張若昀站臺，新英菲尼迪QX50拼顏值、拼實(shí)力、拼未來
4月15日，新英菲尼迪QX50正式上市，新車共推出7款車型，售價(jià)33.38-46.98萬元。
新車沿用了2.0T+CVT的動(dòng)力總成，并大體延續(xù)了老款車型的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)。除增加星巖棕新配色之外，新車最大的變化在于科技感的大幅提升，增配了帶有手機(jī)映射功能的升級版InTouchTM系統(tǒng)，以及升級后的PROPILOT駕駛輔助系統(tǒng)。
更引人關(guān)注的是，隨著新QX50的到來，英菲尼迪新任中國區(qū)品牌代言人張若昀也同時(shí)亮相，以雙拼“顏值和演技”的新銳態(tài)度和形象，表達(dá)了英菲尼迪于中國市場志在繼續(xù)奮力拼搏，繼而斬獲成功的新氣象。
同時(shí)，邀請新品牌代言人，也隱含著英菲尼迪想要深入中國年輕圈層，與之達(dá)成情感和價(jià)值共鳴的意圖和決心。
聘請品牌形象代言人，來凸顯品牌人設(shè)和調(diào)性，從而帶動(dòng)品牌價(jià)值提升，這樣的做法早已在汽車圈屢見不鮮。僅英菲尼迪，就曾邀請多位全球杰出人士出任代言人。
F1天皇維特爾和NBA巨星庫里曾先后擔(dān)任英菲尼迪全球品牌形象大使。他們專門從事體育業(yè)的經(jīng)歷、運(yùn)動(dòng)激情的形象，以及強(qiáng)大的個(gè)人感召力，都十分契合英菲尼迪的核心品牌調(diào)性——以人為本，追求“極致”運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)。
可面對多元、龐大的中國市場，品牌內(nèi)涵需要進(jìn)一步豐富，才能與不同圈層的價(jià)值觀相吻合。
所以，邀請張若昀出任中國區(qū)品牌代言人，可視為英菲尼迪想要在運(yùn)動(dòng)激情之外，繼續(xù)豐滿品牌形象的又一行動(dòng)。
之所以選擇張若昀，是因?yàn)橛⒎颇岬峡粗辛似渑c眾不同的特質(zhì)。
與近年來大行其道的流量明星不同，有著一幅俊朗外型的張若昀并非只靠“顏值”競爭，而是深知在人來人往的演藝圈，好作品才是一位演員長久立身，并始終不被遺忘的根本。
2016年，張若昀憑借著《雪豹》、《黑狐》等影視作品，已在圈內(nèi)嶄露頭角，并獲得了不菲的社會(huì)關(guān)注度。一年內(nèi)，微博粉絲從300萬暴增至1000萬。
可張若昀并未借機(jī)走穴快速賺取名利，而是來到寧夏，進(jìn)入歷史正劇《霍去病》劇組，飾演主角霍去病。
422天里，張若昀遠(yuǎn)離城市喧囂，與艱苦的自然環(huán)境為伴，不僅要忍受長達(dá)數(shù)天的暴曬，還要喝下混雜著馬糞，散發(fā)著臭氣的湖水。
后來他公開承認(rèn)：“以藝人發(fā)展的立場來說，這可能是最糟糕的選擇。”
但是對于一個(gè)演員而言，這卻是千載難逢的磨練機(jī)會(huì)。
正是因?yàn)闊o視浮華，敢于沉淀的心態(tài)和一往無前，熱愛挑戰(zhàn)的性格，讓張若昀在日后一飛沖天。
他主演的《法醫(yī)秦明》累計(jì)點(diǎn)播量突破12億。《慶余年》中，他更是憑借不俗演技演活了“范閑”，不但廣受好評，更是續(xù)簽了后續(xù)劇集，成為了真人版“范閑”。
可以說，張若昀雖年輕，但深具實(shí)力的特質(zhì)，是英菲尼迪一直以來追求“極致”的人文式體現(xiàn)，更是英菲尼迪忠實(shí)用戶生活態(tài)度的真實(shí)寫照。
同時(shí)，作為演員，張若昀面向的受眾更廣。與庫里、維特爾只能受到體育迷的關(guān)注不同，泛年輕化群體，以及廣大的女性群體都將是英菲尼迪潛在的新客戶。
在當(dāng)下中國“奮斗”主價(jià)值觀指引下，一大批年輕人不僅僅停留在流量關(guān)注的淺層表面，更能對張若昀不懈“自我磨練”的人生態(tài)度產(chǎn)生深層次的價(jià)值認(rèn)同，繼而延伸至對英菲尼迪品牌內(nèi)核的關(guān)注。
這將為英菲尼迪面對激烈豪華車市場競爭，拓寬目標(biāo)客戶體量起到深遠(yuǎn)而有益的作用。
張若昀厚積薄發(fā)的成長軌跡也與英菲尼迪的發(fā)展道路不謀而合。
英菲尼迪自創(chuàng)立伊始，便將追求“極致駕駛體驗(yàn)”注入了品牌血脈中。在此核心思想的指引下，G、FX、Q、QX多個(gè)駕駛感優(yōu)異的產(chǎn)品序列陸續(xù)誕生。與此同時(shí)，英菲尼迪在技術(shù)探索領(lǐng)域也孜孜不倦，VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)稱雄“沃德發(fā)動(dòng)機(jī)十佳” 榜單多年，雄渾的動(dòng)力輔以專業(yè)運(yùn)動(dòng)化調(diào)校，讓英菲尼迪無論在賽場還是街道，都成為了“駕駛機(jī)器”的代名詞。
可英菲尼迪沒有因成就而停下前進(jìn)腳步。早在VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)大放異彩時(shí)，其就面向下一代新產(chǎn)品，緊鑼密鼓地進(jìn)行著新技術(shù)研發(fā)工作。
歷經(jīng)十多年，英菲尼迪先后拿出了DAS線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，以及全球首款實(shí)現(xiàn)可變壓縮比的VC-Tubro發(fā)動(dòng)機(jī)，為業(yè)界側(cè)目。
前者高度還原了航空轉(zhuǎn)向技術(shù)，為駕駛者提供精準(zhǔn)而富有樂趣的轉(zhuǎn)向手感。而后者正是搭載于現(xiàn)款QX50上，讓該車不僅坐擁272馬力，380牛米的強(qiáng)悍參數(shù)，百公里油耗更是只有7.4升，實(shí)現(xiàn)了油耗和動(dòng)力的極致平衡。
另外，此次新英菲尼迪QX50還搭載了升級版InTouchTM互聯(lián)系統(tǒng)和PROPILOT駕駛輔助系統(tǒng)。
前者不僅方便用戶使用CarPlay、CarLife等手機(jī)映射功能，更支持語音在線導(dǎo)航（高德地圖）、在線音樂（酷我音樂）、在線廣播（喜馬拉雅）、在線天氣（和風(fēng)天氣）等中國消費(fèi)者熟知的本地化應(yīng)用，并支持OTA升級功能，體驗(yàn)和便利性進(jìn)一步提升。
升級版PROPILOT駕駛輔助系統(tǒng)則通過一個(gè)控制單元整合全部ADAS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了協(xié)同工作。涵蓋了PFEB動(dòng)態(tài)行人檢測、LDW車道偏離預(yù)警、LDP車道偏離修正、BSI側(cè)面碰撞修正、ICC全速段智能巡航、FEB增強(qiáng)型智能剎車輔助、DCA車距控制輔助、PFCW超視距前端碰撞預(yù)警、EAPM油門誤踩智能糾正、BSW盲區(qū)警示、BSI側(cè)面碰撞修正、BCI倒車碰撞預(yù)防、CTA倒車雙側(cè)碰撞預(yù)警和泊車輔助等主動(dòng)安全駕駛輔助科技，進(jìn)一步提升了科技感，以及駕駛便利和安全。
值得一提的是，新英菲尼迪QX50還配備了全新樣式的車鑰匙，相比于老款，身份專屬感和豪華感也得到了有效提升。
當(dāng)然，與張若昀英俊的外表一樣，新英菲尼迪QX50也延續(xù)了老款車型已飽受好評的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)。
鷹眼大燈、飽滿的車尾，以及 “月牙彎”D柱都是英菲尼迪傳承多年的標(biāo)志性設(shè)計(jì)語言。而于去年拿下“沃德內(nèi)飾十佳”的這套內(nèi)飾，在新車上同樣沒有缺席。
不難看出，新英菲尼迪QX50同張若昀一樣，實(shí)力和顏值都處于一流水準(zhǔn)。
進(jìn)入中國市場以來，英菲尼迪長期處于蟄伏狀態(tài)，但其從來不缺好產(chǎn)品。
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