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在去年的廣州車展上，雷克薩斯品牌正式亮相首發(fā)了UX 300e車型，作為旗下的品牌首款純電動(dòng)車型，其續(xù)航達(dá)400km的能力能夠媲美特斯拉Model 3，這令眾多雷粉十分關(guān)注和期待。對(duì)此，雷克薩斯方面曾透露，該車將于今年二季度正式上市。而現(xiàn)如今，它如期而至，來(lái)到了消費(fèi)者們的身邊。具體而言，雷克薩斯UX 300e全系共推出2款車型，官方售價(jià)區(qū)間為36.2-38.5萬(wàn)元。居然比比亞迪唐EV600D頂配版車型的售價(jià)還要低。那么接下來(lái)我們就一同研究下，在這2款車型中究竟買(mǎi)哪款更合適？

此外，據(jù)了解，雷克薩斯方面還為新車提供有6年或15萬(wàn)公里的整車免費(fèi)保修保養(yǎng)服務(wù)，以及8年或20萬(wàn)公里的三電系統(tǒng)免費(fèi)保修服務(wù)。對(duì)這些有所了解后，咱們?cè)挷欢嗾f(shuō)，直接切入正題。

作為基礎(chǔ)版的純·悅版，在配置方面擁有LED前大燈組、7英寸液晶儀表盤(pán)、7英寸中控液晶顯示屏、8向電動(dòng)可調(diào)前排座椅、前排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)、后排座椅加熱、觸控式Remote Touch信息操作系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全系統(tǒng)PCS、遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)AHB、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)ACC、車道偏離警示系統(tǒng)LDA以及智能車道循跡系統(tǒng)LTA等眾多配置。

之后的純·享版則在此基礎(chǔ)上要多出感應(yīng)式雨刷、自動(dòng)防眩目后視鏡、13個(gè)揚(yáng)聲器馬克萊文森高級(jí)音響系統(tǒng)、HUD抬頭顯示、并線輔助、手機(jī)無(wú)線充電、外后視鏡防眩目、倒車自動(dòng)下翻和鎖車自動(dòng)折疊等功能。

從配置方面來(lái)看，純·悅版車型上所搭載的配置已經(jīng)足夠豐富，無(wú)論是在科技配置上還是安全配置上，對(duì)于消費(fèi)者的日常出行而言，都能夠很好的滿足。而純·享版所增添的配置則要讓整車在眾多細(xì)節(jié)方面要更進(jìn)一步。其中，HUD抬頭顯示、手機(jī)無(wú)線充電、并線輔助、感應(yīng)式雨刷和自動(dòng)防眩目后視鏡等配置能夠增強(qiáng)行車安全性和便利性；13個(gè)揚(yáng)聲器馬克萊文森高級(jí)音響系統(tǒng)可以提升車內(nèi)駕乘人員的舒適性和愉悅性。考慮到兩者之間2.3萬(wàn)元差價(jià)，對(duì)于雷克薩斯UX 300e的買(mǎi)家而言，應(yīng)該并不算多。所以，為了能夠獲得更為上乘出色的駕乘之感，建議各位買(mǎi)家們優(yōu)先考慮配置更為全面的純·享版車型。

最后再來(lái)看看，關(guān)于車型的一些重要信息。作為雷克薩斯品牌首款純電動(dòng)車型，雷克薩斯UX 300e基于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)打造，其搭載一臺(tái)前置永磁同步電機(jī)，最大功率為150kW，最大扭矩為300N·m，鋰電池組容量為54.35kWh，NEDC綜合續(xù)航里程達(dá)400km。

同時(shí)，底盤(pán)中前部布置有5個(gè)模組，后排座椅下方設(shè)有2層共6個(gè)模組，模組總數(shù)為11個(gè)。此外，車輛采用風(fēng)冷系統(tǒng)，電池包前端左右分別設(shè)有一組風(fēng)機(jī)和冷卻器，通過(guò)風(fēng)道為電池模組散熱。

在懸架結(jié)構(gòu)上，雷克薩斯UX 300e采用了前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，其中，彈簧和減振器標(biāo)定針對(duì)更大的整備質(zhì)量進(jìn)行了優(yōu)化。而電池組的加入降低了車身重心，從而帶來(lái)了更平衡的前后重量分配，底盤(pán)縱橫梁則進(jìn)一步提升了車身剛性，讓UX 300e的操控性能更為出色。

就在這段時(shí)間內(nèi)，豐田在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域可謂是動(dòng)作頻頻，除了剛剛上市的雷克薩斯UX 300e之外，豐田還將純電動(dòng)家族產(chǎn)品的名稱由“E擎”正式更名為“E進(jìn)擎”，同時(shí)作為“E進(jìn)擎”家族的首批產(chǎn)品的廣汽豐田C-HR EV也已經(jīng)正式進(jìn)入到市場(chǎng)中，而其姊妹車型一汽豐田奕澤IZOA EV有望于5月下旬正式上市，這些都能看讓人看到，豐田在電氣化進(jìn)程上所做出的努力和進(jìn)步。不過(guò)相比于其他豪華品牌，作為雷克薩斯首款純電動(dòng)車的UX 300e確實(shí)是有種姍姍來(lái)遲的感覺(jué)，但從目前表現(xiàn)來(lái)看，它的整體實(shí)力還是比較均衡的，而且結(jié)合其車型定位和進(jìn)口身份分析，它似乎都沒(méi)有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。所以如果消費(fèi)者比較喜歡這份與眾不同的選擇，那么就應(yīng)該好好的考慮下。