光與影的完美運用 保時捷911草圖繪制過程解析
全新一代的保時捷911車型（992）已經(jīng)發(fā)布有些日子了，這一代的外觀方面依舊變化不大，不過細節(jié)的調(diào)整卻非常成功，發(fā)布之后也是頗受好評。那么如此經(jīng)典的保時捷911是如何呈現(xiàn)在我們眼前的呢？今天我們就來看看保時捷911車型的草圖繪制過程吧。
第一步
保時捷設計總監(jiān)Michael Mauer表示，草圖的繪制過程并不是固定的，每一位設計師都有自己的習慣以及喜好，就他個人來講，更喜歡先從兩個車輪開始。
不要小看草圖中車輪的重要性，這一步就決定了汽車的長度和比例，所以Michael Mauer也表示，他會將前輪進行固定，而在后續(xù)的設計過程中可能會調(diào)整后輪的位置。當距離確定好之后，他會先從輪轂的樣式開始細化。
第二步
一旦車輪固定了，接下來就是在草圖上構(gòu)建車輛的大體輪廓了。
911是一款非常有標志性特點的車型，所以在設計全新車型的時候需要考慮到延續(xù)經(jīng)典的設計，同時又要有所創(chuàng)新。在創(chuàng)新的過程中很可能就會涉及到再次調(diào)整后車輪位置的情況，這也是為什么第一步要從車輪開始的原因。
第三步
有了大體的輪廓之后，下一步就是增加細節(jié)了。這個過程大部分的設計師會習慣性的先確定好車窗的位置，不同于Cayenne和Panamera這樣的車型，911為雙門車型，所以車窗的比例更加重要，而四門車型車窗部分更利于調(diào)整。
其次在這一步中，設計師也會構(gòu)建出前后大燈的大體輪廓。
第四部
隨著進一步的設計，車身上的細節(jié)也會越來越多，如何控制好細節(jié)的數(shù)量是非常重要的，就拿911車型來說，設計師們一直秉承著“少即是多”的原理，簡約化會讓草圖看起來更加美觀。
這個步驟中我們已經(jīng)可以看到車輛前保險杠的形態(tài)，同時車門以及車窗的細節(jié)更加清晰。
第五步
這一步中除了完善細節(jié)，我們也可以看到更多的輔助線，這些線條當然不會在最終的車輛上出現(xiàn)，但作用卻至關(guān)重要。
由于這個草圖的視角是正側(cè)面的，所以這些輔助線可以幫助參考車身其它角度的效果，比如后輪拱上方粗壯的線條，代表著這個部位如果從正上方看是要更寬的部位。
第六步
前五個步驟都是由線條組成的，到了這一步設計師將加入陰影和對比度。
此時這個步驟中的草圖依舊是無色的，但陰影的效果可以更加突出車身的形態(tài)效果。值得注意的是，這個步驟中的陰影可不是隨意畫上去的，你可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在草圖中的陰影和實車上的陰影完全一致。
第七步
這一步會非常有趣，設計師們會在草圖上開始添加顏色，這個過程可能會使用到Photoshop軟件，利用添加圖層工具將顏色一層一層疊加上去。
同時顏色的深淺代表了不同的含義，這也是為后期的三維概念打下基礎。不過也有一些設計師可能在這個步驟不會用到PS，而是選用蠟筆，也能達到同樣的效果。
第八步
接下來的這一步設計師會開始將顏色加深，同時會為車窗和輪轂進行著色，至于什么顏色完全根據(jù)設計師自己的喜好，而 Mauer更傾向于黑色。
同時這個步驟中會繼續(xù)完善一些細節(jié)，不過這里就不能直接在草圖上構(gòu)建了，需要畫出一些小草圖，以便確定最終的風格。
第九步
可以看出此時車輛看起來更加立體了，這一步中設計師會為車身和車窗的位置增加上高光和陰影。
比如車窗部位，上半部采用了深色的處理，下邊則采用淺色，從而使車窗看上去是有弧度的。
第十步
到了這一步，紙面上的設計工作也就基本完成了，此時車身上的高光和陰影更加明顯，甚至達到了真實照片的水平。這樣一幅保時捷911車型的設計草圖也就呈現(xiàn)在了大家的眼前。
說起來容易做起來難，可能這樣一步一步看下來發(fā)現(xiàn)草圖這個步驟并不難，但其實包含了許多深奧的東西，比如車身的比例、線條的體現(xiàn)等等對于后期研發(fā)至關(guān)重要的細節(jié)。
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