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如果時(shí)間倒回到十年前，你會(huì)對(duì)自己當(dāng)時(shí)的審美有什么樣的感想？反正筆者翻開相冊(cè)時(shí)，總是會(huì)對(duì)自己的著裝有種不忍直視的感覺。而放眼當(dāng)時(shí)的汽車市場(chǎng)，自主品牌汽車在造型上同樣也會(huì)給人這樣的感覺，至少在外形設(shè)計(jì)上鮮有讓人眼前一亮的佳作出現(xiàn)。不過隨著時(shí)間的推移，好的設(shè)計(jì)已經(jīng)不再是自主品牌極度稀缺的特質(zhì)。近日，上汽榮威發(fā)布了榮威RX5 PLUS的外觀設(shè)計(jì)圖。作為全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5的大改款車型，榮威RX5 PLUS更像是一款全新車型，它采用了榮威數(shù)字化的律動(dòng)設(shè)計(jì)，整體更為年輕，得到了不少“顏粉”的火熱追捧。

而在不久之前，長(zhǎng)安已經(jīng)用一款名為長(zhǎng)安UNI-T的車在市場(chǎng)上強(qiáng)勢(shì)刷了一波屏，即使是早前發(fā)布的長(zhǎng)安CS75 PLUS，在設(shè)計(jì)上也廣受消費(fèi)者好評(píng)。作為最為直接的對(duì)手，如果把長(zhǎng)安CS75 PLUS和榮威RX5 PLUS放一起，誰的顏值更勝一籌呢？今天，我們就來詳細(xì)比比看。

 榮威RX5 PLUS全新律動(dòng)設(shè)計(jì)新鮮感足，長(zhǎng)安CS75 X型前臉抓眼球

在前臉方面，榮威RX5 PLUS在延續(xù)展翼格柵家族特征的基礎(chǔ)上，通過懸浮式設(shè)計(jì)、增大前臉格柵比例的方式，帶來了肆意張揚(yáng)的視覺觀感。同時(shí)，新車通過一條橫貫的飾條將兩側(cè)的大燈連成一體，拉伸了車頭的橫向?qū)挾?。在?xì)節(jié)方面，榮威RX5 PLUS的格柵樣式采用了全新的榮麟紋理，視覺上沖擊力十足；大燈也采用了全新設(shè)計(jì)，并且實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈、位置燈、DRL三功能復(fù)用，既縮小了大燈體積，又使得大燈更加犀利。因?yàn)檫@是榮威首次應(yīng)用榮威數(shù)字化的律動(dòng)設(shè)計(jì)，所以給人帶來了強(qiáng)烈的新鮮感。

長(zhǎng)安CS75 PLUS前臉采用了家族最新的蝶翼式家族設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵面積非常大，搭配鍍鉻條的裝飾整體視覺效果霸氣且協(xié)調(diào)。車頭上方加入了一條貫穿式的鍍鉻飾條，把兩側(cè)大燈連接到了一起，增加了車頭的層次感和辨識(shí)度。但唯一遭詬病的是，其蝶翼式的進(jìn)氣格柵與雷克薩斯的紡錘形設(shè)計(jì)雷同程度較高。

榮威RX5 PLUS側(cè)面兼具動(dòng)感和力量感，長(zhǎng)安CS75 PLUS采用懸浮車頂設(shè)計(jì)

榮威RX5 PLUS側(cè)面線條層次分明，極具動(dòng)感。腰線非常鋒銳，并且從前大燈一直延伸到尾燈，呈現(xiàn)上揚(yáng)狀態(tài)，猶如蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，營造出了非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。配合流暢的裙線和輪拱，引起極度舒適的視覺享受。同時(shí)，黑色的包圍設(shè)計(jì)，又展現(xiàn)了榮威RX5 PLUS作為SUV的天性。在輪轂的設(shè)計(jì)上，榮威RX5 PLUS采用了灰黑色五輻輪轂，每一組由不同寬窄的兩根輻條元素組成，圍繞軸心微微的扭轉(zhuǎn)，軸心在logo之外形成了動(dòng)感高能的設(shè)計(jì)。

長(zhǎng)安CS75 PLUS側(cè)面最大的特點(diǎn)就是懸浮式車頂設(shè)計(jì)，這使得車身側(cè)面看上去更修長(zhǎng)，而且年輕時(shí)尚的氣息也很強(qiáng)烈。另外，前翼子板和車門上還采用了紅色的飾板加以點(diǎn)綴，以此烘托運(yùn)動(dòng)感，但個(gè)人感覺此處設(shè)計(jì)師有些用力過猛，雖不如榮威RX5 PLUS來得簡(jiǎn)潔流暢，但外觀上的喜好畢竟見仁見智。在輪轂上，長(zhǎng)安CS75 PLUS采用了銀黑雙色設(shè)計(jì)，個(gè)人覺得如果采用和榮威一樣的全黑輪轂，視覺上會(huì)更爆炸。

榮威RX5 PLUS尾部設(shè)計(jì)層次豐富,長(zhǎng)安CS75 PLUS造型風(fēng)格簡(jiǎn)潔

在車尾的設(shè)計(jì)上，榮威RX5 PLUS延續(xù)了榮威家族一直以來的好習(xí)慣，并沒有像很多品牌那樣“虎頭蛇尾”，設(shè)計(jì)師依然花了大力氣。整體上，榮威RX5 PLUS尾部層次豐富，且區(qū)隔明顯，看起來立體感十足；寬車肩設(shè)計(jì)，又讓新車的形態(tài)和線條更加釋放外擴(kuò)，更顯大氣寬闊。特別是在尾燈設(shè)計(jì)上，整體形狀很好的呼應(yīng)了頭燈設(shè)計(jì)，同時(shí)在內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)上創(chuàng)意十足，內(nèi)部在多處采用了激光皮紋，尤其尾燈內(nèi)部的棋盤式激光皮紋，體現(xiàn)精致的工藝感。另外，榮威RX5 PLUS還配備了擴(kuò)散器，進(jìn)一步增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)感。

長(zhǎng)安CS75 PLUS尾部造型相對(duì)簡(jiǎn)潔，橫貫車尾的鍍鉻飾條彰顯出不錯(cuò)的檔次感。尾燈是車尾最有特點(diǎn)的部分，造型十分立體，向下延伸出一部分，和車頭貫穿式的燈帶一樣非常具有辨識(shí)度，點(diǎn)亮之后視覺效果也很不錯(cuò)。車尾下部，長(zhǎng)安CS75 PLUS并沒有像榮威RX5 PLUS一樣采用擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)，僅僅是配備了后包圍，視覺上的運(yùn)動(dòng)感略遜一籌。

榮威RX5 PLUS內(nèi)飾為對(duì)稱式設(shè)計(jì),長(zhǎng)安CS75 PLUS偏駕駛員設(shè)計(jì)

車內(nèi)部分，榮威RX5 PLUS采用了對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，座艙融合了東方線性美學(xué)理，整體橫向展開，呈現(xiàn)舒展大氣之感。懸浮一體式中控臺(tái)是集成思想在榮威RX5 PLUS上的重要展現(xiàn)，14英寸纖薄懸浮曲面大屏十分搶眼，采用曲面玻璃與拉絲金屬無縫連接的設(shè)計(jì)，極佳地展現(xiàn)中控臺(tái)的視覺流暢性。同時(shí)，娛樂功能區(qū)、駕駛操作區(qū)、儲(chǔ)物區(qū)等功能分區(qū)明顯，與整體內(nèi)飾風(fēng)格呼應(yīng)，有效降低了駕駛過程中的誤操作。

長(zhǎng)安CS75 Plus的中控完全是偏向駕駛員一側(cè)的，中控屏幕的尺寸雖然沒有榮威大，但是與儀表盤采用一體式的設(shè)計(jì)同樣很有設(shè)計(jì)感。此外，擋把區(qū)域的設(shè)計(jì)和用料也很顯檔次感，這一點(diǎn)二者都不會(huì)讓人失望。不過這種對(duì)駕駛員“偏心”的設(shè)計(jì)可能對(duì)對(duì)副駕并不友好，尤其是像這種家用SUV來說，副駕乘客操作中控的幾率還是很高的。

總結(jié)：榮威和長(zhǎng)安這兩個(gè)品牌這些年總是在設(shè)計(jì)上給我們帶來驚喜，榮威RX5 PLUS和長(zhǎng)安CS75 PLUS毫無疑問都是目前市面上高顏值國產(chǎn)SUV的代表之作，而且都非常具有個(gè)性，一款上市已久得到了眾多用戶的青睞，一款剛曝出預(yù)熱圖就圈粉無數(shù)。但既然放到一起就總得比出個(gè)高下，就個(gè)人而言，榮威RX5 PLUS整體看上去更為精致，原創(chuàng)度更高，即使在是尾部這種歷來不受重視的地方，也是下足了功夫；而長(zhǎng)安CS75 PLUS雖然也是一款讓人眼前一亮的產(chǎn)品，但是整體有些過于張揚(yáng)和粗獷，而且這款車在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)把控上，看上去更像是快消品。汽車顯然并非快消品，還是要經(jīng)得起推敲的。