔ)備最為雄厚的自主品牌之一，奇瑞先進(jìn)的模塊化平臺(tái)優(yōu)勢(shì)、V字型正向開(kāi)發(fā)體系等技術(shù)儲(chǔ)備可以為凱翼建立產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。

在奇瑞戰(zhàn)略版圖中，凱翼依然占據(jù)重要位置，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍曾表示“凱翼必須成為2020年整個(gè)奇瑞集團(tuán)最大的增長(zhǎng)點(diǎn)。”

同時(shí)近一年來(lái)，凱翼吸納各方人才，不斷擴(kuò)大其人才隊(duì)伍，多位強(qiáng)援的加盟，有力補(bǔ)充了其研發(fā)團(tuán)隊(duì)和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的力量。

去年4月，宜賓凱翼汽車招納12年蕪湖市振興產(chǎn)業(yè)“千人計(jì)劃”入選者盧禮華博士，擔(dān)任凱翼汽車副總經(jīng)理，領(lǐng)導(dǎo)凱翼汽車工程研究院整合項(xiàng)目研發(fā)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)一步優(yōu)化凱翼汽車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程等工作。

從簡(jiǎn)歷來(lái)看，盧禮華擁有豐富的技術(shù)背景和管理經(jīng)驗(yàn)，在奇瑞體系從事汽車研發(fā)類工作多年，具有深厚的汽車研發(fā)功底。更難得的是，盧禮華其實(shí)是凱翼品牌的初創(chuàng)成員，2014年凱翼品牌誕生時(shí)，他結(jié)合汽車及互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，率先提出打造汽車智能互聯(lián)和平臺(tái)化戰(zhàn)略，即將實(shí)現(xiàn)人、車、互聯(lián)網(wǎng)三者的融合。

營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)形成了以劉宏偉+陳劍的組合，其中劉宏偉出任宜賓凱翼汽車有限公司副總經(jīng)理、凱翼汽車銷售有限公司總經(jīng)理，將全面領(lǐng)導(dǎo)凱翼汽車銷售服務(wù)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)凱翼汽車的市場(chǎng)、品牌、銷售、網(wǎng)絡(luò)及服務(wù)等業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)工作。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，劉宏偉的管理風(fēng)格正適合于現(xiàn)階段廣邀八方人才、新人不斷加入、團(tuán)隊(duì)需要磨合的凱翼汽車，作為中國(guó)市場(chǎng)學(xué)會(huì)汽車營(yíng)銷專家委員會(huì)委員，全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，劉宏偉是行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的營(yíng)銷專家。

原奇瑞控股捷途營(yíng)銷中心副總經(jīng)理陳劍則作為其“副手”，擔(dān)任凱翼汽車銷售有限公司副總經(jīng)理一職，將分管凱翼市場(chǎng)、品牌及中部戰(zhàn)區(qū)。

同盧禮華相似，陳劍也是奇瑞的“老人”及凱翼初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)成員，資料顯示，陳劍在奇瑞汽車工作已近20年，曾在研發(fā)、總經(jīng)辦及營(yíng)銷公司等眾多重要崗位任職，在品牌打造、產(chǎn)品調(diào)研定位和推廣方面擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

2013年，陳劍由零開(kāi)始參與組建凱翼營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)。主導(dǎo)了凱翼汽車企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、企業(yè)命名、LOGO發(fā)布及產(chǎn)品體系構(gòu)建等工作。并突破汽車行業(yè)“閉門造車”之傳統(tǒng)定式，發(fā)起“凱翼眾包”項(xiàng)目，以互聯(lián)網(wǎng)思維為創(chuàng)新出發(fā)點(diǎn)，引爆全民造車運(yùn)動(dòng)。為凱翼的快速發(fā)展取得了開(kāi)門紅的成就與營(yíng)銷管理模范。

隨著營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的到位，凱翼的品牌煥新工作也在加快落地，不久前凱翼汽車宣布網(wǎng)絡(luò)渠道“拉網(wǎng)”行動(dòng)已正式啟動(dòng)，據(jù)了解，凱翼汽車規(guī)劃在2020年內(nèi)渠道規(guī)模突破1000家、實(shí)現(xiàn)地市覆蓋率90%。

雖說(shuō)當(dāng)前車市挑戰(zhàn)升級(jí)，但相比較其他年輕的汽車品牌，凱翼的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還是很突出的，依托宜賓市和四川省政府的大力扶持以及奇瑞的強(qiáng)大背書，讓它無(wú)論是從資金、生產(chǎn)、研發(fā)還是人才來(lái)說(shuō)，底氣都更足。