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作為“小鋼炮”的代表車型，奔馳AMG A45大家應(yīng)該非常熟悉了，最大功率360馬力、峰值扭矩450牛·米的發(fā)動(dòng)機(jī)也被稱為“地表最強(qiáng)2.0T”，小巧的車身配上瘋狂的動(dòng)力也成為了追求速度愛好者們心中的極品。不過(guò)你是否知道，其實(shí)在很早以前奔馳就基于奔馳A級(jí)車型推出過(guò)AMG版本，而且還是一部搭載了兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的“小怪獸”。

大家熟知的AMG A45最早于2013年正式推出，而在1998年的時(shí)候奔馳就已經(jīng)推出過(guò)一臺(tái)名為A38 AMG的車型，該車基于第一代奔馳A級(jí)車型打造，也被稱為A190 Twin。第一代奔馳A級(jí)的外觀設(shè)計(jì)看上去更加偏向可愛呆萌的風(fēng)格，所以為了匹配暴躁的動(dòng)力性能，設(shè)計(jì)師們?yōu)樗鼡Q裝了一套運(yùn)動(dòng)包圍，以便讓它看起來(lái)足夠兇猛。

不過(guò)第一代奔馳A級(jí)被設(shè)計(jì)的短小并且窄高，這樣的身型明顯不適合激烈駕駛，所以設(shè)計(jì)師們還加寬了它的輪距，換裝了更寬的輪胎以及E55車型上的剎車總成，當(dāng)然懸架和底盤也全都進(jìn)行了相應(yīng)的升級(jí)。

一切準(zhǔn)備就緒便到了最重要的動(dòng)力部分，其實(shí)一開始設(shè)計(jì)師們選中了CLK車型上的那臺(tái)V8發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)500馬力，可以想象一下如果安裝的奔馳A級(jí)車上會(huì)有多么暴力。不過(guò)最終卻沒有實(shí)現(xiàn)，主要是因?yàn)楸捡YA級(jí)太小了，根本就裝不下碩大的V8引擎。

沒辦法，最終只能退而求其次選擇了SLK 32 AMG上的那臺(tái)V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率370馬力、峰值扭矩460牛·米，配合上A級(jí)車小巧的身型和極輕的重量，0-100km/h加速時(shí)間僅需5秒，極速可達(dá)250km/h。該車被命名為A32 K AMG，也就是A45車型真正的鼻祖。

不過(guò)它可不是今天的主角，A32 K AMG作為一部特殊定制車型只生產(chǎn)了一臺(tái)，不過(guò)卻給了設(shè)計(jì)師們靈感和經(jīng)驗(yàn)，于是他們決定正式開發(fā)一款基于A級(jí)車型的性能車。雖然外觀方面并沒有變化，還是采用了A32 K AMG的現(xiàn)成樣式，不過(guò)動(dòng)力卻變化不小。

這一次更加瘋狂，他們放棄了那臺(tái)暴躁但卻沉重的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，而是選用了原廠奔馳A級(jí)車型上的那臺(tái)1.9升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125Ps，這樣的參數(shù)怎能稱得上是性能車？別急，一臺(tái)不夠就用兩臺(tái)！于是A38 AMG誕生了。

A38 AMG搭載了兩臺(tái)1.9升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)像原廠奔馳A級(jí)一樣在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，而另外一臺(tái)被安放在后尾箱下方，所以A38 AMG還是一臺(tái)名副其實(shí)的四驅(qū)車型。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)總最大功率為250Ps，0-100km/h加速時(shí)間5.9秒，極速230km/h，看起來(lái)是比A32 K AMG弱了一些，不過(guò)別忘了這可是一臺(tái)1998年生產(chǎn)的車型，在當(dāng)時(shí)絕對(duì)夠暴力了。

奔馳A38 AMG最終一共打造了4臺(tái)，其中有兩臺(tái)送給了當(dāng)時(shí)邁凱輪-奔馳F1車隊(duì)的兩位車手，而另外的則被保存在了博物館中作為永久的珍藏品。