電動車的“后浪”時代 寶馬“一車多動力”戰(zhàn)略落地中國
長期領(lǐng)跑豪華電動車市場的寶馬，在二十一世紀的第二個十年開啟了全新的布局。這是任何一家車企沒有做過、也很難嘗試的——即將量產(chǎn)的純電動豪華SAV BMW iX3在中國生產(chǎn)，面向全球市場銷售。同時，在BMW全部SAV陣營中、甚至同級別的任何一個品牌的SUV中，“X3”這一最著名的車系成為唯一的能夠提供各種動力匹配的車型。
1、持續(xù)領(lǐng)跑高端電動車市場
和其他豪華品牌在電動車市場緩慢的步伐不同，2013年便推出i品牌的寶馬以i3、5系插電式混合動力為代表的新能源產(chǎn)品，得到了超過50萬用戶的選擇，這是對寶馬新能源產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)的認可。電動車戰(zhàn)略，讓寶馬在一眾豪華品牌中一騎絕塵。
另外值得一提的是，i項目的啟動期更是可以追溯至2007年，時至今日寶馬的電力傳動技術(shù)、電池技術(shù)也已經(jīng)發(fā)展至第五代。十余年來的技術(shù)積淀，讓寶馬擁有了更先進、更成熟、安全穩(wěn)定性更高的電動車技術(shù)。
當前國內(nèi)名聲大噪的寧德時代，同樣是依靠當初寶馬的技術(shù)加持成為了動力電池行業(yè)龍頭。2012年時，寧德時代因項目合作與寶馬結(jié)緣，后者向其提供了一份800多頁德文技術(shù)標準文件，正是在當時這樣的高標準技術(shù)要求下，寧德時代成功打入寶馬供應(yīng)鏈。
2、寶馬iX3“后發(fā)制人”
最近在工信部申報的iX3，則是寶馬首款基于現(xiàn)有暢銷燃油車打造的純電動SAV，申報之前新車已經(jīng)在中國、瑞典等地零下40多度的外界環(huán)境下完成了極寒測試。造型方面，iX3前臉配有半封閉式鏤空格柵，經(jīng)典的雙腎造型搭加上藍色裝條的點綴，讓消費者一眼可以從視覺上分辨出這是一款有著巴伐利亞血統(tǒng)的電動車。正如業(yè)內(nèi)人士所言的：iX3首先是一輛寶馬，其次它才是一輛電動車。
寶馬iX3的推出，意味著X3成為寶馬首款兼容汽油、柴油、EV、PHEV四種動力系統(tǒng)的車型。用寶馬自己的話說，就是賦予消費者“選擇的權(quán)力”，一方面寶馬的高柔性車間可以實現(xiàn)不同動力車型的共線生產(chǎn)，同時賦予了消費者按需購買的權(quán)利。
作為BMW品牌首款國產(chǎn)純電動產(chǎn)品，寶馬自然對iX3重視有加。和兩款主要競品北京奔馳EQC、奧迪e-tron相比，擁有后發(fā)優(yōu)勢的iX3可以根據(jù)兩者的市場表現(xiàn)靈活調(diào)整自己的產(chǎn)品、定價策略，強化產(chǎn)品市場競爭力。比如iX3可以在EQC、e-tron的減分項續(xù)航上花功夫，提供更長的續(xù)航里程。
一方面有著深厚的三電自研技術(shù)備書，同時又具備后發(fā)制人的產(chǎn)品策略優(yōu)勢，再加上寶馬X3家族極強的市場號召力?？梢哉f，寶馬iX3還未上市，便已經(jīng)具備了成為高端電動SAV市場“一哥”的潛質(zhì)。
3、寶馬電動車戰(zhàn)略將進入新階段
就整個品牌層面而言，iX3的推出意味著寶馬的電動化戰(zhàn)略將迎來質(zhì)變。
首先新車是寶馬第一款基于現(xiàn)有主流暢銷車型打造的純電動產(chǎn)品，這意味著新車將擁有更廣闊的市場前景。與此同時，iX3與已經(jīng)在市場上取得成功的530Le一樣，將更好地提升寶馬電動車品牌的形象。
另外iX3的推出，意味著寶馬“一車多動力”戰(zhàn)略進入了實質(zhì)性階段。這種在一個產(chǎn)品平臺上同時提供純電、插混和燃油多種動力的技術(shù)路線，一方面可以更好、更靈活地滿足市場需求，同時對企業(yè)而言，這種規(guī)模化生產(chǎn)可以極大地提升效率，實現(xiàn)成本的優(yōu)化。未來，iX3+X3+X3 PHEV這樣的組合會在寶馬產(chǎn)品體系內(nèi)進一步鋪開，BMW其他車系家族也將迎來這樣產(chǎn)品陣容換新。
當然，寶馬的i家族也不會千篇一律，寶馬的電動化戰(zhàn)略有著務(wù)實和激進的雙面性。除了這種iX3這種相對穩(wěn)重的產(chǎn)品，后續(xù)寶馬還將帶來更彰顯個性、更運動化的i4，以及實現(xiàn)L3級自動駕駛技術(shù)的旗艦車型iNEXT，進一步滿足不同人群的消費需求。
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