顏值的巔峰對(duì)決 榮威RX5 PLUS和長(zhǎng)安CS75 PLUS你選誰(shuí)?
如果時(shí)間倒回到十年前,你會(huì)對(duì)自己當(dāng)時(shí)的審美有什么樣的感想?反正筆者翻開(kāi)相冊(cè)時(shí),總是會(huì)對(duì)自己的著裝有種不忍直視的感覺(jué)。而放眼當(dāng)時(shí)的汽車(chē)市場(chǎng),自主品牌汽車(chē)在造型上同樣也會(huì)給人這樣的感覺(jué),至少在外形設(shè)計(jì)上鮮有讓人眼前一亮的佳作出現(xiàn)。不過(guò)隨著時(shí)間的推移,好的設(shè)計(jì)已經(jīng)不再是自主品牌極度稀缺的特質(zhì)。近日,上汽榮威發(fā)布了榮威RX5 PLUS的外觀設(shè)計(jì)圖。作為全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5的大改款車(chē)型,榮威RX5 PLUS更像是一款全新車(chē)型,它采用了榮威數(shù)字化的律動(dòng)設(shè)計(jì),整體更為年輕,得到了不少“顏粉”的火熱追捧。
而在不久之前,長(zhǎng)安已經(jīng)用一款名為長(zhǎng)安UNI-T的車(chē)在市場(chǎng)上強(qiáng)勢(shì)刷了一波屏,即使是早前發(fā)布的長(zhǎng)安CS75 PLUS,在設(shè)計(jì)上也廣受消費(fèi)者好評(píng)。作為最為直接的對(duì)手,如果把長(zhǎng)安CS75 PLUS和榮威RX5 PLUS放一起,誰(shuí)的顏值更勝一籌呢?今天,我們就來(lái)詳細(xì)比比看。
榮威RX5 PLUS全新律動(dòng)設(shè)計(jì)新鮮感足,長(zhǎng)安CS75 X型前臉抓眼球
在前臉?lè)矫?,榮威RX5 PLUS在延續(xù)展翼格柵家族特征的基礎(chǔ)上,通過(guò)懸浮式設(shè)計(jì)、增大前臉格柵比例的方式,帶來(lái)了肆意張揚(yáng)的視覺(jué)觀感。同時(shí),新車(chē)通過(guò)一條橫貫的飾條將兩側(cè)的大燈連成一體,拉伸了車(chē)頭的橫向?qū)挾?。在?xì)節(jié)方面,榮威RX5 PLUS的格柵樣式采用了全新的榮麟紋理,視覺(jué)上沖擊力十足;大燈也采用了全新設(shè)計(jì),并且實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈、位置燈、DRL三功能復(fù)用,既縮小了大燈體積,又使得大燈更加犀利。因?yàn)檫@是榮威首次應(yīng)用榮威數(shù)字化的律動(dòng)設(shè)計(jì),所以給人帶來(lái)了強(qiáng)烈的新鮮感。
長(zhǎng)安CS75 PLUS前臉采用了家族最新的蝶翼式家族設(shè)計(jì),前進(jìn)氣格柵面積非常大,搭配鍍鉻條的裝飾整體視覺(jué)效果霸氣且協(xié)調(diào)。車(chē)頭上方加入了一條貫穿式的鍍鉻飾條,把兩側(cè)大燈連接到了一起,增加了車(chē)頭的層次感和辨識(shí)度。但唯一遭詬病的是,其蝶翼式的進(jìn)氣格柵與雷克薩斯的紡錘形設(shè)計(jì)雷同程度較高。
榮威RX5 PLUS側(cè)面兼具動(dòng)感和力量感,長(zhǎng)安CS75 PLUS采用懸浮車(chē)頂設(shè)計(jì)
榮威RX5 PLUS側(cè)面線(xiàn)條層次分明,極具動(dòng)感。腰線(xiàn)非常鋒銳,并且從前大燈一直延伸到尾燈,呈現(xiàn)上揚(yáng)狀態(tài),猶如蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹,營(yíng)造出了非常強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。配合流暢的裙線(xiàn)和輪拱,引起極度舒適的視覺(jué)享受。同時(shí),黑色的包圍設(shè)計(jì),又展現(xiàn)了榮威RX5 PLUS作為SUV的天性。在輪轂的設(shè)計(jì)上,榮威RX5 PLUS采用了灰黑色五輻輪轂,每一組由不同寬窄的兩根輻條元素組成,圍繞軸心微微的扭轉(zhuǎn),軸心在logo之外形成了動(dòng)感高能的設(shè)計(jì)。
長(zhǎng)安CS75 PLUS側(cè)面最大的特點(diǎn)就是懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì),這使得車(chē)身側(cè)面看上去更修長(zhǎng),而且年輕時(shí)尚的氣息也很強(qiáng)烈。另外,前翼子板和車(chē)門(mén)上還采用了紅色的飾板加以點(diǎn)綴,以此烘托運(yùn)動(dòng)感,但個(gè)人感覺(jué)此處設(shè)計(jì)師有些用力過(guò)猛,雖不如榮威RX5 PLUS來(lái)得簡(jiǎn)潔流暢,但外觀上的喜好畢竟見(jiàn)仁見(jiàn)智。在輪轂上,長(zhǎng)安CS75 PLUS采用了銀黑雙色設(shè)計(jì),個(gè)人覺(jué)得如果采用和榮威一樣的全黑輪轂,視覺(jué)上會(huì)更爆炸。
榮威RX5 PLUS尾部設(shè)計(jì)層次豐富,長(zhǎng)安CS75 PLUS造型風(fēng)格簡(jiǎn)潔
在車(chē)尾的設(shè)計(jì)上,榮威RX5 PLUS延續(xù)了榮威家族一直以來(lái)的好習(xí)慣,并沒(méi)有像很多品牌那樣“虎頭蛇尾”,設(shè)計(jì)師依然花了大力氣。整體上,榮威RX5 PLUS尾部層次豐富,且區(qū)隔明顯,看起來(lái)立體感十足;寬車(chē)肩設(shè)計(jì),又讓新車(chē)的形態(tài)和線(xiàn)條更加釋放外擴(kuò),更顯大氣寬闊。特別是在尾燈設(shè)計(jì)上,整體形狀很好的呼應(yīng)了頭燈設(shè)計(jì),同時(shí)在內(nèi)部燈腔結(jié)構(gòu)上創(chuàng)意十足,內(nèi)部在多處采用了激光皮紋,尤其尾燈內(nèi)部的棋盤(pán)式激光皮紋,體現(xiàn)精致的工藝感。另外,榮威RX5 PLUS還配備了擴(kuò)散器,進(jìn)一步增強(qiáng)了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。
長(zhǎng)安CS75 PLUS尾部造型相對(duì)簡(jiǎn)潔,橫貫車(chē)尾的鍍鉻飾條彰顯出不錯(cuò)的檔次感。尾燈是車(chē)尾最有特點(diǎn)的部分,造型十分立體,向下延伸出一部分,和車(chē)頭貫穿式的燈帶一樣非常具有辨識(shí)度,點(diǎn)亮之后視覺(jué)效果也很不錯(cuò)。車(chē)尾下部,長(zhǎng)安CS75 PLUS并沒(méi)有像榮威RX5 PLUS一樣采用擴(kuò)散器的設(shè)計(jì),僅僅是配備了后包圍,視覺(jué)上的運(yùn)動(dòng)感略遜一籌。
榮威RX5 PLUS內(nèi)飾為對(duì)稱(chēng)式設(shè)計(jì),長(zhǎng)安CS75 PLUS偏駕駛員設(shè)計(jì)
車(chē)內(nèi)部分,榮威RX5 PLUS采用了對(duì)稱(chēng)式的設(shè)計(jì),座艙融合了東方線(xiàn)性美學(xué)理,整體橫向展開(kāi),呈現(xiàn)舒展大氣之感。懸浮一體式中控臺(tái)是集成思想在榮威RX5 PLUS上的重要展現(xiàn),14英寸纖薄懸浮曲面大屏十分搶眼,采用曲面玻璃與拉絲金屬無(wú)縫連接的設(shè)計(jì),極佳地展現(xiàn)中控臺(tái)的視覺(jué)流暢性。同時(shí),娛樂(lè)功能區(qū)、駕駛操作區(qū)、儲(chǔ)物區(qū)等功能分區(qū)明顯,與整體內(nèi)飾風(fēng)格呼應(yīng),有效降低了駕駛過(guò)程中的誤操作。
長(zhǎng)安CS75 Plus的中控完全是偏向駕駛員一側(cè)的,中控屏幕的尺寸雖然沒(méi)有榮威大,但是與儀表盤(pán)采用一體式的設(shè)計(jì)同樣很有設(shè)計(jì)感。此外,擋把區(qū)域的設(shè)計(jì)和用料也很顯檔次感,這一點(diǎn)二者都不會(huì)讓人失望。不過(guò)這種對(duì)駕駛員“偏心”的設(shè)計(jì)可能對(duì)對(duì)副駕并不友好,尤其是像這種家用SUV來(lái)說(shuō),副駕乘客操作中控的幾率還是很高的。
總結(jié):榮威和長(zhǎng)安這兩個(gè)品牌這些年總是在設(shè)計(jì)上給我們帶來(lái)驚喜,榮威RX5 PLUS和長(zhǎng)安CS75 PLUS毫無(wú)疑問(wèn)都是目前市面上高顏值國(guó)產(chǎn)SUV的代表之作,而且都非常具有個(gè)性,一款上市已久得到了眾多用戶(hù)的青睞,一款剛曝出預(yù)熱圖就圈粉無(wú)數(shù)。但既然放到一起就總得比出個(gè)高下,就個(gè)人而言,榮威RX5 PLUS整體看上去更為精致,原創(chuàng)度更高,即使在是尾部這種歷來(lái)不受重視的地方,也是下足了功夫;而長(zhǎng)安CS75 PLUS雖然也是一款讓人眼前一亮的產(chǎn)品,但是整體有些過(guò)于張揚(yáng)和粗獷,而且這款車(chē)在一些設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)把控上,看上去更像是快消品。汽車(chē)顯然并非快消品,還是要經(jīng)得起推敲的。
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