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去年10月，BEIJING品牌亮相了首款概念車“ILLUMINATE 耀”，其量產(chǎn)版車型就是BEIJING-X7。這款車由前凱迪拉克設(shè)計(jì)師“操刀”，造型可以說很驚艷，內(nèi)飾也顯得科技感十足。其軸距表現(xiàn)超越了中型SUV標(biāo)桿——豐田漢蘭達(dá)。日前BEIJING-X7的官圖正式發(fā)布，其將于5月20日啟動(dòng)預(yù)售，并于6月21日正式上市。據(jù)了解，其PHEV版本車型與燃油車版本將同步上線。

BEIJING-X7基于北汽集團(tuán)與合作伙伴聯(lián)手打造的全球化“魔塊”架構(gòu)——BMFA所打造，從命名上來看，不難發(fā)現(xiàn)與奔馳的MFA有所關(guān)聯(lián)。此前，奔馳還投資了北汽股份，共同成立了德奔技術(shù)中心，協(xié)助北汽研發(fā)自主品牌的汽車。由此可見，這款車與奔馳還是很有淵源的。

BEIJING-X7車長4710mm，軸距達(dá)2800mm，相比于長安CS75PLUS、奇瑞瑞虎8等同級(jí)車型，擁有更寬敞的空間。另外，新車的后排純平無地拱，后排座椅可以180°純平放倒，空間利用更加靈活。動(dòng)力部分前期將同步推出1.5T+7DCT、PHEV（X7P）車型，后續(xù)還將增加2.0T+8AT以及純電動(dòng)等車型。新車上市后將主打10萬級(jí)主流SUV市場。

BEIJING-X7由美籍華人FRANK WU設(shè)計(jì)。其曾在通用凱迪拉克工作有7年時(shí)間，是美國凱迪拉克設(shè)計(jì)中心的首席設(shè)計(jì)師，曾參與了全新CT6的設(shè)計(jì)工作。BEIJING-X7高度還原了ILLUMINATE 的概念車的設(shè)計(jì)元素，前臉采用比較大氣的六邊形進(jìn)氣格柵，兩邊配有全LED大燈。側(cè)面來看，新車采用了隱藏式門把手、雙色/鉆石切刀效果的輪輞設(shè)計(jì)以及懸浮式車頂。

內(nèi)飾部分，BEIJING-X7在保留概念車耀的一些元素之外，還加入了更多細(xì)節(jié)，包括夜光膜片、透明膜片、六邊形參數(shù)化的反光效果等。夜間會(huì)點(diǎn)亮座艙，會(huì)形成更具場景化的氛圍效果。此外，新車還將BMFA架構(gòu)的智能網(wǎng)聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈與軟件生態(tài)平臺(tái)整合，保障了更好的車機(jī)功能與流暢性。

BEIJING-X7還搭載了車載智能機(jī)器人，可以實(shí)現(xiàn)主動(dòng)對話式語音交互。另外，新車可通過人臉識(shí)別，自動(dòng)調(diào)整零重力座椅、全息觸控方向盤，主動(dòng)監(jiān)測疲勞駕駛，以及baby模式、老人模式、吸煙模式等，照顧車內(nèi)各成員的狀況。BEIJING-X7還擁有豐富的主動(dòng)安全配置，包括APA一鍵全場景自動(dòng)泊車、TGA交通擁堵輔助等智能行車配置，實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別自動(dòng)駕駛，同時(shí)搭載AR實(shí)景導(dǎo)航。