4月銷量1.4萬，“后浪”捷達(dá)是如何實現(xiàn)逆勢突破的？
沃爾夫斯堡，一個因汽車和足球聞名于世的城市。
41年前，大眾的經(jīng)典之作JETTA就是誕生于此。1年前，還是在沃爾夫斯堡，JETTA變成了捷達(dá)。
短短一年時間，捷達(dá)正在迅速成長為最中國消費者青睞的品牌之一，剛剛過去的4月捷達(dá)完成了14415輛的銷量，環(huán)比增加41%。
今年4月取得這樣的成績意味著什么？整個汽車市場剛剛經(jīng)歷了近二十年來最無情的第一季度，50家車企一季度銷量不足千臺，更有16家車企顆粒無收。捷達(dá)品牌的14415輛月銷量成績幾乎未受到影響。不斷走高的銷量，昭示出的是捷達(dá)品牌所塑造的活力與年輕的文化特質(zhì)正在被更多人所接受。
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歷久彌新，是捷達(dá)品牌在這一年所展現(xiàn)出來的表現(xiàn)。
汽車的傳播，往往都逃不開幾點，在“交通工具”的屬性之上，凸顯“實用”和“便利”等。而身處21世紀(jì)20年代開端的捷達(dá)，在互聯(lián)網(wǎng)的時代傳遞出了以“互聯(lián)科技”為主的品牌文化形態(tài)表達(dá)。
再加上捷達(dá)二字本就深厚的底蘊，捷達(dá)雖然在車市競爭最為激烈的時候入市，但是也很快在消費者面前塑造出了品質(zhì)、實用、時尚和智能的標(biāo)簽。
這不是slogan能解決的問題，迅速且毫不刻意的融入時代、融入市場，不到一年的時間突破1%的市占率，捷達(dá)完美實現(xiàn)了逆勢中的突破。
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2020開春，捷達(dá)本想用VS7慶祝品牌誕生一周年，但是一場疫情打亂了所有節(jié)奏。而捷達(dá)品牌的營銷團(tuán)隊及時響應(yīng)，創(chuàng)新動作不斷，通過云端上市模式巧妙結(jié)合了如今市場的方向，讓消費者通過線上的方式依舊透徹了解了VS7的產(chǎn)品價值。
為了讓消費者更加了解捷達(dá)VS7，在上市之前就通過年輕用戶喜愛的直播形式開啟預(yù)售，讓用戶透過鏡頭看到了VS7的生產(chǎn)制造全過程，了解了捷達(dá)VS7的高標(biāo)準(zhǔn)，同時捷達(dá)全網(wǎng)經(jīng)銷商每天開展的捷達(dá)聯(lián)播，也讓用戶足不出戶就能實現(xiàn)和經(jīng)銷商的信息互動，大大提高了互動效率。
疫情期間考慮到部分用戶迫切的購車用車需求，捷達(dá)VS7又提出了嘗鮮上市模式，用“嘗鮮價”角度了2020臺捷達(dá)VS7現(xiàn)車給首批優(yōu)先客戶，貼心的滿足了用戶在特殊時期的需求。
而正式上市，捷達(dá)VS7又帶來了云音樂會，樂隊和年輕消費者正好產(chǎn)生共鳴，這也是捷達(dá)品牌在營銷方面的朝氣體現(xiàn)。而這些也僅僅是捷達(dá)創(chuàng)新溝通模式的開始，上市后的高管與用戶對話直播，“捷達(dá)驚喜官”為用戶送驚喜的全程直播，還有用車保養(yǎng)小技巧的系列直播等等，捷達(dá)已經(jīng)初步完成了直播互動體系的構(gòu)建，實現(xiàn)了與用戶之間多維高效的溝通。足不出戶并不影響大家認(rèn)識并了解到捷達(dá)的產(chǎn)品，這也是捷達(dá)品牌在特殊時期的營銷創(chuàng)新體現(xiàn)。
創(chuàng)新營銷形式的背后，是捷達(dá)用戶導(dǎo)向的深度邏輯，用戶導(dǎo)向不是一句口號，捷達(dá)將這些細(xì)節(jié)一一做到了。
VS7定位“新當(dāng)家德系中型SUV”，和字面看出來的一樣它意在用更高品質(zhì)更高性價比成為家里的新?lián)?dāng)。至此，捷達(dá)VS7的出現(xiàn)讓捷達(dá)品牌跨入合資中型SUV市場，從此德系中型SUV不只有途觀L、探岳，還有更親民的捷達(dá)VS7。
同樣憑借更親民的價格，捷達(dá)VS7也展現(xiàn)出了品牌主打的年輕一面，就是對年輕消費者極其友好的價格，雖然是新品牌的新車型，捷達(dá)VS7在細(xì)分市場里已經(jīng)是領(lǐng)先的存在了。
除了VS7，VS5的一炮而紅同樣值得關(guān)注，因為一個新品牌的首款產(chǎn)品往往有著更重要的意義。背靠大眾，深入了解消費者需求的前提下，捷達(dá)VS5直接樹立了十萬元德系高品質(zhì)SUV的標(biāo)桿。
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